Cuando se trata de embarcaciones de pontón, mucha gente sigue pensando en una embarcación aburrida y lenta. Hecho para el entretenimiento, sí, pero más como la hora del cóctel que como una fiesta en casa.
Esta reputación está cambiando, y rápido. Muchos de los últimos y mejores pontones ofrecen velocidad, manejo, navegabilidad e incluso la capacidad de ser utilizados como barcos de remolque legítimos para el esquí y el wakeboard. Sin embargo, no han abandonado sus puntos fuertes: el confort de los pasajeros y los servicios nunca han sido tan cómodos ni tan variados. Y si usted está cuidando su bolsillo, también hay buenas noticias para usted. Si deja de lado algunas de las comodidades de lujo y la velocidad, los modelos básicos se pueden conseguir por tan sólo 10.000 dólares. Y sí, eso es con motor, listillo.
¿Pensando en tunear el ‘toon? Aquí tienes 10 de nuestras favoritas actuales (sin ningún orden en particular), que garantizan la satisfacción de cualquier pasión -y de cualquier bolsillo-.
Elegante y ultramoderna, la Aqua Patio 250 XP está claramente diseñada para atraer tu naturaleza juvenil.
Aqua Patio 250 Express
Este es un pontón que está claramente dirigido a atraer al consumidor más joven. Sólo hay que ver el estilo vanguardista. En lugar de las clásicas vallas perimetrales, el 250 cuenta con módulos de asientos de fibra de vidrio moldeados a proa y a popa. En la proa, dan a esta barcaza de fiesta las líneas elegantes y atractivas de una runabout. En la popa, esos módulos de asientos hacen lo mismo, y también esconden asientos traseros diseñados para disfrutar de un espectáculo de deportes acuáticos, que se ve reforzado por una elegante torre de remolque. Los soportes de esta última están incluso integrados con audacia en las líneas exteriores de la embarcación.
Mira el Aqua Patio 250 XP: Vídeo de la embarcación
Con hasta 300 caballos de potencia disponibles, el Express tiene la potencia necesaria para cumplir su promesa. Los pontones triples están sobredimensionados con un diámetro de 27″ y cuentan con tracas de elevación en el tubo central, así como en el interior de los tubos exteriores. La combinación proporciona un manejo agresivo, pero evita una inclinación excesiva. Los tubos grandes también demuestran ser un buen partido para las grandes multitudes, así como para las aguas más grandes.
El Cast-a-Way enganchará a los pescadores que buscan pontones de naturaleza más pesquera.
Premier 220 Cast-a-Way
A bordo de un pontón se realizan muchas actividades de entretenimiento, pero estas versátiles plataformas también se dedican a otro pasatiempo favorito: la pesca. El Cast-a-Way de Premier se dirige a este último público con una estación de pesca compuesta en la popa con un pozo vivo integrado y dos sillas de pesca a los lados. La tapa del pozo sirve como estación de preparación de cebos, con rincones moldeados en la cubierta para guardar señuelos, anzuelos y herramientas. Los armarios para las cañas con cerradura y las bandejas para los aparejos están al alcance de la mano, y toda la zona de popa está cubierta de vinilo para facilitar la limpieza. El timón cuenta con otro vivero, un fregadero y una sonda Lowrance.
En su versión estándar con dos pontones de 25″ y un motor fueraborda de 115 caballos, el Cast-a-Way es un modelo asequible que cumple con su cometido. Aquellos que deseen más potencia y un manejo más agresivo pueden optar por el paquete PTX de Premier, que añade un tercer tubo de 36″ a la mezcla, con una superficie plana para proporcionar elevación.
El precio de nivel medio y las comodidades de nivel superior hacen que el Cypress Cay Seabreeze sea una buena opción para los amantes de los pontones serios que no quieren arruinarse.
Cypress Cay Seabreeze SL 230
Un modelo de precio ajustado es atractivo cuando se firma el papeleo, pero a nadie le gusta un aspecto despojado en el muelle. Cypress Cay logra un buen equilibrio con el Seabreeze SL 230. En el interior, la tapicería tiene el mismo acabado de ante que se encuentra en los modelos de gama alta de la marca. Opte por el suelo de vinilo opcional y podrá complementarlo con el aspecto de la teca, sin el mantenimiento. Las bases de los asientos rotomoldeados expuestos pueden ser un indicio de concesiones en el precio, pero están muy bien combinados con la tapicería. De hecho, los eché de menos a primera vista.
La distribución es igualmente de alto nivel. En medio del barco, Cypress Cay mezcla las cosas con un loveseat orientado hacia la proa frente al timón. En la popa, un espacioso solárium invita a descansar, pero también da cabida a los que prefieren un alojamiento más cómodo. Los reposacabezas están integrados en el cojín trasero para mirar hacia delante; un asiento reclinable hacia delante ofrece apoyo cuando se mira hacia la popa. Levante la cama y encontrará espacio para guardar cosas, además de un gran vestuario con cortinas. Los pontones gemelos de 25″ son de serie. Para más información, vea nuestro vídeo de la Cypress Cay Seabreeze SL 230.
