El líquido del diferencial suele tener el mismo aspecto que el aceite del motor. Una vez más, tendrá que poner sus ojos en la fuga para determinar su origen. Por lo general, si tiene una fuga en la parte trasera de su vehículo y es de tracción trasera o de tracción total, significa que su diferencial tiene una fuga. El aceite del diferencial suele tener un olor característico. Así que si ves el aceite de una fuga y tiene un olor distintivo, podría ser una fuga de líquido del diferencial.
Sin embargo, los diferenciales no siempre tienen fugas desde el propio diferencial. A veces los sellos del eje exterior fallan y el líquido se filtra en el conjunto de los frenos. Es posible que no vea una fuga de este tipo de inmediato. Lo que sí puede notar es un aumento de la distancia de frenado o un ruido procedente de los frenos traseros cuando se aplican. A veces se puede detectar este problema mirando la parte posterior de la placa de apoyo. Si tiene una fuga en el sello del eje, el plato de apoyo suele estar cubierto de aceite. Tenga en cuenta que esto también podría ser líquido de frenos, por lo que también podría quitar la rueda y el tambor de freno (si procede) e inspeccionar los frenos. Si el cilindro de la rueda no tiene fugas, entonces es probable que el sello del eje esté mal y necesite ser reemplazado.
FYI, cuando se reemplazan los sellos del eje de este tipo, a menudo es necesario reemplazar el rodamiento del eje al mismo tiempo. Prepárese para esta eventualidad si encuentra que tiene una fuga en el sello del eje. Si descubre que la fuga está en la parte delantera del diferencial, donde el eje se une al conjunto, es probable que el sello del piñón tenga una fuga. Los sellos de piñón no siempre son fáciles de reemplazar, así que asegúrese de que la fuga es lo suficientemente grave como para que valga la pena arreglarla antes de lanzarse a ello. Además de reemplazar la junta, es posible que también tenga que reemplazar un manguito de presión instalado en el diferencial que ayuda a establecer la precarga adecuada en el piñón. Si esta precarga no es correcta, podría dañar el diferencial. Asegúrese de comprobar el procedimiento de servicio de su vehículo para conocer las especificaciones de par de apriete y el procedimiento adecuado antes de comprometerse a sustituir la junta del piñón. Podría ser más complicado de lo que sospecha, y sería bueno tener esa información antes de meterse demasiado en el asunto.
También, sepa que un diferencial de deslizamiento limitado necesita un fluido o aditivo especial para funcionar correctamente. A veces los diferenciales de deslizamiento limitado se identifican por una etiqueta atornillada al exterior de la unidad. Otras veces, puede estar estampado en la cubierta. En cualquier caso, asegúrese de utilizar el líquido correcto, especialmente si tiene un diferencial de deslizamiento limitado. Si no lo hace, podría dañar el diferencial y eso puede resultar caro. Para su información, cuando un diferencial de deslizamiento limitado necesita un cambio de líquido, a menudo hará un ruido cuando usted hace un giro. También puede notar esto si el fluido está demasiado bajo.
Hasta este punto, he estado hablando del eje recto tradicional. Hoy en día, hay muchas más configuraciones que un simple eje recto para los diferenciales, por no hablar de los diferenciales utilizados en los sistemas de tracción delantera o de tracción total. Dicho esto, consulte siempre su manual de servicio para conocer los procedimientos correctos y las secuencias de par para su aplicación. También encontrará información sobre el tipo de líquido que debe utilizarse.
Antes de lanzarse a reparar su fuga de líquido del diferencial, asegúrese de hacer sus deberes y saber en qué se está metiendo. Si no lo hace, podría estar metido en un lío antes de darse cuenta.
Título del vídeo: Fugas de líquido del diferencial – Encontrar y arreglar las fugas de líquido -EricTheCarGuy Descripción del video: Normalmente, si tienes una fuga en la parte trasera de tu vehículo y es de tracción trasera o de tracción total, significa que tu diferencial tiene una fuga. Imagen en miniatura: http://www.ericthecarguy.com/images/faq_buttons/leaks/Finding_and_Fixing_Fluid_Leaks_850.png