Permis de conduire

Dans les États, le permis de conduire est délivré par chaque État ou territoire. Un conducteur doit normalement obtenir un permis de conduire de son État de résidence, et ce permis est valable pour tout le reste des États-Unis. Un certain territoire peut également suspendre le droit de conduire dans ses limites à un conducteur qui a enfreint le code de la route. Beaucoup d’États partagent un système commun de classes avec certaines exceptions. Dans le cas des permis commerciaux, par exemple, ceux-ci sont normalisés par des règlements fédéraux.

Histoire

Alors que le nombre de Véhicules motorisés atteignait des dizaines de milliers, les gouvernements étatiques et locaux asume un nouveau pouvoir, autorisant les véhicules et les conducteurs. En 1901, New York a été le premier État à autoriser et à enregistrer les nouveaux véhicules, et vers 1918, tous les États ont commencé à utiliser les plaques d’immatriculation. Le permis pour les conducteurs a été un processus lent, car seulement 39 États ont commencé à l’exiger pour les conducteurs vers 1935, et seulement quelques-uns d’entre eux ont exigé un examen pour avoir le permis bien que le souci d’avoir de mauvais conducteurs était évident.

Licences spéciales et licences standard.

Licences non restreintes:

C’est la licence la plus commune en Amérique. Il existe quelques différences entre certains États sur la classe de permis qu’ils utilisent pour distinguer un permis de conduire ordinaire et un permis spécial, comme le permis restreint, le permis de chauffeur ou de moto. I.e.Dans le Tennessee, un permis de conduire standard est appelé Classe D, la Classe M est pour les motos et la Classe H est un permis de difficulté.

Permis de difficulté pour les mineurs:

Ces permis sont orientés vers les conducteurs âgés de 14 à 15 ans (parfois jusqu’à 18 ans), qui ont besoin de conduire pour des difficultés familiales, comme des problèmes financiers familiaux ou des problèmes médicaux ; le conducteur doit aller au travail ou à l’École et il n’y a pas d’autre transport disponible.

Licences provisoires:

Sa funcion est la même que celle du permis de conduire, mais elles sont délivrées pour les conducteurs de moins de 18 ans, entre 14 et 17 ans. Presque tous les États, à l’exception du Dakota du Sud, comptent avec une sorte de permis progressif, mais le temps de restriction et la période pendant laquelle un nouveau conducteur doit détenir le permis varient considérablement selon l’État.

Permis de chauffeur:

Ce type de permis est généralement appelé classe E. Certains États ajoutent seulement un avenant à un permis ordinaire, et d’autres n’exigent simplement aucun permis spécial pour conduire un taxi ou une limousine. En Floride, il était très courant de délivrer des permis pour limousines dans la classe D, désignation qui a été supprimée en 2006. Indépendamment du fait que l’État délivre ou non le permis de chauffeur, le conducteur doit toujours obtenir un permis de l’État d’où il opère.

Permis de moto:

Ces véhicules ne nécessitent parfois pas de permis de moto, dans certains États aucun type de permis, ni aucune sorte d’assurance ou d’enregistrement. Contrairement à l’UE, aucun État américain ne différencie une moto entre une faible ou une pleine puissance pour délivrer un permis. Certains États exigent un permis supplémentaire pour conduire une moto avec un side-car.

Licences améliorées:

Ce type de licence est délivré pour les citoyens américains à Washington, Michigan, Californie, Vermont, New York et Minnesota, et se la nationalité du conducteur appart du permis de conduire. Le PCA est un document compatible avec l’IVHO, document acceptable pour traverser les frontières terrestres ou maritimes en provenance du Canada, des Caraïbes ou du Mexique. Pour demander ce type de permis, il est nécessaire d’apporter un passeport américain et un certificat de naissance comme preuve de la nationalité. Le permis commercial et le permis moto ont également la même possibilité d’être améliorés.