Los pontones triples como el Manitou Legacy ofrecen un manejo y un rendimiento más parecido al de un casco en V que al de un pontón tradicional.
Manitou 23 Legacy SHP
Una tendencia reciente ha sido configurar los pontones triples de manera que imiten el manejo de un casco en V. La tecnología patentada V-Toon de Manitou combina pontones exteriores de 23″ de diámetro con un tubo central de 27″, rebajado 5″, para permitir que el Legacy se incline y tome las curvas como sus homólogos de fibra de vidrio. Si añadimos el paquete de manejo deportivo, que incluye trapecios de elevación de ángulo positivo, cimbras reforzadas y dirección hidráulica asistida SeaStar, también tenemos una embarcación que planea a la velocidad del rayo, se maneja de forma agresiva y, con nada menos que 250 CV en el espejo de popa, alcanza más de 80 km/h.
Sobre la cubierta, una disposición tradicional se ve resaltada por un timón elevado 3″, diseñado para dar al conductor una vista más despejada y dominante hacia delante. Los acentos en billet son abundantes, incluyendo un espejo retrovisor montado en un pedestal, paneles de interruptores y un volante personalizado. Otra característica interesante es la «caja de juguetes». Oculto bajo el colchón solar de popa, es un compartimento extra espacioso diseñado para albergar un montón de esquís y tablas.
Es tan lujoso como parece, pero no experimentará la verdadera naturaleza del Harris Grand Mariner hasta que no acelere el acelerador y dé un paseo emocionante.
Harris Grand Mariner SL 250
Los voluminosos recintos del motor fueron una vez estándar, en parte para ahogar un ruidoso motor de dos tiempos. Los motores de cuatro tiempos de hoy en día son limpios y silenciosos, por lo que Harris abrió completamente la popa del Grand Mariner SL 250. En la popa se ha colocado un gran cojín solar de perfil bajo. Un respaldo pivotante se desplaza hacia atrás para centrar la atención en la bañera principal, o hacia delante para dirigir esa atención a la plataforma de baño y al agua cuando se descansa en el gancho. La calidad de la tapicería, el acolchado de aspecto de teca en la plataforma de baño, los múltiples portavasos y el práctico mando del equipo de música le tentarán a pasar el día flotando. El paquete opcional de rendimiento XTR añade un tercer pontón, lo deja 2″ más bajo que los tubos exteriores, y convierte ese tubo en una vaina de motor angular en la popa. Los tirantes de elevación mejoran los tubos exteriores. El resultado es una conducción agresiva que recuerda a un casco en V de fibra de vidrio. Está disponible una gama de motores fueraborda Mercury, hasta un Verado de 300 CV. Vea nuestro video de la Harris Grand Mariner SL 250 para más detalles.
Si los cruceros con cócteles están en el plan, será difícil superar el Sylvan Mandalay Bar.
Sylvan 8525 Mandalay Bar
Sylvan evita el tradicional pontón redondo; en su lugar, los tubos de 27″ del fabricante están construidos con un fondo real en forma de V, con quilla y quillas. Este diseño se denomina «Tecnología Revolucionaria de Cepillado» y ayuda tanto al rendimiento como al manejo. Con un fueraborda Yamaha V Max de 225 CV y un tubo central opcional, la 8525 planea casi instantáneamente y alcanza un máximo de 35 mph. La característica más destacada de este modelo en particular es la barra en la popa de la embarcación. Los pontones siempre se han hecho para los cócteles de crucero. Este modelo se toma esa misión al pie de la letra, ya que ofrece una encimera de granito sintético y un trío de taburetes que invitan a los pasajeros a ponerse cómodos. Activa un interruptor y un soporte motorizado se eleva desde un rincón oculto en la parte inferior. Utilícelo como soporte para copas y platos, o monte su propio televisor de pantalla plana.
El pequeño precio del Sweetwater SW 1880 puede ser engañoso; el barco es pequeño y no es exactamente de alto rendimiento, pero mantiene un alto nivel de calidad.
Sweetwater SW 1880
Con tanta potencia y tantas comodidades disponibles, es fácil olvidar que los pontones no tienen que ser grandes, ni rápidos… ni caros. El SW 1880 de Sweetwater es un pontón relativamente pequeño y sencillo que viene con un fueraborda estándar de 50 CV por poco más de 22.000 dólares. Obviamente, las comodidades son pocas, pero aún así tienes un techo Bimini con maletero, cubierta de vinilo, un equipo de música Sony con entrada para MP3, una nevera de 25 litros, iluminación de cortesía y una mesa con portavasos incorporados. Sube un poco la apuesta y podrás añadir elementos como una sonda de pesca y un vivero, una barra de remolque para esquís y un vestuario desplegable.
