人々は馬の実用的な価値を発見すると同時に、馬を最大限に活用するためには、馬の足を保護する必要があることに気付きました。 野生の馬は靴を履いていなくても様々な場所で活躍しているようですが、移動速度はゆっくりです。 滅多にない、命がけで走らなければならない時に、足を痛めている馬は肉食動物の格好の餌食になってしまうのです。

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もちろん、原始時代の馬主は適者生存には興味がありませんでした。

もちろん、原始時代の馬主は適者生存を望んでいたわけではありません。彼らは自分たちの動物をできるだけ役立たせる必要があったので、人間は馬を飼い始めると同時に、馬の足を保護するようになりました。 アジアの騎手たちは、皮や植物を編んで作ったブーツを馬に装備していました。

1世紀以降になると、古代ローマ人が整備した道路を馬の蹄が通るようになりました。 大事な馬を守るために、彼らは自分たちの足にサンダルを履かせていたことにヒントを得て、馬にカバーをつけました。

北の寒い地域に行くと、北欧の柔らかく湿った地面が多孔質の蹄を過度に軟化させました。 湿った土地では、農耕や輸送に使われる馬は、足の踏み場もなく、音も悪くなります。

蹄鉄は、ヨーロッパの民話にも登場するほどの人気商品でした。 ある話では、ウェランド・スミスという目に見えない蹄鉄職人が、馬主が都合よく背中を向けているときに、馬が失くした靴を取り替えるというものでした。 また、実在の金細工師である聖エリギウスは、馬の脚を抜いて蹄鉄を打ち、その脚を交換して馬の病気を治したという話もある。

最初の釘付きの靴を発明したのが誰なのかは謎ですが、紀元1000年頃にはヨーロッパで馬の蹄鉄を打つことが主流になっていました。

初期の蹄鉄は青銅製で、外周に6つの釘穴があり、軽量でした。

時代が下がるにつれ、蹄鉄の外周には6つの釘穴がなくなり、やや重くなりました。 12世紀の十字軍の時代には、税金を納めるお金の代わりに蹄鉄が認められていました。

この頃、蹄鉄は幸運の代名詞にもなりました。

この頃、蹄鉄は幸運の代名詞にもなりました。祭りの際には、パレードの直前に馬の蹄に銀の靴を軽く打ち付けると、幸運な人には賞品が贈られました。

13～14世紀になると、靴は大量に鍛造され、既製品として購入できるようになりました。

13世紀から14世紀にかけて、靴は大量に鍛造され、既製品として購入することができるようになりました。 この頃、ラテン語を語源とする「ファリアー」という言葉が徐々に使われるようになり、フランス語の「フェリエ」という動詞が馬の靴を履くことを意味するようになりました。

産業革命が起こると、蹄鉄の生産量は飛躍的に増加しました。

産業革命が起こると、蹄鉄の生産は飛躍的に向上し、1800年には大規模な鋳造機が導入されました。 1850年代の南北戦争では、北軍は蹄鉄を作る機械を持っていたため、南軍に対して優位に立つことができました。

靴を持つことは重要ですが、適切な靴を作ることは別です。

靴を持つことと、靴を作ることは別の問題です。 これらのクラスは、伝統的な見習い制度を補い、馬で溢れかえっている国に、必要とされる蹄鉄工を提供しました。

驚くべきことに、現在作られている靴の多くは、19世紀のアメリカですでに使用されていました。 ゴム製のパッドや馬用のガロッシュは、現在の蹄鉄の前身です。 競馬用に使われていたアルミ製の靴は、アリーナでの馬の負担を軽くしてくれました。

この記事はDressage Today誌の1996年2月号に掲載されました。

Rachel Cohenはこの記事を書いたとき、Dressage Todayのインターンとして働いていました。