Quando arriva il momento di sostituire un parabrezza incrinato o scheggiato, probabilmente vi sarà data la scelta tra parabrezza OEM e parabrezza aftermarket. Ci sono un sacco di idee sbagliate per quanto riguarda le differenze tra i parabrezza OEM e aftermarket, con alcuni che credono che ci sia una differenza sostanziale, mentre altri pensano che la differenza sia inesistente.

Diamo un’occhiata più da vicino ad ogni tipo di parabrezza e vediamo dove si trova la verità.

Setacci OEM

Setacci OEM (original equipment manufacturer) si riferiscono al vetro originale usato in un nuovo veicolo. I produttori di auto non fanno i propri vetri auto, ma li subappaltano a vari produttori di vetri auto.

Nella maggior parte dei casi, questo è fatto attraverso un processo di offerta, con la società di vetri auto vincente che ottiene il diritto di produrre vetri auto per i veicoli. Quando si produce il vetro auto, l’azienda lo produce secondo le specifiche esatte fornite dal produttore di auto, assicurando che i parabrezza e le finestre laterali si adattino perfettamente al veicolo.

Una volta che il vetro è stato fatto, viene spedito al produttore di auto, che poi lo installa nella loro linea di veicoli nuovi di zecca. L’azienda che ha fatto il vetro imprime il proprio nome e logo sul vetro, ma spesso si tratta di contratti a breve termine, il che significa che un nuovo produttore può finire per fare lo stesso vetro più avanti nella linea.

Quindi, nel momento in cui state guidando una nuova auto e vi imbattete in problemi al parabrezza, c’è una buona possibilità che il parabrezza OEM sia fatto da un’azienda completamente diversa, ma è lo stesso esatto vetro fino alle misure precise.

Parabrezza aftermarket

I parabrezza aftermarket sono diversi dai parabrezza OEM in quanto sono fatti da un diverso produttore di vetri auto, tipicamente da un’azienda che non ha vinto un particolare subappalto dal vostro produttore di auto.

Perché non è parte di un contratto, i parabrezza aftermarket non sono fatti alle misure esatte come OEM perché non hanno accesso a queste informazioni. Tuttavia, praticamente tutti i parabrezza aftermarket sono invertiti, il che significa che l’azienda che fa il vetro ricerca meticolosamente le misure precise per garantire che si adatti in modo sicuro all’auto.

Una volta prodotti, i vetri auto aftermarket sono adatti a sostituire i parabrezza OEM, spesso costando meno pur essendo quasi esattamente gli stessi in ogni modo. Infatti, poiché il vetro aftermarket deve soddisfare gli standard governativi, le aziende di vetri auto spendono una grande quantità di denaro per garantire che il vetro sia il più vicino alla cosa reale possibile.

Le differenze

Anche se minime, ci sono alcune differenze tra i parabrezza OEM e aftermarket.

Per esempio, a causa delle leggi sul copyright, è impossibile che il vetro aftermarket sia completamente identico all’OEM. Pertanto, ci devono essere delle differenze, che di solito sono nello spessore del vetro o nel colore.

Ovviamente, i parabrezza aftermarket devono adattarsi correttamente altrimenti non sarebbero sicuri da installare, quindi le dimensioni rimangono sempre le stesse, è solo lo spessore o il colore che differisce.

Forse la più grande differenza tra i parabrezza OEM e quelli aftermarket è il prezzo.

Molte compagnie di assicurazione forniscono solo sostituzioni di parabrezza aftermarket a causa del costo più economico. Quindi, a meno che non siate molto particolari riguardo alle differenze minori, nella maggior parte dei casi dovreste essere a posto con una sostituzione del parabrezza aftermarket, che vi costerà molto meno e avrà un aspetto quasi identico all’originale.