Permis pour les personnes handicapées

Le permis pour les personnes handicapées est délivré aux personnes qui respectent une norme responsable de conduite et d’accès au parking. Un accès spécial est délivré pour améliorer leur vie au volant. Dans certains États, comme au Texas, la personne handicapée peut être contrainte de rendre ses permis en fonction de son handicap.

Les lois sur le permis de conduire.

La loi fédérale établit que l’âge minimum pour conduire un véhicule commercial inter-États est de 21 ans, par conséquent, l’âge minimum pour demander un permis de conduire complet est de 21 ans.

Pour pouvoir conduire un bus scolaire, il est obligatoire de compter avec un CDL, cependant, l’âge minimum pour conduire un bus scolaire pourrait être plus élevé, autour de 25 ans. Certains États délivrent quelques permis de conduire inter-États restreints, uniquement valables pour conduire des véhicules commerciaux de cet État, orientés vers les conducteurs de 18 ans ou plus.

Les conducteurs professionnels âgés de 18 à 21 ans ne sont généralement pas autorisés à conduire des remorques, des marchandises dangereuses ou des bus scolaires.

Utilisation du permis comme identification et preuve d’âge.

Il n’existe pas deux numéros de permis délivrés par l’État qui soient égaux. En raison de l’usurpation d’identité, le numéro de sécurité sociale ne figure pas sur le permis de conduire. Pour se conformer au Standar de l’AAMVA, la plupart des États délivrent les permis verticalement pour les mineurs de 21 ans, et horizontalement pour les personnes de plus de 21 ans. De cette façon, il est vraiment facile de vérifier si la personne est autorisée à acheter de l’alcool par exemple, juste en voyant l’orientation du permis de conduire ( L’âge légal pour acheter des boissons alcoolisées dans les États est de 21 ans).

Ne perdez pas de vue que ce n’est pas comme cela dans tous les cas, I.e. en Arizona, l’orientation du permis de conduire peut être facilement changée quel que soit l’âge, de plus, le permis de conduire n’expire pas avant que le conducteur ait 65 ans en Arizona. La plupart des États exigent que les conducteurs obtiennent un permis délivré sur leur propre territoire dans un certain délai.

Real ID

Lorsqu’une personne intéressée fait une demande de Real ID, en tant que nouveau demandeur ou pour revérifier un ancien, elle doit présenter un document citoyen (passeport américain, certificat de naissance, numéro de sécurité sociale, certificat de changement de nom – si applicable- et deux preuves de résidence sur l’État). L’État vérifiera les documents et en conservera une copie. Il n’est pas permis d’avoir plus d’une Real ID à la fois.

Une Real ID peut être facilement identifiée selon l’État. Ces nes ont une étoile dorée ou noire dans le coin supérieur droit de la carte. À partir d’octobre 2011, le Connecticut en a également délivré. Depuis janvier 2013, l’Ohia délivre les Real ID sous le nom de « Safe Identification Card ».

La Californie a commencé à délivrer des Real ID en 2018.

Permis de conduire amélioré

Depuis mai 2009, seuls les États de Washington, de New York, du Vermont et du Michigan délivraient ce type de permis. Depuis janvier 2014, le Minnesota a été ajouté à la liste ; maintenant nous aurons Ohaio qui est en attente de l’approbation du DHS pour devenir sur le 6e État à délivrer des Real IDs.

Le secrétaire à la sécurité nationale a annoncé en mars 2008, que l’émission de permis de conduire améliorés à Washington était le premier permis approuvé par l' »Occidental Hemisphere Travel Initiative » ; Selon la communication de presse du département de la sécurité nationale, ils travaillent également avec l’Arizona pour y développer de nouveaux permis de conduire améliorés.

Le 15 septembre 2008, New York a commencé à émettre des permis de conduire améliorés conformes à l’IVHO. Le Texas était sur le point de le mettre en œuvre également, mais le gouverneur Rick Perry a arrêté tout le programme, malgré le fait que nous parlons d’une loi d’État autorisée par le ministère de la Sécurité publique du Texas à délivrer des PCA et d’une décision finale du procureur général de l’État, Greg Abbott, selon laquelle la production de PCA au Texas sera conforme aux exigences fédérales.

