La Guía Definitiva de Suspensión y Manejo: Parte VII – Afinando tu Convergencia

Por Mike Kojima

Anteriormente en nuestra serie estuvimos hablando de consejos generales para que puedas seguir al afinar tu suspensión. En nuestra última entrega hablamos de ajustar tu camber para ganar más agarre. Hoy hablaremos de un ajuste más fácil y básico que tiene una gran influencia en el manejo, el ajuste de la convergencia.

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Ajustar tu convergencia

La convergencia se refiere a la dirección en la que los neumáticos de un coche apuntan unos a otros cuando se ven desde arriba. La convergencia significa que los neumáticos delanteros están más cerca uno del otro que los traseros. Lo contrario es la convergencia hacia afuera.

De izquierda a derecha, convergencia hacia adentro, convergencia hacia afuera y convergencia cero como se muestra desde arriba mirando hacia abajo. Por supuesto, se trata de las ruedas delanteras, pero también se puede ajustar la convergencia en las ruedas traseras con buen efecto también. También tiene un efecto significativo en el comportamiento del coche en las curvas. Los ajustes de la convergencia delantera marcan una gran diferencia en cómo se comporta un coche en el primer tercio de la curva, la fase crítica de entrada en curva donde se inicia la fuerza de giro. Los ajustes de la convergencia trasera pueden ser críticos para ayudar a un coche de tracción trasera a pisar el acelerador en la salida de una curva con más fuerza y antes.

Los ajustes de la Convergencia no son bien entendidos pero pueden hacer una gran diferencia y pueden ser usados para ayudarle a ir más rápido en todos los deportes de motor desde el autocross, a las carreras de carretera, a los rallyes y al drifting.

Lo bueno es que los ajustes de la Convergencia son probablemente uno de los ajustes de alineación más fáciles de hacer y todos los coches son ajustables en la Convergencia con la excepción de la Convergencia trasera en los coches con vigas y ejes traseros sólidos. Esto hace que puedas experimentar con diferentes ajustes de convergencia y tener una idea de cómo afectan al equilibrio del chasis.