Veuillez noter que vous ne pouvez pas mélanger avec le stylo de peinture ou le pinceau de retouche. La peinture appliquée au pinceau sèche normalement plus sombre que la peinture environnante. La couche de vernis la rend encore plus foncée. Seules de très petites zones (inférieures à la taille d’une gomme de crayon) conviennent au stylo de peinture ou au pinceau de retouche (à moins que vous ne soyez très habile).
Les peintures métalliques doivent être mélangées à la peinture existante. Il existe de nombreux facteurs qui influencent la couleur de la peinture métallique. Il est impossible d’appliquer la nouvelle peinture en spray exactement comme la finition d’origine, même avec un équipement professionnel. Plusieurs facteurs influencent la couleur :

• L’angle des paillettes métalliques
• la pression de l’équipement de pulvérisation
• la température
• l’humidité
• et la distance entre l’équipement de pulvérisation et la surface.

Chaque fois qu’un véhicule est pulvérisé, une ou toutes les conditions seront différentes, ce qui donnera une couleur légèrement différente. Alors, comment pouvez-vous faire correspondre exactement une peinture métallique ? C’est impossible et c’est pourquoi vous devez mélanger la peinture. Les carrossiers professionnels le font depuis des années et vous le pouvez aussi.
Premièrement, assurez-vous que vous avez couvert complètement la zone réparée. Assurez-vous que vous avez éraflé la peinture jusqu’à deux pieds autour de la zone réparée. Maintenant, en commençant par le bord de la zone réparée, pulvérisez progressivement de moins en moins de peinture jusqu’à ce que vous appliquiez juste une couche de brume d’environ un pied tout autour de la zone réparée. L’idée est d’appliquer progressivement de moins en moins de peinture pour que votre œil passe de la peinture d’origine à la zone réparée et que vous ne puissiez pas vraiment dire où s’arrête la peinture d’origine et où commence la zone réparée. Cela demande un peu de pratique, mais si vous le faites correctement, vous aurez une excellente réparation.
Laissez la peinture sécher complètement avant d’appliquer le vernis. Appliquez le vernis sur toute la surface en dépassant d’un pied environ le bord de la couche de brouillard. Appliquez des couches complètes de vernis (ne le vaporisez pas sur les bords). Pour de meilleurs résultats, prenez le vernis jusqu’au bord du panneau que vous réparez.
Certaines couleurs métalliques, comme l’or, peuvent être assez frustrantes et dans mon atelier de collision, nous avons souvent fini par peindre tout le CÔTÉ du véhicule, la zone du capot, etc. L’or s’estompe rapidement et c’est une couleur très difficile à assortir même par des professionnels qualifiés.
Directives du mélangeur
(Veuillez noter que ces instructions ne s’appliquent que lorsque vous pulvérisez la peinture et ne sont PAS pour le stylo de peinture ou la bouteille à capuchon de pinceau.)
Notre mélangeur de vernis est utilisé pour mélanger le vernis fraîchement appliqué et le fondre dans la finition existante. Cela donnera à votre réparation de peinture un aspect professionnel et supprimera le bord de la peinture de vernis.
Après avoir appliqué le vernis et le vernis est encore humide, pulvérisez le mélangeur autour du bord de la réparation.Vous pulvérisez de chaque côté du bord du vernis directement dans la peinture existante. Le mélangeur va commencer à « fondre » les bords de la peinture dans la peinture environnante. Une fois que c’est sec, vous pouvez polir avec le composé de frottement (crème de coupe).