Jaka jest różnica między napędem na wszystkie koła (AWD) a napędem na przednie koła (FWD)?

Główną różnicą jest to, gdzie kończy się moc silnika. W pojazdach FWD, silnik napędza przednią oś, podczas gdy w pojazdach AWD, silnik napędza zarówno przednią jak i tylną oś.

Oto krótki przegląd czterech typów systemów napędu na koła:

Napęd na przednie koła: Wiele nowych samochodów na drogach to pojazdy z napędem na przednie koła, w tym niektóre SUV-y i crossovery, mimo że konsumenci mogą zakładać, że mają one napęd na cztery koła lub AWD ze względu na styl nadwozia. Pojazdy z napędem na przednie koła mają zazwyczaj lepszą ekonomię paliwową niż modele z napędem na cztery koła, ponieważ bardziej efektywne jest napędzanie tylko dwóch kół.

Ponieważ silnik jest umieszczony z przodu i naciska na przednie koła w samochodzie z napędem na przednie koła — i w zasadzie ciągnie za sobą ciężar pojazdu — efekt nadsterowności (tył pojazdu wysuwający się na zakręcie i powodujący ciaśniejszy skręt niż zamierzony) jest ograniczony. Samochody FWD dobrze radzą sobie z pokonywaniem wzniesień i dobrze radzą sobie na śliskiej nawierzchni i lekkim śniegu. Z punktu widzenia producenta, samochody FWD są korzystne, ponieważ są tańsze w produkcji i bardziej efektywnie wykorzystują przestrzeń.

Napęd na tylne koła: Systemy tylnego napędu występują zazwyczaj w samochodach sportowych, pickupach, starszych SUV-ach opartych na ciężarówkach i luksusowych sedanach o wysokich osiągach. Jest to system napędu na dwa koła, który pcha samochód od tylnej osi. Systemy napędu na tylne koła (RWD) umożliwiają lepsze prowadzenie w samochodach wyczynowych dzięki bardziej równomiernemu rozłożeniu ciężaru.

W dodatku, ponieważ przednie koła nie są odpowiedzialne zarówno za kierowanie, jak i napędzanie pojazdu, twórcy samochodów z napędem na tylną oś mają swobodę w dostrajaniu układu zawieszenia w celu uzyskania lepszej przyczepności. Te dni, większość wydajności RWD samochody zazwyczaj mają AWD opcje dostępne, jak również. Ciężarówki RWD są wykonane z potężnych i ciężkich części, które zapewniają lepszą trakcję podczas holowania ciężkich ładunków. Jednak samochody z napędem na cztery koła mają gorszą kontrolę trakcji, gdy droga jest śliska.

Napęd na wszystkie koła: Systemy AWD dostarczają moc do każdego zakątka pojazdu, podobnie jak w samochodach z napędem na 4 koła. Jednak w przeciwieństwie do samochodów z napędem na 4 koła, napęd AWD jest zawsze włączony i dostarcza różną ilość mocy do osi w zależności od warunków trakcyjnych. Systemy napędu na wszystkie koła zasilają głównie jeden zestaw osi, przedni lub tylny. Gdy samochód odczuwa utratę przyczepności na jednej z osi, automatycznie przekazuje więcej mocy na drugą oś, aby to zrekompensować.

Nie wszystkie systemy AWD wykorzystują ten sam stosunek mocy. Na przykład, system napędu na wszystkie koła Subaru stale wysyła co najmniej 20% mocy wyjściowej silnika na tylną oś, z możliwością skierowania większej ilości mocy w razie potrzeby. Inne systemy napędzają wyłącznie przednią oś i przenoszą moc silnika na tylną oś tylko wtedy, gdy przednie opony tracą przyczepność.

Samochody z napędem na wszystkie koła sprawdzają się w umiarkowanych sytuacjach terenowych lub gdy warunki jazdy są podatne na zmiany z powodu zmienności terenu lub zmiennych warunków pogodowych. Ponadto, samochody z napędem AWD zapewniają doskonałą trakcję podczas przyspieszania, ponieważ wszystkie cztery koła są zaangażowane. Systemy AWD są powszechnie spotykane w samochodach typu crossover, SUV i minivanach, ale również często pojawiają się jako opcja w niektórych samochodach z napędem na tylne koła.

Napęd na cztery koła: Pojazdy z napędem na cztery koła (4WD) mają zazwyczaj bardziej terenowe dziedzictwo i mogą obsługiwać terenowe zastosowania, takie jak pokonywanie śniegu lub wody, skalisty teren lub wspinanie się na strome wzgórza o słabej trakcji.

Po włączeniu, układy napędu na cztery koła przekazują moc na wszystkie cztery koła za pomocą przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego oraz skrzyni biegów, która rozdziela moc równomiernie niezależnie od trakcji. Dodatkowo, niektóre systemy 4WD posiadają dwa zakresy biegów, wysoki i niski. Niski zakres biegów jest szczególnie przydatny, gdy wymagana jest moc przy pokonywaniu wzniesień z małą prędkością.

