¿Mi coche tiene OBD-II?

Todos los coches y camiones ligeros construidos y vendidos en los Estados Unidos después del 1 de enero de 1996 debían estar equipados con OBD II. En general, esto significa que todos los coches y camiones ligeros del año 1996 son compatibles, incluso si se construyeron a finales de 1995.

Dos factores mostrarán si su vehículo está definitivamente equipado con OBD II:
1) Habrá un conector OBD II como se muestra a continuación, y
2) Habrá una nota en una pegatina o placa de identificación bajo el capó: «OBD II compliant».

El conector

¿Dónde se encuentra el conector?

El conector debe estar situado a menos de un metro del conductor y no debe requerir ninguna herramienta para ser revelado. Busque debajo del tablero y detrás de los ceniceros.

Los cinco sabores del OBD II

Aunque los parámetros, o lecturas, requeridos por las regulaciones del OBD II son uniformes, los fabricantes de automóviles tenían cierta latitud en el protocolo de comunicaciones que utilizaban para transmitir esas lecturas a los escáneres. Naturalmente, cada uno sintió que tenía la única manera verdadera, por lo que tenemos cinco protocolos de comunicación OBD II diferentes en uso.

Las grandes consolas de escáner que cuestan miles de dólares incluyen el software de decodificación y el firmware para los cinco protocolos en sus unidades, haciéndolos universales. Las unidades menos costosas, para uso doméstico o en pequeños talleres, suelen estar personalizadas para un protocolo de comunicaciones específico. Asegúrese de que el escáner que está utilizando se adapta al protocolo de su coche.

¿Qué protocolo de comunicaciones utiliza mi vehículo?

Como regla general, los coches y camiones ligeros de GM utilizan el SAE J1850 VPW (Modulación de ancho de pulso variable). Los productos Chrysler y todos los europeos y la mayoría de las importaciones asiáticas utilizan los circuitos ISO 9141 o KWP2000. Los Ford utilizan patrones de comunicación SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Todos los vehículos del año 2008 y más recientes utilizan CAN.

Hay algunas variaciones entre las importaciones cautivas, como el Cadillac Catera, un derivado alemán de Opel, que utiliza el protocolo europeo ISO 9141. Si tiene conocimiento de primera mano de otras variaciones de este tipo, por favor envíelas y, juntos, podemos construir un listado más completo.

En los vehículos de 1996 y posteriores, puede saber qué protocolo se utiliza examinando el conector OBD II:

Si su vehículo tiene este estilo de conector, pero no tiene estos pines poblados, probablemente tenga un vehículo pre-OBDII. Para añadir algo de confusión, incluso tener el conector con los contactos que se muestran arriba no es una garantía de cumplimiento del OBD II. Este estilo de conector se ha visto en algunos vehículos anteriores a 1996 que no eran compatibles con OBD II.

Información sobre los coches anteriores a 96

Un lector de la Junta de Recursos del Aire de California proporcionó esta lista de designaciones de motores anteriores a 96 OBD II. Tenga en cuenta que CARB reconoce las series de motores, en lugar de los modelos de vehículos, por lo que las designaciones de motores son la verdadera clave, con los modelos de vehículos proporcionados como una cortesía.

Lista de la Junta de Recursos del Aire de California de
Familias y modelos de motores que cumplen con el OBD II certificado

Una nota que acompañaba a esta lista indicaba que la certificación es sólo para el grupo de motores. Se cree que los modelos de la lista son correctos, pero el motor es el factor decisivo.