277 Pinnacle Arena Drive
Lincoln, NE 68508

Stationsuren

Jaarlijkse ticketinkomsten (FY 2020): $838.762
Jaarlijks aantal passagiers (FY 2020): 8.805

Het nieuwe Lincoln depot werd voor het eerst geopend voor passagiers in de vroege ochtend van 26 juni 2012 – voor de aankomst van de westwaarts rijdende California Zephyr – en werd twee dagen later officieel ingewijd tijdens een lintknipceremonie. Ontworpen door het lokale bureau Sinclair Hille Architects, bestaat het ongeveer 1,28 miljoen dollar kostende project uit het station en een 800 meter lange metalen perronoverkapping die de reizigers beschermt tegen slecht weer. Een apart contract van $ 610.000 dekte de bouw van een 1.200 voet lang betonnen perron.

Het gebouw bestaat uit bakstenen paviljoens verbonden door een centrale wachtruimte. De wachtruimte, die van daglicht wordt voorzien door een groot gebogen dakraam, moet doen denken aan de grote gewelfde ruimten van veel historische stations, terwijl het warme rood-oranje metselwerk aansluit bij de bestaande structuren in de omliggende Haymarket District buurt. In het ene paviljoen zijn de toiletten ondergebracht, in het andere het loket, de bagageruimte en een ruimte voor het treinpersoneel dat Lincoln gebruikt als “wisselpunt” om diensten te beginnen of te beëindigen. Tegenover het loket is een grote fotomuurschildering van stoom- en gestroomlijnde locomotieven tegen een antieke kaart van Nebraska. De straatgevel van het depot wordt gevormd door een zuilengalerij omlijst met zichtbare stalen balken, en aan de kant van het spoor zijn panelen met een verheven geometrisch patroon aangebracht. Een hoge, verlichte pyloon met “Lincoln” verticaal op de voorkant gespeld dient als een opvallend baken voor naderende reizigers.

Op 11 mei 2010 keurden de kiezers van Lincoln een revitaliseringsproject van 344 miljoen dollar goed voor 400 hectare ten westen van het centrum en de Haymarket buurt. Het projectgebied wordt het “West Haymarket District” genoemd en omvat een spoorwegemplacement dat wordt gebruikt door Burlington Northern Santa Fe Railway en Union Pacific Railroad. Sinds de jaren 1980 zijn veel van de pakhuizen in het Haymarket-gebied gerenoveerd om plaats te bieden aan nieuwe winkels, restaurants en appartementen.

Het middelpunt van het ontwikkelingsplan voor het West Haymarket District is de Pinnacle Bank Arena met 16.500 zitplaatsen. Geopend in de late zomer van 2013, het is de thuisbasis van de Universiteit van Nebraska vrouwen en mannen basketbal teams. Ten zuiden van de arena en ten westen van het historische Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q) Railroad depot, zullen nieuwe inbreidingsblokken worden toegevoegd aan het stadsraster om de bouw van gemengde gebouwen met woningen, winkels, kantoren en culturele ruimten mogelijk te maken.

Om de arena en andere structuren te kunnen bouwen, was het noodzakelijk om het actieve spoor naast het CB&Q station en de voormalige Amtrak faciliteit te verplaatsen. Daarom omvatte de projectfinanciering 51 miljoen dollar voor de verplaatsing van het spoor en de bouw van het nieuwe Amtrak-station op het geplande kruispunt van 6th en Q Streets. In december 2011 heeft de Joint Public Agency, die toezicht houdt op het arena project, het bouwcontract toegekend aan een lokaal bedrijf.

Het voormalige CB&Q depot – bekend als Lincoln Station – werd gebouwd in 1927. In zijn tijd werd de passagiersfaciliteit beschouwd als een van de mooiste gebouwen van de spoorweg. In de late jaren 1980, gebruikte de Lincoln Depot Limited Partnership belastingkredieten om het gebouw te renoveren en te restaureren. De oude wachtkamer wordt nu verhuurd voor speciale evenementen, terwijl de rest van het station bestaat uit een kunstgalerie, restaurant en kantoren.

Lincoln, oorspronkelijk bekend als Lancaster, werd gesticht in 1856. Het kreeg een nieuwe naam na de moord op president Lincoln en werd de hoofdstad van de staat toen Nebraska in 1867 tot de Unie werd toegelaten.