Współczesne samochody z napędem na cztery koła występują w trzech różnych wersjach. Systemy pełnoetatowe są zawsze włączone, systemy automatyczne automatycznie przełączają się między napędem na 2 koła i napędem na 4 koła, a systemy niepełnoetatowe wymagają od kierowcy ręcznego przełączania pojazdu z napędem na 4 koła między trybami napędu na dwa i cztery koła.

Czy warto mieć samochód z napędem na wszystkie lub cztery koła?

Zależy to od warunków jazdy, które planujesz napotkać. Samochody z napędem na dwa koła doskonale radzą sobie z deszczem i lekkimi opadami śniegu, a samochody z napędem na przednie koła zazwyczaj ustępują pod względem bezpieczeństwa samochodom z napędem na tylne koła. Samochody z napędem na tylne koła są lepsze, gdy kluczowe są osiągi (chociaż systemy napędu na wszystkie koła mogą zapewnić lepszą trakcję). Samochody z napędem na wszystkie koła doskonale sprawdzają się podczas lekkiej jazdy terenowej i w typowych warunkach śniegowych. Jeśli chcesz pokonać ciężki śnieg lub ekstremalny teren, powinieneś poszukać samochodu z napędem na cztery koła z dużym prześwitem i niskim zakresem przełożeń.

Oprócz warunków pogodowych i terenowych, kolejnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest wydajność paliwa. Zarówno napęd na cztery koła, jak i na wszystkie, przyczyniają się do znacznej masy pojazdu, więc w końcu handlujesz wydajnym zużyciem paliwa za dodatkową trakcję.

Przejazd przez tereny zimowe

Bezpieczeństwo i obsługa to kolejna kwestia. Wielu potencjalnych nabywców samochodów postrzega napęd na wszystkie i cztery koła jako bezpieczniejsze ze względu na zwiększoną trakcję, którą zapewniają. Jednak lepsza trakcja to nie to samo, co bezpieczniejsze skręcanie i hamowanie, zwłaszcza gdy czynnikiem jest lód. Jasne, dodatkowa trakcja jest dobra, gdy trzeba ruszyć, ale zatrzymanie się to już inna historia.

Pojazdy z napędem na cztery koła i wszystkie koła biorą udział w większej liczbie wypadków związanych z oblodzeniem niż ich lżejsze odpowiedniki z napędem na dwa koła, a błędne przekonania kierowców na temat ograniczeń układów napędowych 4WD i AWD często odgrywają tu rolę. Nawet na suchych ulicach, cięższe pojazdy z napędem na cztery koła i napędem na wszystkie koła potrzebują więcej drogi, aby się całkowicie zatrzymać.

Dobre opony są niezbędne

Kolejną ważną rzeczą do zapamiętania jest to, że kiedy prowadzisz samochód w zimowej pogodzie, dobry zestaw opon zimowych jest niezbędny. Liczne niezależne badania wykazały, że dobre opony odgrywają największą rolę w określaniu bezpieczeństwa pojazdu podczas jazdy po śniegu i lodzie. Dzieje się tak, ponieważ opony śniegowe są wykonane z bardziej miękkiego rodzaju gumy niż opony standardowe. Ich bardziej elastyczna struktura umożliwia lepszą trakcję, gdy temperatura spada.

Dodatkowo opony zimowe posiadają specjalistyczne bieżniki, które są zaprojektowane tak, aby wbijać się w śnieg i wyrzucać go z drogi. Na oponach śniegowych wytłoczone jest logo z trzema szczytami gór i płatkami śniegu, więc łatwo sprawdzić, czy oglądana opona spełnia normy odporności na śnieg i czy jest przeznaczona do jazdy w warunkach zimowych.

Wniosek:

Dla wielu kierowców samochód z napędem na dwa koła to często wszystko, co jest potrzebne. Wrzuć komplet opon zimowych, gdy jedziesz przez lekkie opady śniegu, a będzie się dobrze sprawował. Jest to najtańsza opcja, ponieważ pojazdy z napędem na wszystkie koła są droższe u dealera i są mniej wydajne, co prowadzi do większych kosztów paliwa podczas posiadania.

Pojazd z napędem na przednie koła jest bardziej wszechstronny i mniej podatny na nadsterowność. Jeśli mieszkasz w ciepłym, suchym klimacie i jesteś entuzjastą wydajności, samochód z napędem na tylne koła może być dla Ciebie odpowiedni.

Jeśli jednak często jeździsz w trudnych warunkach pogodowych każdej zimy, samochód z napędem AWD lub 4WD jest dobrym wyborem. Samochody z napędem na wszystkie koła są uniwersalne. Samochody z napędem na wszystkie koła również automatycznie rozdzielają moc, więc nie musisz się martwić, że będziesz musiał zmagać się z kontrolkami i możesz po prostu skupić się na drodze.

A jeśli rzeczywiście jedziesz w teren lub często znajdujesz się na nieodśnieżonych drogach, samochód z napędem na cztery koła z niskim zakresem przełożeń i dużym prześwitem zapewnia najlepszą mobilność.

W przypadku, gdy często jeździsz w terenie lub często znajdujesz się na nieodśnieżonych drogach, samochód z napędem na cztery koła z niskim zakresem przełożeń i dużym prześwitem zapewnia najlepszą mobilność.