Hay un montón de asientos con dos salones en la proa y uno en la popa, además de una silla de timón, y los asientos abatibles se abren para revelar un montón de espacio de estiba para todas las cosas que tus invitados traigan a bordo.
Si desea una potencia de propulsión en popa, un manejo de casco en V y velocidades de más de 45 mph, el Bennington Q25 I/O es un pontón que hay que ver.
Bennington Q25 I/O
No encontrará el típico fueraborda anclado en la popa de este Bennington Q25 I/O. En su lugar, debajo de la escotilla del motor se encuentra un propulsor de popa Mercruiser o Volvo-Penta, que oscila entre los 300 CV (el motor de serie) y los 430 CV. La elección del propulsor de popa proporciona una plataforma de baño sin obstáculos y una visión clara de la popa. Bennington responde con una zona de asientos separada detrás del timón, llena de tumbonas y respaldos que invitan a los pasajeros a estirarse, relajarse o disfrutar de la acción de esquí, tubing o embarque que se produce en la estela de la embarcación.
El Q25 es otro ‘toon que se manejará más como uno de sus homólogos de casco en V. El paquete de rendimiento ESP, con dos pontones exteriores de 25″ y un tubo elíptico central de 32″, mejora el manejo. Ese tubo central también proporciona el espacio para un enorme armario para esquís. Para más información visite Bennington, o para ver algún vídeo de un modelo similar vea nuestro 2014 Bennington 2575 Tri-Toon Pontoon Boat: First Look Video.
El WindJammer de Avalon es un barco pontón que viene en versiones regulares y tri-toon. En cualquiera de los dos casos, los niveles de lujo se salen de lo normal.
Avalon WindJammer Quad Lounger
Como su nombre indica, el WindJammer Quad Lounger de Avalon da prioridad al descanso, con asientos envolventes y lujosos en todo el perímetro. En la proa, dos tumbonas se extienden de forma atractiva con respaldos orientados hacia delante. Al lado del timón, un asiento de amor mantiene a uno o dos pasajeros cerca del capitán. En la popa, los salones de esquina se sitúan a lo largo de la puerta de embarque central. En la parte inferior se dispone de un amplio espacio de almacenamiento, pero no espere los compartimentos rotomoldeados habituales en el sector. En su lugar, el fabricante suelda sus propios marcos de asiento de aluminio, que prometen proporcionar una mejor ventilación. Incluso la valla exterior en relieve evita un estilo común. Se sujeta completamente fuera de los raíles del perímetro para dar un aspecto elegante al exterior, a la vez que cubre las zonas que pueden acumular suciedad y residuos.
Una opción atractiva en el WindJammer es el sistema de rendimiento WaveGlider de Avalon. Cuenta con un trío de pontones de 25″ con tirantes de elevación extruidos, así como una dirección hidráulica Sea Star y un depósito de combustible de 42 galones integrado en el espacio proporcionado por el tubo central.
Los navegantes de pontones que pescan mucho pero quieren pagar menos -mucho menos- deberían echar un vistazo al Bass Buggy.
Sun Tracker Bass Buggy
Si te llamas Bass Buggy, te venden en Bass Pro Shops y cuentas con marcas como Tracker, Nitro y Mako entre los miembros de tu familia, es obvio que más vale que seas bueno. Este favorito de toda la vida recibió un cambio de imagen en 2012, lo que dio lugar a sillas de pesca con pedestales atornillados en la proa, un vivero aireado, suelo de vinilo o moqueta marina de 22 onzas, portacañas y una unidad de vivero moldeada con portacañas y portabebidas. Hay incluso una regla de tapa para medir sus capturas. Y eso es antes de añadir el paquete opcional de pesca, que incluye una sonda Lowrance y un motor de curricán MotorGuide.
Pero quizás lo más atractivo del Bass Buggy no sean sus credenciales de pesca, sino su precio. Con un par de pontones de 24″ de diámetro, la embarcación de 20 pies sale por sólo 11.595 dólares, incluyendo un Mercury FourStroke de 20 CV, y la versión de 16 pies puede adquirirse por menos de 10.000 dólares. Leer más: Sun Tracker Bass Buggy 16: ¿Un barco pontón por menos de 10.000 dólares? Sí!
¿Entretenido? ¿Fiesta en casa? ¿Pesca todo el día? ¿Estilo de vida de lagarto de salón? Cualquiera que sea su deseo, hay una buena probabilidad de que uno de estos 10 mejores barcos pontón va a ser perfecto para sus necesidades. Así que abandone esa vieja mentalidad y prepárese para experimentar el placer de la navegación en pontón.
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Nota del editor: Este artículo fue actualizado por la redacción de boats.com en julio de 2016.
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