Permis de conduire numérique.

Le Delaware, l’Iowa et la Californie ont fait une proposition pour les permis de conduire numériques en tant que carte d’identification. Le permis sera disponible sous forme d’application par MorphoTrust USA et installé sur le téléphone portable du titulaire. Il y a quelques révisions de cela à cause de la politique de confidentialité, car si un agent a besoin de vérifier le permis, il aura accès au téléphone mobile de cette personne.

En 2016, la Louisiane a approuvé le projet de loi 481, qui est ensuite devenu la loi 625, faisant de la Louisiane le premier État à compter avec des permis de conduire numériques acceptés par LA wallet, une application créée par Envoc sortie en juillet 2018.

Cette loi permet à tous les résidents de la Louisiane de présenter une Id numérique utilisant le LA Wallet à la pétition de tout agent de police, paroisse ou municipalité.

Conseils pour un excellent test de permis de conduire:

Si vous allez passer votre test de conduite, il y a des chances que, si vous êtes un Enthousiaste de l’automobile, ce soit l’un des jours les plus excitants de votre vie et même si vous ne l’êtes pas, cela ouvre un monde de possibilités pour voyager et faire des choses que vous n’auriez jamais pu faire auparavant. Si vous suivez ces quelques conseils simples, vous serez sur la bonne voie et vous le passerez haut la main.

Vérifiez vos rétroviseurs

Avant de quitter le parking et de prendre la route, il est important de régler vos rétroviseurs, la position de votre siège, celle du volant et bien sûr d’attacher votre ceinture de sécurité.

Position des mains à 9 et 3

La position correcte des mains est à 9 et 3, et je vous garantis que si vous conduisez à une main à la position 12, vous allez échouer à votre examen. Il est important de garder les deux mains sur le volant à tout moment. Bien sûr, si vous avez un véhicule à transmission manuelle, vous devez retirer une main du navire, mais cela permettra à l’administrateur de votre test de se sentir en sécurité et vous serez dans le plus grand contrôle de votre véhicule.

Un changement de voie correct

Lorsque vous changez de voie, il est important de faire ce qui suit : Tout d’abord Signal, puis regarder dans votre rétroviseur tous par votre miroir latéral, regarder par-dessus votre épaule, et si est sûr, alors vous pouvez aller. Une fois que vous êtes dans la voie dans laquelle vous vous déplacez tout le chemin, alors vous pouvez tourner votre clignotant.

Toujours signaler si vous changez de voie peu importe s’il n’y a pas de trafic autour de vous, est important de vérifier les deux rétroviseurs, regarder par-dessus votre épaule et utiliser votre clignotant.

Lorsque vous changez plusieurs voies

Si vous passez sur plusieurs voies, passez toujours d’une voie à l’autre, faites une petite pause, puis allumez votre clignotant, regardez les deux rétroviseurs par-dessus votre épaule, passez à la ligne suivante, faites une pause puis passez à la suivante. Tirer sur 4 voies de circulation est un bon moyen d’échouer à l’examen.

Tirer sur une rue à grande vitesse

Toujours se donner beaucoup de temps lorsqu’on tire sur une rue où la vitesse est limitée. Cela n’ennuiera pas la personne qui vous fait passer le test si vous y attendez jusqu’à ce que ce soit sûr. Si vous vous garez devant une voiture qui roule vite et que vous ne vous donnez pas assez de place, vous allez perdre des points. Attendre jusqu’à ce qu’il y ait beaucoup d’espace, plus que ce dont vous pensez avoir besoin normalement, c’est la façon sûre de le faire.

