Rijbewijs

In de Staten, wordt het rijbewijs uitgegeven door elke staat of grondgebied. Een bestuurder moet normaal gesproken een rijbewijs halen in de staat waar hij woont, en dit rijbewijs is geldig voor de rest van de Verenigde Staten. Een bepaald territorium kan ook de rijprivileges rond zijn grenzen opschorten voor een bestuurder die de verkeersregels heeft overtreden. Heel wat Staten deelden een gemeenschappelijk systeem van klassen met bepaalde uitzonderingen. In het geval van commerciële rijbewijzen, bijvoorbeeld, die zijn gestandaardiseerd door de federale regelgeving.

Geschiedenis

Toen het aantal gemotoriseerde voertuigen tienduizenden bereikte, kregen de staat en lokale overheden een nieuwe macht, het autoriseren van voertuigen en bestuurders. In 1901 was New York de eerste staat die begon met het autoriseren en registreren van nieuwe voertuigen, en rond 1918 begonnen alle staten met het gebruik van kentekenplaten. Het rijbewijs voor de bestuurders was een traag proces, aangezien slechts 39 staten dit begonnen te vereisen voor de bestuurders rond 1935, en slechts een paar van hen eisten een examen om het rijbewijs te hebben, hoewel de bezorgdheid over het hebben van slechte bestuurders duidelijk was.

Speciale licenties en standaard licenties.

Niet beperkte licenties:

Dit is de meest voorkomende licentie in Amerika. Er zijn enkele verschillen tussen sommige staten op de klasse van het rijbewijs ze gebruiken om een gewone rijbewijs en een speciale, zoals de beperkte een, de Chauffeur of motorfiets licentie te onderscheiden. In Tennessee bijvoorbeeld wordt een standaard rijbewijs Class D genoemd, de Class M is voor Motorfietsen en de Class H is een hardship license.

Hardship license voor minderjarigen:

Deze licenties zijn gericht op bestuurders tussen de 14 en 15 jaar oud (soms tot 18), die de behoefte hebben om te rijden voor familie problemen, zoals familie financiële problemen of medische problemen; de bestuurder moet naar het werk of School en er is geen ander vervoer beschikbaar.

Voorlopige rijbewijzen:

De functie ervan is dezelfde als die van een rijbewijs, maar deze worden afgegeven voor bestuurders jonger dan 18 jaar, tussen de 14 en 17 jaar oud. Bijna elke staat, met uitzondering van South Dakota, heeft een soort gegradueerd rijbewijs, maar de beperkingstijd en de periode dat een nieuwe bestuurder het rijbewijs moet hebben variëren sterk per staat.

Chauffeur rijbewijs:

Dit soort rijbewijs wordt over het algemeen klasse E genoemd. Sommige staten voegen alleen een aantekening toe aan een gewoon rijbewijs, en andere vereisen gewoon geen speciale vergunning om een taxi of limousine te besturen. In Florida was het heel gebruikelijk om vergunningen uit te geven voor limousines in de licentie klasse D, aanwijzing die werd geëlimineerd in 2006. Ongeacht of de staat al dan niet de Chauffeur licentie uit te geven, moet de bestuurder altijd een vergunning te verkrijgen van de staat waar hij of zij actief is.

Motorfiets licentie:

Deze voertuigen hebben soms geen motorrijbewijs nodig, in sommige staten geen enkel type van licentie, of enige vorm van verzekering of registratie. In tegenstelling tot de EU, geen enkele staat in Amerika onderscheidt een motorfiets tussen een laag of vol vermogen om een licentie af te geven. Sommige staten vereisen een extra vergunning voor het bedienen van een motorfiets met een zijspan.

Verbeterd licenties:

Dit soort licentie wordt afgegeven voor Amerikaanse burgers in Washington, Michigan, Californië, Vermont, New York en Minnesota, en se de nationaliteit van de bestuurder appart van de bestuurders vergunning. Een EDL is een compatibel document met een WHTI, een aanvaardbaar document om land- of zeegrenzen te overschrijden inkomend van Canada, Caribe of Mexico. Om dit soort rijbewijs aan te vragen is het noodzakelijk een Amerikaans paspoort en een geboorteakte mee te brengen als bewijs van de nationaliteit. De commerciële licentie en de Motorfiets licentie hebben ook dezelfde mogelijkheid om te worden verbeterd.

