1898年、ある伝説が生まれました。 エンツォ・アンセルモ・ジュゼッペ・マリア・フェラーリは、レーシングカーのドライバーであると同時に、世界で最も象徴的で成功したスーパーカーメーカーのひとつを設立し、見事な成功を収めた企業家となりました。 生前は「イル・コメンダトーレ（司令官）」や「ランゲグネレ（技術者）」と呼ばれ、世界中のドライビングファンに貢献したエンツォ・フェラーリの功績は計り知れません。

レーシングキャリア

正式な教育はほとんど受けていないエンツォ・フェラーリだが、1908年に開催されたボローニャ・サーキットで、10歳の時にフェリーチェ・ナザロの勝利を目の当たりにしたことが、彼の自動車とレースへの情熱を高めたと言われている。

イル・コンメンダトーレがレースの世界に入ったのは、人が想像するような物語ではなかった。 第一次世界大戦に従軍し、病気で除隊した後、家業の大工仕事が失敗し、職探しを余儀なくされたのである。 ミラノの自動車メーカー、CMN（Costruzioni Meccaniche Nazionali）にテストドライバーとして就職し、すぐにレーシングカーのドライバーに昇格したのだ。

エンツォ・フェラーリは1920年から1924年にかけて、ペスカーラで開催されたコッパ・アセルボでの優勝をはじめ、アルファ・ロメオのレーシングチームで成功を収めましたが、レーシングキャリアは1932年まで続きました。

Ferrariブランドの創造

その後。 アルファロメオの経営と開発に携わり、スクーデリア・フェラーリの名のもとに、成功したドライバーたちを集めたのです。 1939年にアルファ・ロメオを退社したランゲグネールは、オート・アビオ・コストルツィオーニという会社を設立し、レーシングチームに部品を供給していた。

フェラーリは1948年にレーシングチームを設立し、その年に初優勝を果たす。 1949年にはル・マン24時間レースで優勝し、1950年にはF1に参戦しました。

1988年にエンツォ・フェラーリが亡くなってから20年も経たないうちに、今では伝説的なスーパーカーメーカーとなったフェラーリが、創業者の名前を冠した車を発表したのは、まさにうってつけといえるでしょう。

フェラーリ・エンツォ

2002年に発表された「フェラーリ・エンツォ」は、カーボンファイバー製ボディ、電動油圧式トランスミッション、セラミック製コンポジットディスクブレーキなど、レースを意識した技術が採用されています。 空力特性はF1の影響を明確に受けており、エンツォ・フェラーリがサーキットを制覇するために作られた車であることをあらゆる面で反映しています。

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「跳ね馬」は、今日、象徴的なレースの名前として、また、世界中のドライバーが羨むワールドクラスのスーパーカーのコレクションとして存在しています。 インディアナポリスやミルウォーキーなどに住んでいても、フェラーリを所有することはドライブ愛好家にとって夢のようなことです。