Overview

Wszyscy komercyjni kierowcy pojazdów w handlu międzystanowym o maksymalnej masie całkowitej przekraczającej 10,000 funtów (4,536 kilogramów) są zobowiązani do uzyskania i utrzymania ważnego Certyfikatu Egzaminatora Medycznego (Certyfikat ME) Kierowcy komercyjni, którzy prowadzą pojazdy wymagające CDL mają dwa dodatkowe wymagania. W dniu lub przed 30 stycznia 2014 r., wszyscy posiadacze CDL muszą zadeklarować w swojej Państwowej Agencji Licencjonowania Kierowców (SDLA), że wykonują lub spodziewają się wykonywać przewozy komercyjne tylko w 1 z 4 możliwych kategorii z ich CDL. Proces ten nazywany jest autocertyfikacją. Więcej informacji na temat kategorii samocertyfikacji można znaleźć w sekcji Self-Certification FAQ’s.

Właściciele CDL muszą dostarczyć do SDLA kopię swojego certyfikatu ME. Informacja ta jest dodawana wyłącznie do państwowych rejestrów jazdy posiadaczy CDL. Osoby nieposiadające prawa jazdy CDL nie są zobowiązane do samocertyfikacji ani przekazywania kopii Świadectwa ME do SDLA. Posiadacze CDL, którzy zostaną przyłapani na prowadzeniu pojazdu w kategorii innej niż ta, do której dokonali samocertyfikacji, podlegają zawieszeniu lub cofnięciu uprawnień do prowadzenia pojazdów użytkowych. Kierowcy CDL, którzy nie zaktualizują daty wygaśnięcia ich ME Certificate w swoim stanie, będą mieli obniżone uprawnienia do prowadzenia pojazdów komercyjnych i nie będą mogli prowadzić komercyjnych pojazdów silnikowych, które wymagają CDL.

Instrukcje dotyczące sposobu, w jaki twój stan zbiera informacje o świadectwie ME:

• Poszczególne państwowe instrukcje dotyczące składania świadectw lekarskich do stanowych agencji ds. wydawania praw jazdy

Federalna Administracja Bezpieczeństwa Przewoźników Samochodowych (FMCSA) dokonała przeglądu zapisów rejestracyjnych pojazdów komercyjnych (CDLIS MVR) każdego stanu pod kątem zgodności z wymaganiami certyfikacji medycznej (Med Cert). Począwszy od 30 stycznia 2015 FMCSA zweryfikowała, że każdy stan zamieszcza podstawowe, minimalne informacje dotyczące certyfikacji medycznej, które pozwalają przewoźnikowi sprawdzić, czy kierowca posiada kwalifikacje medyczne. Podstawowe informacje obejmują status medyczny kierowcy oraz datę ważności orzeczenia lekarza orzecznika. Ponadto większość państw zamieszcza pełne informacje o orzeczeniach lekarskich. Wszystkie stany pracują nad stworzeniem kompletnego CDLIS MVR z wszystkimi wymaganymi informacjami MedCert. W międzyczasie FMCSA poinformowała zarówno swoich pracowników, jak i personel kontroli drogowej, aby zaakceptowali dowód statusu certyfikacji medycznej kierowcy i datę wygaśnięcia na CDLIS MVR, jako podstawową informację wymaganą do potwierdzenia, że kierowca jest medycznie wykwalifikowany.

Częste pytania dotyczące certyfikacji własnej

Co się zmienia?

Stanowe agencje licencjonowania kierowców (SDLA) będą dodawać Twój status samocertyfikacji medycznej oraz informacje zawarte w Twoim orzeczeniu lekarza orzecznika do Twojego rekordu w systemie komercyjnej licencji kierowcy (CDLIS).

Kiedy nastąpiła ta zmiana?

Ta zmiana weszła w życie 30 stycznia 2012 r., z terminem pełnej zgodności do 30 stycznia 2014 r.

Co się nie zmienia?

Federalne standardy dla wymagań fizycznych kwalifikacji kierowców nie ulegają zmianie.

Co muszą zrobić posiadacze CDL?

Musisz określić czy działasz w handlu międzystanowym czy wewnątrzstanowym, i jesteś wyłączony lub nie wyłączony z wymagań federalnych lub stanowych. Musisz zaświadczyć swojemu SDLA, że należysz do jednej z czterech kategorii operacji wymienionych poniżej:

• Międzystanowe niewyłączone: Jest Pan/Pani międzystanowym kierowcą niewyłączonym i musi Pan/Pani spełniać federalne wymagania DOT dotyczące karty medycznej (np. – jest Pan/Pani „niewyłączony”).
• Międzystanowy wyłączony: Jesteś kierowcą Interstate excepted i nie musisz spełniać wymogów Federalnej karty medycznej DOT.
• Intrastate non-excepted: Jesteś kierowcą Intrastate non-excepted i musisz spełnić wymagania medyczne dla Twojego stanu.
• Intrastate excepted: Jest Pan/Pani kierowcą wyłączonym z ruchu międzystanowego i nie musi Pan/Pani spełniać wymagań medycznych obowiązujących w danym Państwie.

Definicję ruchu międzystanowego i międzystanowego można znaleźć w sekcji FAQ.
Jeśli podlega Pan/Pani wymogowi certyfikacji przez lekarza orzecznika USDOT, proszę dostarczyć kopię każdego nowego certyfikatu lekarza orzecznika USDOT do SDLA przed wygaśnięciem aktualnego certyfikatu lekarza orzecznika. Certyfikat lekarza orzecznika jest często określany jako „karta medyczna”.

Niepełnosprawność fizyczna

Kierowcy z niepełnosprawnością fizyczną, która wpływa na ich zdolność do bezpiecznego prowadzenia pojazdów CMV, muszą uzyskać „odstępstwo” od swojego stanu, aby uzyskać zgodę na prowadzenie pojazdów komercyjnych. Dokument ten musi być noszony przy sobie przez kierowcę komercyjnego zawsze, gdy prowadzi on komercyjny pojazd silnikowy. Ocena umiejętności (SPE) jest specjalnym rodzajem „wariancji” wymaganym od kierowców z upośledzonymi lub brakującymi kończynami (np. dłonią lub palcem, ramieniem, stopą lub nogą). Kierowcy z brakującymi kończynami, jeśli się do tego kwalifikują, muszą uzyskać zaświadczenie SPE. Kierowca komercyjny musi zawsze mieć przy sobie zaświadczenie SPE.