Permit voor gehandicapten

De vergunning voor gehandicapten wordt uitgegeven aan die mensen die voldoen aan een verantwoorde standaard rij- en parkeertoegang. Speciale toegang wordt afgegeven om hun leven tijdens het rijden te verbeteren. In sommige staten, zoals in Texas, kan de invalide persoon worden gedwongen om zijn of haar licenties in te leveren, afhankelijk van hun handicap.

Wetten inzake rijbewijzen.

De federale wet bepaalt dat de minimumleeftijd om een interstatelijk commercieel voertuig te besturen 21 jaar is, als gevolg daarvan is de minimumleeftijd om een volledig rijbewijs aan te vragen 21 jaar.

Om een Schoolbus te kunnen besturen is het verplicht om te tellen met een CDL, echter, de minimum leeftijd om een Schoolbus te besturen kan ouder zijn, rond de 25 jaar oud. Sommige staten geven een aantal beperkte interstatelijke rijbewijzen, alleen geldig voor het besturen van commerciële voertuigen uit die staat, gericht op bestuurders van 18 jaar of ouder.

De professionele chauffeurs tussen 18 en 21 jaar oud zijn over het algemeen niet toegestaan om aanhangwagens, Gevaarlijke goederen of Schoolbussen te besturen.

Gebruik van rijbewijs als Identificatie en bewijs van leeftijd.

Er zijn geen twee licentienummers uitgegeven door de staat die gelijk zijn. In verband met identiteitsdiefstal wordt het sofi-nummer niet op het rijbewijs vermeld. Om te voldoen aan de standar van de AAMVA, de meeste van de Staten geven de licenties verticaal voor minderjarigen van 21 jaar oud, en horizontaal voor mensen ouder dan 21. Op deze manier is het heel gemakkelijk om te controleren of de persoon bijvoorbeeld alcohol mag kopen, gewoon door de oriëntatie van het rijbewijs te zien (de wettelijke leeftijd om alcoholische dranken te kopen in de Staten is 21).

Bedenk wel dat dit niet in alle gevallen zo is, bv. in Arizona, kan de oriëntatie van het rijbewijs gemakkelijk veranderd worden ongeacht de leeftijd, bovendien vervalt het rijbewijs niet tot de bestuurder 65 jaar wordt in Arizona. De meeste staten eisen dat bestuurders binnen een bepaalde periode een rijbewijs halen dat op hun eigen grondgebied is afgegeven.

Real ID

Wanneer een geïnteresseerde persoon een Real ID aanvraagt, als nieuwe aanvrager of om een oude te vernieuwen, moet hij of zij een burgerlijk document overleggen (Amerikaans paspoort, geboorteakte, sofi-nummer, certificaat van naamsverandering – indien van toepassing- en twee bewijzen van woonplaats in de staat). De staat zal de documenten controleren en een kopie bewaren. Het is niet toegestaan meer dan één Real ID tegelijk te hebben.

Een Real ID kan gemakkelijk worden geïdentificeerd, afhankelijk van de staat. Deze nes hebben een gouden of zwarte ster in de rechterbovenhoek van de kaart. Vanaf oktober 2011 geeft Connecticut ze ook uit. Vanaf januari 2013 geeft Ohia de Real ID uit onder de naam “Safe Identification Card”.

California is in 2018 begonnen met het uitgeven van Real ID’s.

Verbeterd rijbewijs

Vanaf mei 2009 gaven alleen de staten Washington, New York, Vermont en Michigan dit soort rijbewijzen uit. Vanaf januari 2014 werd Minnesota aan de lijst toegevoegd; nu hebben we Ohaio dat in afwachting is van de goedkeuring van het DHS om de 6e staat te worden die Real ID’s uitgeeft.

De minister van nationale veiligheid kondigde in maart 2008 aan dat de verbeterde rijbewijzen in Washington het eerste rijbewijs was dat werd goedgekeurd door het “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; volgens de persmededeling van het ministerie van nationale veiligheid werken ze ook samen met Arizona om daar nieuwe verbeterde rijbewijzen te ontwikkelen.