Crainte d’un côté de la voie

Souvent les conducteurs débutants ont tendance de peur à un côté de la voie ou l’autre. Sur une route à voie unique, cela signifie que vous pourriez être trop près du double jaune ou trop près de l’accotement. Pour éviter cela, il y a une technique que certaines personnes utilisent et qui est utile lorsque vous apprenez, c’est de regarder plus loin devant vous sur la route et d’essayer d’imaginer le centre de la route, d’imaginer une ligne au centre de la voie dans laquelle vous vous trouvez passant par le centre de votre véhicule. Cela vous aide à rester au centre de votre voie, ce qui est important pour réussir l’examen de conduite.

Arrêt ou feu rouge : la bonne façon de le faire

Lorsque vous arrivez à un stop ou à un feu rouge, il est vraiment important de s’arrêter avant la ligne blanche sur la route. Cela signifie que lorsque vous vous arrêtez complètement, vous devez encore être capable de voir la ligne blanche devant le capot de votre voiture. Ensuite, s’il s’agit d’un virage en aveugle, une fois que vous avez pris un départ complet, vous pouvez maintenant commencer à vous faufiler de plus en plus loin pour pouvoir voir le flux de circulation et effectuer votre virage à droite ou à gauche.

Toujours utiliser une distance de suivi sûre entre vous et la voiture qui vous précède. Plus la limite de vitesse est élevée, plus la distance de suivi entre les voitures est importante. En effet, si la personne devant vous freine tout à coup, vous voulez vous donner suffisamment de temps pour réagir.

Avant de freiner

Aussi, avant de freiner, vérifiez toujours votre rétroviseur. Si vous vous arrêtez brusquement et qu’il y a une voiture juste derrière vous, elle pourrait vous rentrer dedans. Évidemment, s’il s’agit d’une situation d’urgence, ce n’est pas toujours possible, mais dans le cas idéal, vérifiez toujours votre rétroviseur avant de freiner.

Gardez vos yeux toujours en mouvement

Gardez toujours vos yeux constamment en train de balayer la route à la recherche d’un piéton, d’un obstacle ou d’un virage à venir. Cela signifie vérifier constamment vos rétroviseurs : Votre rétroviseur, vos rétroviseurs latéraux, regarder par-dessus votre épaule. Être attentif et montrer que vous êtes attentif va faire une excellente impression pour réussir votre examen routier.

Lorsque vous faites des virages

Lorsque les gens font des virages de protection à gauche, ils coupent souvent les coins. C’est quelque chose que tout le monde fait sur la route tout le temps : dépasser une double ligne jaune ou une ligne blanche est un excellent moyen d’échouer à votre examen de conduite, alors assurez-vous de la prendre assez large, de rester dans les lignes directrices lorsque vous faites des virages à gauche et de ne pas couper les coins.

Faire des mouvements souples

Toujours être aussi souple que possible. Cela signifie un freinage en douceur, des mouvements de direction en douceur, une accélération en douceur, etc. Être saccadé ne va pas bien se passer.

Ne pas être agressif

Conduire de manière défensive et non agressive cette journée consiste à prouver que vous êtes un conducteur sûr et non la prochaine star de la F1. Prouvez-le sur la piste de course.

Ne faites pas de vitesse

Ne faites pas de vitesse. C’est très important. En général, les gens ont l’habitude de dépasser la limite de vitesse de 5 miles par heure ou plus lorsqu’ils conduisent dans une situation quotidienne, mais pour le test, vous ne pouvez pas faire cela. La limite de vitesse ou en dessous est requise.

Avoir également un détecteur de radar dans votre voiture pour le test si ne sera pas une bonne idée.

Test de pré-conduite

Le DMV veut s’assurer que vous maîtrisez toutes les commandes à l’intérieur de la voiture avant de commencer votre test.

