Algunos han etiquetado el Corvette Grand Sport C7 como nada más que un «falso» Z06. A primera vista, esta afirmación no es del todo errónea. Después de todo, el C7 Corvette Grand Sport está equipado con el mismo motor GM 6.2L V8 LT1 que el modelo base Stingray, produciendo la misma potencia de 460 caballos y 465 libras-pie de par. Sin embargo, el Grand Sport también viene con la carrocería de estilo Z06 y componentes aerodinámicos, incluyendo las caderas más anchas y toneladas de rejillas de ventilación adicionales. Con el aspecto del Z06, menos los 650 caballos y 650 libras-pie de par creados por el motor LT4 sobrealimentado del Z06, uno puede ver de dónde vienen las acusaciones de «falso» Z06. Lo que nos lleva a una pregunta: ¿por qué existe el Corvette Grand Sport?
Para responder a eso, tenemos que empezar haciendo un viaje por el carril de la memoria.
Réplica del Corvette Grand Sport de 1963 en pista
En 1962, Chevrolet lanzó el programa Grand Sport, que buscaba crear un Corvette C2 ligero que pudiera plantar cara al Shelby Cobra en las carreras de la clase GT.
Zora Arkus-Duntov fue la impulsora de la creación del programa Grand Sport. La ligereza era la clave de la fórmula; de hecho, un coche ligero era tan importante, que el programa fue originalmente conocido como «El Peso Ligero» dentro de GM. El nombre también estaba justificado, ya que los primeros prototipos consiguieron rebajar un total de 1.000 libras de los modelos Stingray de producción gracias a componentes ligeros como el aluminio, el magnesio y la fibra de vidrio ultrafina.
El Chevrolet Corvette GrandSport de 2017 (izquierda) y el Corvette Grand Sport de 1963 (derecha)
Pero tan pronto como los ejecutivos de GM se enteraron del proyecto, éste fue rápidamente cancelado. Por suerte, antes de que se produjera el hacha, se fabricaron cinco unidades del C2 Corvette Grand Sport. Hoy en día, estos vehículos están considerados como algunos de los Corvettes más valiosos que existen.
Además, el espíritu del Corvette Grand Sport original está presente en el coche actual. Está preparado para la pista, tiene el aspecto adecuado y, lo que es más importante, es ligero.
En primer lugar, los componentes mejorados de la carrocería y la aerodinámica le ayudan a tener el aspecto adecuado, especialmente cuando se equipa con las rayas opcionales y las marcas en el guardabarros, que proporcionan un recuerdo directo de aquellos primeros corredores de los años 60. Para las tareas de caza del vértice, el Corvette Grand Sport viene con un ajuste de la suspensión al estilo del Z06, aunque el ajuste de las barras estabilizadoras, la suspensión Magnetic Ride Control y los muelles son exclusivos del Corvette Grand Sport. La suspensión Magnetic Ride Control también se incluye en el equipamiento de serie, al igual que el diferencial electrónico de deslizamiento limitado.
El Corvette Grand Sport se asienta sobre llantas más grandes de 19 pulgadas delante y de 20 pulgadas detrás, todas ellas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport. También cuenta con una refrigeración mejorada, al estilo del Z06, para su uso en pista.
Quizás lo más importante es que el Corvette Grand Sport es más ligero que el Z06, con una báscula de 3.252 libras. Comparado con el Z06 de 3.350 libras, esto supone una diferencia de casi 100 libras.
A fin de cuentas, el Corvette Grand Sport no es en absoluto un «falso» Z06. Por el contrario, el vehículo es su propio tipo de animal (muy único) que salva la brecha entre el Stingray y el Z06 como un rendimiento magro y malo listo para la pista que es perfectamente capaz de ofrecer el factor de diversión a lo grande, incluso sin los 650 caballos del Z06 bajo el capó.
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