Op 15 september 2008 is New York begonnen met de uitgifte van verbeterde rijbewijzen die voldoen aan het WHTI. Texas was op weg om dit ook te implementeren, maar de gouverneur Rick Perry stopte het hele programma, ondanks dat we het hebben over een staatswet die het Texas Department of Public Safety toestemming geeft om EDL uit te geven en een definitief besluit van de procureur-generaal van de staat, Greg Abbott, dat de productie van EDL in Texas zal voldoen aan de federale eisen.

Digitale rijbewijzen.

Delaware, Iowa en Californië hebben een voorstel gedaan voor digitale rijbewijzen als een Identificatiekaart. Het rijbewijs zal beschikbaar zijn als een app van MorphoTrust USA en geïnstalleerd worden op de mobiele telefoon van de titularis. Er zijn enkele herzieningen van dit vanwege het privacybeleid, want als een officier het rijbewijs moet controleren, zal hij of zij toegang hebben tot de mobiele telefoon van die persoon.

In 2016 keurde Louisiana het project van wet 481 goed, dat vervolgens de wet 625 werd, waardoor Louisiana de eerste staat werd om te tellen met digitale rijbewijzen die worden geaccepteerd door LA wallet, een toepassing gemaakt door Envoc die in juli 2018 werd vrijgegeven.

Door deze wet kunnen alle inwoners van Louisiana een digitale Id presenteren met behulp van de LA Wallet aan het verzoekschrift van elke politieagent, parochie of gemeente.

Tips voor een geweldige rijbewijs test:

Als je je rijexamen gaat afleggen is de kans groot dat, als je een auto Enthousiast bent, dit een van de meest opwindende dagen van je leven is en zelfs als je dat niet bent opent het een wereld van mogelijkheden om te reizen en dingen te doen die je nooit eerder had kunnen doen. Als je deze paar eenvoudige tips volgt, ben je goed op weg en zul je met vlag en wimpel slagen.

Check your mirrors

Voordat je de parkeerplaats verlaat en de weg op gaat is het belangrijk om je spiegels, je stoelpositie, stuurpositie en natuurlijk je gordel aan te passen.

9 en 3 handpositie

De juiste handpositie is 9 en 3, en ik garandeer je dat als je met één hand op 12 rijdt, je zak voor je examen. Het is belangrijk om beide handen aan het stuur te houden te allen tijde. Natuurlijk als je een handgeschakelde versnellingsbak voertuig moet je een hand van het schip te nemen, maar dit zal uw test beheerder gevoel veilig en je zult in de meeste controle van uw voertuig.

De juiste rijstrook veranderen

Bij het veranderen van rijstrook is het belangrijk om het volgende te doen: Eerste signaal, dan kijk in je achteruitkijkspiegel al door je zijspiegel, kijk over je schouder, en als is veilig, dan kun je gaan. Als je eenmaal in de rijstrook bent waar je helemaal naar toe wilt, dan kun je je richtingaanwijzer aanzetten.

Signaal altijd als je van rijstrook wisselt, ongeacht of er geen verkeer om je heen is, het is belangrijk om beide spiegels te controleren, over je schouder te kijken en je richtingaanwijzer te gebruiken.

Bij het wisselen van rijstrook

Als je over meerdere rijstroken gaat, ga dan altijd van de ene rijstrook naar de volgende, pauzeer even, zet dan je richtingaanwijzer aan, kijk in beide spiegels over de schouder, ga naar de volgende rijstrook, pauzeer en ga dan naar de volgende. Overschieten over 4 rijstroken is een goede manier om te falen voor de test.

Uitrijden op een straat met hoge snelheid

Geef jezelf altijd ruim de tijd bij het uitrijden op een straat met een hoge snelheidslimiet. Het zal de persoon die je test niet hinderen als je daar wacht tot het veilig is. Als je voor een snel rijdende auto optrekt en jezelf niet genoeg ruimte geeft, verlies je punten. Wachten tot er genoeg ruimte, meer dan je denkt dat je normaal nodig zou hebben, het is de veilige manier om het te doen.

