Como alguien que ha volado más de un millón de millas, en su mayoría solo o con mi esposa, recientemente volé a través del país por primera vez con nuestro recién nacido adoptado. En un vuelo, elegí la fila del mamparo, mientras que a la vuelta opté por una fila justo detrás del mamparo. Nunca me gustaron los mamparos antes de la paternidad, pero quería probarlo con una mente abierta ahora que tenía un pequeño a cuestas.
En algunas aerolíneas, los asientos de mamparo están reservados para familias que viajan con bebés en el regazo. En los aviones de fuselaje ancho que se utilizan habitualmente para viajes internacionales, las filas del mamparo suelen permitir la instalación de un moisés. Viajar con un bebé me está dando una nueva visión del diseño y la funcionalidad de los aviones.
Propiedades del mamparo
Más espacio para la bolsa de los pañales: Aprecié el espacio más grande que la media entre nuestra fila del mamparo (la primera fila de la economía) y la parte trasera de la cabina de primera clase. El espacio extra para las piernas es bueno en cualquier caso, pero ese espacio para mantener la bolsa de pañales de nuestro hijo cerca hizo que el vuelo fuera mucho más agradable. Cada vez que necesitábamos un biberón, un paño para eructar o un chupete, lo teníamos al alcance de la mano, lo cual era una bendición cuando la luz del cinturón de seguridad estaba encendida y nos impedía llegar al compartimento superior. Sin embargo, sepa que a veces la selección de un asiento de mamparo significa que no habrá almacenamiento bajo el asiento de enfrente, ya que a veces es sólo una pared que le separa de la siguiente cabina.
Más fácil pasar al bebé entre los padres/cuidadores: El mayor espacio en la mampara facilitó que mi mujer y yo nos turnáramos para sostener a Baby Murph. También hizo más fácil revolver cosas como aperitivos, bebidas y parafernalia del bebé sin chocar con el asiento de enfrente.
Mejor acceso a los asistentes de vuelo: No estábamos en la cabina de primera clase, pero dada nuestra proximidad a ella, podíamos llamar fácilmente a un auxiliar de vuelo principal si necesitábamos ayuda en un apuro. Cuando la cola para los aseos de economía era larga y necesitábamos acceder al cambiador en ese mismo instante, era más fácil pedir permiso para utilizar el aseo de delante.
Desembarque más rápido: Nuestro hijo parece ser un viajero feliz, incluso con sólo un par de meses de edad, pero puede que no sea siempre el caso a medida que crezca y se convierta en un niño pequeño. Como nunca se sabe cuándo va a aparecer el hambre, nunca es mala idea sentarse cerca de la salida. Ser de los primeros en desembarcar nos permitió entrar en la terminal y en una sala VIP del aeropuerto para reagruparnos más rápidamente.
Contras del mamparo
Reposabrazos desmontables: La mayoría de los asientos del mamparo tienen un divisor duro entre cada asiento, que me pareció bastante irritante. En varias ocasiones, me encontré anhelando levantar el reposabrazos para que nuestro hijo pudiera tumbarse y estirarse entre nuestros dos regazos, pero el diseño de este asiento lo impidió.
El IFE menos accesible: En nuestro Delta 737-800, encontramos que la pantalla de entretenimiento a bordo (IFE) estaba metida debajo del asiento en un brazo articulado. Esto es definitivamente un inconveniente en la fila del mamparo, ya que hace que sea más difícil de alcanzar, colocar y utilizar. A los pasajeros de la fila del mamparo también se les pide que aparten sus pantallas IFE durante el despegue y el aterrizaje, y aunque a nuestro recién nacido todavía no le importan las pantallas, esto podría suponer un problema para los bebés de regazo algo mayor.
Lejos, muy lejos del cambiador: Mientras que el aseo de primera clase estaba a sólo unos metros de nuestros asientos, los pasajeros de mampara deben utilizar los aseos traseros como todos los demás en economía. Esto significa una larga caminata desde su asiento hasta la mesa para cambiar pañales, probablemente con una bolsa de pañales a cuestas. También significa que todos los que están más cerca del lavabo tienen ventaja para hacer cola para acceder.
Todas las maletas arriba (potencialmente): Tuvimos la suerte de encontrar que nuestra fila de mampara no tenía ningún divisor duro entre nosotros y la cabina de primera clase, lo que significaba que podíamos meter nuestra bolsa de pañales debajo de la última fila de asientos de primera clase. En los aviones que todavía tienen separadores duros, no podrás permitirte ese lujo. Esto significa que los pasajeros de la cabina principal deben poner todo su equipaje de mano en el compartimento superior, lo que es definitivamente molesto si necesitas un biberón, un juguete o una manta, pero no puedes ponerte de pie.
Finalidad
Después de volar 4,5 horas con un recién nacido en una fila principal, y 4,5 más en una fila estándar, creo que optaré por la fila no principal en adelante. Ciertamente, sentarse en una fila de mampara tiene sus ventajas, pero para nosotros no superaron las desventajas. Esta decisión podría cambiar si se necesitara una cuna en el mamparo para un viaje largo. Pero para nosotros, el separador duro entre los asientos es actualmente un factor que rompe el acuerdo, aunque podría ver que el espacio adicional en el suelo se vuelve más importante a medida que nuestro pequeño crece y se vuelve más activo.
Si vuelas en una aerolínea sin estatus de élite, tener un recién nacido podría darte ventaja para pedir asientos en la fila del mamparo, que normalmente cuestan más (o están reservados para miembros de élite). Nunca está de más llamar por teléfono a la aerolínea después de hacer la reserva y pedir un asiento preferente en la fila del mamparo si viaja con un recién nacido o un bebé de regazo si ese parece ser el mejor lugar para usted en el vuelo.
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