Na mocy ustawy „Lemon Law” producenci samochodów muszą odkupić wadliwe samochody. Ale to, co dzieje się z tymi samochodami może cię zaskoczyć – zwłaszcza, jeśli nieświadomie kupiłeś jeden z nich.

Producenci samochodów odkupują tysiące wadliwych samochodów każdego roku, ponieważ są one trudne do naprawy – jeśli w ogóle można je naprawić. Te cytryny są następnie odsprzedawane przez producentów, naprawione lub nie, i są po raz kolejny na drogach i w warsztatach. Wiele osób błędnie sądzi, że tytuły własności tych samochodów są zawsze oznaczone jako lemonia, aby przyszli nabywcy samochodów byli świadomi, jaka była historia pojazdu przed dokonaniem zakupu.

Jest to dość dalekie od prawdy.

Wszystkie 50 stanów ma ustawy cytrynowe, tworzące minimalne standardy dla napraw gwarancyjnych. Jeśli samochód lub ciężarówka nie może być naprawiony po określonej liczbie prób lub w określonym czasie, producent musi odkupić samochód od konsumenta lub wymienić go na inny, nieuszkodzony. Podczas gdy większość ludzi koncentruje się na pytaniu „Co się stanie, jeśli masz cytrynę i jak się jej pozbyć?”, kolejnym pytaniem, które często słyszę, jest „Co się dzieje z tymi samochodami?”.

Odpowiedź zależy od stanu, w którym kończy się samochód. Ale wszystkie one dostać odsprzedaży z powrotem do konsumentów, wielu, którzy nie wiedzą o historii pojazdów jako cytryny.

Pojazdy z niezwykłą historią często kończą się specjalnymi tytułami. W wielu stanach tytuły są „firmowane”, aby powiadomić właścicieli i potencjalnych nabywców, że samochód ma godną uwagi historię. Czy samochód został sprzedany jako „Salvage”, ponieważ firma ubezpieczeniowa uznała go za całkowitą stratę? Wtedy słowo „Salvage” może być wydrukowane grubymi literami na górze tytułu w miejscu, gdzie nikt nie może go przeoczyć.

Ale sposób, w jaki państwa radzą sobie z brandingiem tytułu różni się znacznie, jak to często bywa w przypadku praw państwowych. A miejsce, gdzie jest to najbardziej widoczne jest w obszarze Lemon Law tytuł branding. Mniej niż jedna trzecia stanów wymaga jakiejkolwiek formy brandingu tytułu, gdy pojazd jest odkupiony na mocy prawa cytryny państwa. A ponieważ nie wszystkie stany używają tej marki, proste przeniesienie samochodu do stanu bez marki dostaje oznaczenie usunięte z samego tytułu.

Jest godne uwagi, że Carfax i inne usługi śledzenia tytułu tam powinien złapać, że pojazd miał markowy tytuł w swojej historii. Ale te kilka stanów, które markują cytryny, nie markują ich używając słowa „cytryna”. Zamiast tego używają eufemizmów, takich jak „Odkup producenta” lub podobnych, co nie jest tak przyciągające uwagę. Wiele firm zajmujących się raportowaniem historii pojazdu pominie to wydarzenie, zaznaczając, że pojazd został sprzedany na aukcji przez producenta, ale nie należy się martwić, ponieważ wiele pojazdów jest sprzedawanych na aukcjach każdego roku.

Dalej myląc tę kwestię, firmy raportujące często zauważają, że odkupiona cytryna nie ma żadnych problemów z marką tytułu – nawet jeśli została odkupiona na mocy ustawy o cytrynach. Brak marki oznacza po prostu, że został on odkupiony w stanie non-branding.

Więc, nigdy nie zakładaj, że pojazd z „czystym” nieoznakowanym tytułem nie jest odkupem na mocy ustawy cytrynowej. Sprawdź jego historię tytułu i szukać niczego, co sugeruje, że samochód był własnością lub sprzedawane przez producenta po tym, jak został sprzedany po raz pierwszy do cywila. I, zwrócić uwagę na wszelkie powtarzające się naprawy w ramach gwarancji. Jeśli cierpiał więcej niż dwie lub trzy próby dla tej samej rzeczy, może to być cytryna i nadal być jednym-nawet jeśli tytuł nie jest oznaczony jako takie.

Steve Lehto jest pisarzem i prawnikiem z Michigan. Specjalizuje się w Lemon Law i często pisze o samochodach i prawie. Jego ostatnie książki to Preston Tucker and His Battle to Build the Car of Tomorrow oraz Dodge Daytona and Plymouth Superbird: Design, Development, Production and Competition. Prowadzi również podcast, w którym mówi o tych rzeczach.