Vrees aan de ene kant van de rijstrook

Vaak beginnende bestuurders de neiging van angst aan de ene of de andere kant van de rijstrook. Op een enkelbaansweg betekent dat dat je misschien te dicht bij het dubbele geel of te dicht bij de berm bent. Om te voorkomen dat er een techniek die sommige mensen gebruikt die nuttig is wanneer u leert, is om verder vooruit te kijken in de weg en probeer voor te stellen het centrum van de weg, foto een lijn in het midden van de rijstrook u zich in het passeren van het centrum van uw voertuig. Dit helpt u om in het midden van uw rijstrook te blijven, wat belangrijk is voor het slagen voor het rijexamen.

Stoppen of rood licht: de juiste manier om het te doen

Als u bij een stopbord of een stop- of rood licht komt, is het echt belangrijk om te stoppen voor de witte lijn op de weg. Dat wil zeggen, wanneer je volledig tot stilstand komt, moet je nog steeds de witte lijn voor de motorkap van je auto kunnen zien. Dan, als het een blinde bocht is, zodra u volledig tot stilstand komt, kunt u nu beginnen steeds een beetje verder uit te kruipen, zodat u de verkeersstroom kunt zien en uw bocht naar rechts of links kunt maken.

Gebruik altijd een veilige volgafstand tussen uzelf en de auto voor u. Hoe hoger de maximumsnelheid, hoe groter de volgafstand tussen auto’s. Dat is omdat, als de persoon voor u plotseling remt, u uzelf genoeg tijd wilt geven om te reageren.

Voordat u remt

Ook, voordat u remt, controleer altijd uw achteruitkijkspiegel. Als je abrupt tot stilstand komt en er zit een auto vlak achter je, dan kan die tegen je aan rijden. Als het een noodsituatie is, kan dat natuurlijk niet altijd, maar in het ideale geval controleer je altijd je spiegel voordat je remt.

Houd je ogen altijd in beweging

Houd je ogen altijd op de weg gericht voor voetgangers, obstakels of bochten die eraan komen. Dat betekent dat je voortdurend je spiegels moet controleren: Je achteruitkijkspiegel, je zijspiegels, over je schouder kijken. Attent zijn en laten zien dat je oplet, maakt een goede indruk om te slagen voor je verkeersexamen.

Bij het maken van bochten

Bij het maken van beschermende bochten naar links snijden mensen vaak de bocht af. Is iets dat iedereen doet op de weg de hele tijd: het passeren van een dubbele gele of een witte lijn is een geweldige manier om te zakken voor je rijexamen, dus zorg ervoor dat je het breed genoeg neemt, blijf in de richtlijnen als je linksaf slaat en geen bochten afsnijdt.

Maak vloeiende bewegingen

Altijd zo vloeiend mogelijk zijn. Dat betekent vloeiend remmen, vloeiend sturen, vloeiend optrekken, enzovoort. Schokkerig zijn zal niet goed gaan.

Niet agressief

Rijd defensief, niet agressief. Deze dag is bedoeld om te bewijzen dat je een veilige coureur bent, niet de volgende F1-ster. Bewijs dat maar eens op het circuit.

Niet te hard

Niet te hard. Dit is heel belangrijk. Over het algemeen zijn mensen gewend om in het dagelijks verkeer ongeveer 5 mijl per uur harder te rijden dan de maximumsnelheid, maar voor het examen mag dat niet. Snelheid limiet of eronder is vereist.

Ook het hebben van een radar detector in uw auto voor de test als zal niet een geweldig idee.

Pre-drive test

De DMV wil ervoor zorgen dat u bedreven bent met alle besturingselementen op de binnenkant van de auto voordat u begint met uw test.

Hier is een voorbeeld van een checklist voor de rit:

• De DMV zal u vertellen om de auto aan te zetten, maar niet te starten.
• Draai de richtingaanwijzer naar links en dan naar rechts.
• Draai de koplampen aan en uit.
• Draai de ruitenwissers aan en uit.
• Draai ’s morgens de alarmknipperlichten aan.
• De examinator kan je vragen, als je ’s morgens buiten komt en er zit vorst op je voorruit, hoe ontdooi je dan je voorruit? U kiest voor ontdooien, zet de ventilator aan en kiest voor “Heat”.
• Een andere examinator zal u vragen om uw ontdooiers te laten zien: Waar zitten ze?
• De examinator zal u vervolgens vragen de noodparkeerrem te ontkoppelen en vervolgens de noodparkeerrem te gebruiken.
• Ze zullen u vragen te claxonneren.