Voici un exemple de liste de contrôle avant conduite :

• Le DMV vous dira d’allumer la voiture, mais de ne pas la démarrer.
• Mettre le clignotant à gauche puis à droite.
• Mettre les phares en marche et les éteindre.
• Mettre les essuie-glaces en marche et les éteindre.
• Mettre les clignotants d’urgence le matin.
• L’examinateur peut vous demander, si vous sortez le matin et qu’il y a du givre sur votre fenêtre avant, comment dégivrer votre fenêtre avant ? Vous avez sélectionné le dégivreur, vous mettez le ventilateur en marche et vous sélectionnez la « chaleur ».
• Tout autre examinateur vous demandera de lui montrer vos dégivreurs : Où sont-ils situés ?
• L’examinateur vous demandera ensuite de désengager le frein de stationnement d’urgence puis, d’engager le frein de stationnement d’urgence.
• Ils font vous demander de klaxonner.

Cartes d’identification

Les cartes d’identification sont délivrées à tous les citoyens sans condition d’âge par le Department of Motor and Vehicles. Cette carte d’identité est similaire au permis de conduire, mais elle ne peut être utilisée qu’à des fins d’identification.

Il existe deux types de cartes différentes, la carte ordinaire, qui est valable 6 ans, et celle délivrée pour les personnes âgées qui ne peut être demandée que si la personne a plus de 62 ans, cette dernière a une validité de 10 ans.

Si le demandeur est bénéficiaire d’un programme d’assistance publique du gouvernement, il y a une chance qu’il puisse demander la carte d’identité en présentant le formulaire « Reduced cost verification for ID card » au Department of Vehicles.

CDL Written

Aux USA, il existe une loi appelée « Commercial Vehicles Security law », qui établit les exigences qu’un État doit respecter lors de la délivrance d’une Licence commerciale. Il existe 3 différents types de licences :

Classe A, pour les véhicules qui dépassent les 10.000 livres de poids.

Classe B, pour les véhicules qui ont moins de 10.000 òunds de poids.

Classe C, pour les véhicules qui ne respectent pas les poids de la classe A ou B mais qui sont conçus pour transporter 16 passagers ou plus, ou pour transporter des matières dangereuses.

L’âge minimum pour demander ce permis est de 18 ans, sauf exceptions dans certains États. Néanmoins, en cas de commerce interétatique, il est essentiel que celui qui fait la demande compte avec pas moins de 21 ans. Avant 1992, année où cette licence a été mise en place, les exigences variaient selon les États, car les véhicules commerciaux nécessitaient des compétences et des connaissances particulières.

Le candidat n’était pas toujours prêt pour cela, ce qui a conduit à de nombreux accidents. À partir de cette année, après la publication de cette loi, l’administration fédérale HighWay (FHWA) a développé quelques tests standards pour ceux qui voulaient cette licence spéciale, seuls ceux qui ont réussi le test écrit et le test pratique pouvaient accéder à la licence.

L’examen écrit compte avec un minimum de 30 questions sur la sécurité des flacons et les parties d’un camion remorque, pour réussir est énoncé dans 80 pour cent.

CDL Driving

L’examen de conduite que chaque candidat doit passer pour accéder au Commercial Drivers License peut varier selon l’État où il est délivré. En général, le candidat doit avoir des heures de pratique qui peuvent être obtenues par le biais d’un programme axé sur l’enseignement de capacités et de manœuvres spéciales aux conducteurs de camions-remorques.

De cette façon, la conduite de ce véhicule devient plus sûre, et à part cela, le conducteur apprend à lire des cartes et à planifier des voyages entre autres informations. Ce type de formation est beaucoup plus complet et avancé que celui requis pour l’obtention d’un permis de conduire ordinaire. En fait, il existe un grand nombre d’écoles CDL aux États-Unis, et aussi, beaucoup de sociétés de camions possèdent leurs propres écoles.

L’examen de conduite exige également l’exécution de certaines manœuvres que le conducteur doit effectuer dans le véhicule qu’il veut conduire ou un véhicule similaire avec tous les mêmes équipements.

Les conducteurs de véhicules utilitaires doivent prouver qu’ils sont éligibles au niveau physique pour conduire ce genre de véhicules, donc, après avoir passé l’examen, il devra être examiné par un médecin certifié du Registre des médecins examinateurs agréés, qui habilitera le conducteur devant le Bureau des véhicules motorisés.