Quando chegar a altura de substituir um pára-brisas rachado ou lascado, é provável que lhe seja dada a escolha entre pára-brisas OEM e pára-brisas do mercado de reposição. Há muitos equívocos quanto às diferenças entre os pára-brisas OEM e aftermarket, com alguns a acreditarem que existe uma diferença substancial enquanto outros pensam que a diferença é inexistente.
Vejamos mais de perto cada tipo de pára-brisas e vejamos onde reside a verdade.
OEM Windshields
OEM (fabricante de equipamento original) os pára-brisas referem-se ao vidro automóvel original utilizado num veículo novo. Os fabricantes de automóveis não fazem o seu próprio vidro automóvel, em vez disso subcontratam-no a vários fabricantes de vidro automóvel.
Na maioria dos casos, isto é feito através de um processo de licitação, com a empresa de vidro automóvel vencedora a obter o direito de fabricar vidro automóvel para os veículos. Ao fabricar o vidro automóvel, a empresa fabrica-o com as especificações exactas fornecidas pelo fabricante de automóveis, assegurando que os pára-brisas e os vidros laterais encaixam perfeitamente no veículo.
Após o vidro ter sido fabricado, é enviado para o fabricante de automóveis, que depois o instala na sua nova linha de veículos. A empresa que fabricou o vidro consegue carimbar o seu nome e logótipo no vidro, mas são frequentemente contratos a curto prazo, o que significa que um novo fabricante pode acabar por fabricar o mesmo vidro mais abaixo.
Então, quando se conduz um carro novo e se depara com problemas no pára-brisas, há uma boa hipótese de o pára-brisas OEM ser fabricado por uma empresa completamente diferente, mas é exactamente o mesmo vidro até às medidas precisas.
Pára-brisas do mercado de reposição
Os pára-brisas do mercado de reposição são diferentes dos pára-brisas OEM na medida em que são fabricados por um fabricante de vidro automóvel diferente, normalmente de uma empresa que não ganhou um determinado subcontrato do seu fabricante de automóveis.
Porque não faz parte de um contrato, os pára-brisas do mercado de reposição não são fabricados com as medidas exactas como OEM porque não têm acesso a esta informação. No entanto, praticamente todos os pára-brisas do mercado de reposição são concebidos ao contrário, o que significa que a empresa que faz o vidro pesquisa meticulosamente as medidas precisas para garantir que cabe com segurança no carro.
Após produzido, o vidro automóvel de reposição é adequado para substituir os pára-brisas OEM, muitas vezes custando menos e sendo quase exactamente o mesmo em todos os sentidos. De facto, porque o vidro pós-venda tem de cumprir as normas governamentais, as empresas de vidro automóvel gastam muito dinheiro garantindo que o vidro está o mais próximo possível do verdadeiro.
As diferenças
Embora sejam mínimas, existem algumas diferenças entre os pára-brisas OEM e pós-venda.
Por exemplo, devido às leis de direitos de autor, é impossível que o vidro pós-venda seja completamente idêntico ao OEM. Por conseguinte, deve haver algumas diferenças, que normalmente estão na espessura do vidro ou na cor.
Obviamente, os pára-brisas aftermarket precisam de encaixar correctamente, caso contrário não seriam seguros de instalar, pelo que as dimensões permanecem sempre as mesmas, ou é apenas a espessura ou a cor que difere.
Talvez a maior diferença entre os pára-brisas OEM e aftermarket seja o preço.
Muitas companhias de seguros só fornecem substitutos de pára-brisas aftermarket devido ao custo mais barato. Assim, a menos que seja muito particular nas pequenas diferenças, na maioria dos casos deverá ficar bem com uma substituição de pára-brisas aftermarket, que lhe custará muito menos e parecerá quase idêntica à original.