Identificatiekaarten

De Identificatiekaarten worden zonder leeftijdsvereiste aan alle burgers verstrekt door het Department of Motor and Vehicles. Deze ID-kaart is vergelijkbaar met het rijbewijs, maar kan alleen worden gebruikt voor identificatiedoeleinden.

Er zijn twee verschillende soorten kaarten, de gewone, die 6 jaar geldig is, en de kaart voor ouderen die alleen kan worden aangevraagd als de persoon ouder is dan 62 jaar, deze laatste heeft een geldigheidsduur van 10 jaar.

Als de aanvrager een begunstigde is van een openbaar hulpprogramma van de overheid, bestaat de kans dat hij of zij de Identiteitskaart kan aanvragen door het formulier “Verlaagde kosten verificatie voor ID-kaart” aan te bieden bij het Departement van Voertuigen.

CDL Written

In de VS is er een wet genaamd “Commercial Vehicles Security law”, die de eisen vastlegt waaraan een staat moet voldoen bij het uitgeven van een commercieel rijbewijs. Er zijn 3 verschillende soorten licenties:

Class A, voor die voertuigen die de 10.000 pond van gewicht passeren.

Class B, voor die voertuigen die minder dan 10.000 òunds van gewicht heeft.

Class C, voor die voertuigen die niet voldoen aan de gewichten in klasse A of B, maar zijn ontworpen om 16 passagiers of meer te vervoeren, of om gevaarlijke stoffen te vervoeren.

De minimumleeftijd voor het aanvragen van deze licentie is 18 jaar oud, met uitzondering van enkele uitzonderingen in sommige staten. Niettemin, in het geval van interstatelijke handel is het essentieel dat wie van toepassing is telt met niet minder dan 21 jaar oud. Vóór 1992, het jaar waarin dit rijbewijs werd ingevoerd, varieerden de eisen per staat, omdat de commerciële voertuigen speciale vaardigheden en kennis vereisten.

De aanvrager was hier niet altijd klaar voor, en dat leidde tot veel ongelukken. Vanaf dit jaar, nadat deze wet werd vrijgegeven, de Federal HighWay administratie (FHWA) ontwikkelde een aantal standaard tests voor degenen die wilden deze speciale licentie, alleen degenen die met succes geslaagd voor de schriftelijke en de praktijktest kon de licentie te krijgen.

De schriftelijke test telt met een minimum van 30 vragen over de veiligheid van flacons en onderdelen van een vrachtwagen met aanhanger, het slagingspercentage is 80 procent.

CDL Driving

De rijtest die elke aanvrager moet afleggen om toegang te krijgen tot het Commercial Drivers License kan variëren naar gelang de staat waar het rijbewijs wordt afgegeven. In het algemeen moet de aanvrager praktijkuren hebben die kunnen worden verkregen via een programma dat gericht is op het aanleren van speciale vaardigheden en manoeuvres aan vrachtwagenchauffeurs met een aanhangwagen.

Op deze manier wordt de bediening van dit voertuig veiliger, en afgezien daarvan leert de chauffeur hoe hij kaarten moet lezen en hoe hij reizen moet plannen, naast andere informatie. Dit type van fles onderwijs is een stuk meer voltooid en geavanceerd dan die welke nodig zijn voor een reguliere rijbewijs. Eigenlijk zijn er een groot aantal CDL Scholen in de Staten, en ook, veel vrachtwagen bedrijven hebben hun eigen scholen.

Het rijexamen vereist ook het uitvoeren van een aantal manoeuvres die de bestuurder moet uitvoeren in het voertuig dat hij of zij wil rijden of een soortgelijke met dezelfde apparatuur.

De bestuurders van bedrijfsvoertuigen moeten bewijzen dat zij op een fysiek niveau in aanmerking komen om dit soort voertuigen te besturen, daarom zal hij of zij, nadat de test is geslaagd, moeten worden gekeurd door een gecertificeerde arts van het Register van gecertificeerde medische keuringsartsen, die de bestuurder in staat zal stellen voor het Bureau voor gemotoriseerde voertuigen.