Thermostats są bardzo proste mechaniczne urządzenia kontrolne, które działają, dopóki nie. Zazwyczaj nie ma zbyt wiele pomiędzy funkcjami częściowymi. Chociaż nie są drogie do zastąpienia, testowanie jednego, który podejrzewasz, że nie działa, jest dobrym sposobem na zawężenie problemu. Jeśli nie wiesz tego na pewno, to tylko zgadujesz i wyrzucasz pieniądze na problem. Testowanie termostatu jest najlepszym sposobem, aby wiedzieć na pewno, czy ta mała część wykonuje swoją bardzo dużą pracę.
Drobne informacje ogólne po pierwsze
Jedną z najbardziej podstawowych zasad fizyki jest to, że energia nie jest ani tworzona, ani niszczona; raczej cała energia jest tylko przenoszona z jednego rodzaju energii na inny. Najbardziej powszechne przeniesienie energii ma postać ciepła. Prawie każde przeniesienie energii powoduje powstanie ciepła jako produktu ubocznego; ta energia cieplna musi zostać rozproszona. W pojeździe ciepło to jest odprowadzane do atmosfery poprzez system chłodzenia chłodnicy.
Nie chcesz, aby to się stało w sposób niekontrolowany, silnik musi być w określonej temperaturze, aby działać tak wydajnie, jak to możliwe, dla większości nowoczesnych silników, to jest około 200 stopni. Metodą kontrolowania tej temperatury jest termostat. Termostat jest prostym urządzeniem mechanicznym, małym urządzeniem sprężynowym, które jest tak czyste, jak tylko może być urządzenie mechaniczne. W jego wnętrzu znajduje się granulat woskowy. Gdy temperatura płynu chłodzącego w silniku wzrasta, wosk topi się, rozszerzając się wewnątrz urządzenia, co powoduje otwarcie tłoka, umożliwiając przepływ gorącego płynu chłodzącego z silnika do chłodnicy, gdzie następuje wymiana ciepła z atmosferą. Gdy płyn chłodzący ochłodzi się poniżej temperatury topnienia wosku, sprężyna na zewnątrz termostatu popycha tłok do zamknięcia, zmniejszając lub zatrzymując przepływ płynu chłodzącego.
Różne oceny temperatury termostatów mogą być mylące dla majsterkowiczów, ponieważ wahają się od 160 do 221 stopni. To, czego potrzebuje Twój pojazd, zależy od oryginalnych specyfikacji OEM, ale może ulec zmianie ze względu na położenie geograficzne, wymianę silnika i modernizację wydajności. Wartość znamionowa podana na termostacie to punkt, w którym urządzenie zaczyna się otwierać. To nie jest w pełni otwarta temperatura, która jest zazwyczaj 15-20 stopni powyżej wymienionej temperatury. Na przykład, 180 stopni termostat zaczyna się otwierać w ciągu trzech stopni od 180, więc 177 do 183. Do 200 stopni termostat jest w pełni otwarty. Działanie termostatu, otwarte do zamknięcia, jest zakres około 20 stopni, więc z różnych ocen temperatury, można dostroić temperaturę pracy pojazdu. Im zimniejsza temperatura termostatu, tym szybciej się otworzy. Po drugiej stronie medalu jest to, że twój silnik chce działać w określonym zakresie, nie chcesz po prostu zmienić ustawienia temperatury bez ważnego powodu.
Testowanie termostatu
Więc teraz, gdy wiemy jak działa, jak przetestować termostat, aby zobaczyć, czy działa? W przeciwieństwie do wielu innych części, nie można po prostu spojrzeć na termostat i wiedzieć, czy jest dobry, czy nie. Testowanie termostatu jest proste i można na to patrzeć, przynajmniej jeśli jesteś fanem sprzętu lub nauki. Wszystko czego potrzebujesz to szklany słoik, trochę wody z kranu, mikrofalówka (lub kuchenka/gorący talerz), termometr (nie z twojej apteczki, termometr diagnostyczny lub termometr kuchenny) i termostat.
Zacznij od sprawdzenia termostatu. Jeśli jest on otwarty w temperaturze pokojowej, to znaczy, że jest zły i potrzebujesz nowego. Czasami utknęli otwarte, jest to zwykle spowodowane wosku wewnątrz wyciek i kiedy twardnieje, to szpilki jednostki otwarte. Gdy to się stanie, to jest junk.
Napełnij słoik, patelnia, lub miska z wodą z kranu i ogrzewać go, aż jest co najmniej dwadzieścia stopni powyżej temperatury otwartej termostatu. Możesz to zrobić na gorącej płycie lub piecu z termostatem w wodzie, ale najlepiej jeśli będziesz podgrzewał wodę sam, i NIGDY nie wkładaj termostatu do mikrofalówki.
Ostrożnie opuść termostat do wody. Użyj termometru, aby monitorować temperaturę wody. Obserwuj jak urządzenie powoli się otwiera. Woda musi być co najmniej 20 stopni gorętsza od temperatury znamionowej jednostki. Jeśli jednostka nie otwiera się w ogóle lub nie otwiera się w pełni, jest źle.
Kontynuuj monitorowanie termostatu, gdy woda stygnie. Gdy temperatura wody jest dokładnie 20 stopni powyżej temperatury znamionowej, urządzenie zacznie się zamykać, jak temp spada. Zwróć uwagę na temperaturę, kiedy zaczyna się poruszać i kiedy jest w pełni zamknięty. Jeśli jest zamknięty z trzema stopniami temp. znamionowej, jednostka jest dobra.
Sprawdź wszystkie części do systemów ogrzewania & systemów chłodzenia dostępne na stronie NAPA Online lub zaufaj jednemu z naszych 17 000 punktów NAPA AutoCare w celu przeprowadzenia rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej wskazówek i porad dotyczących testowania termostatu, porozmawiaj z kompetentnym ekspertem w lokalnym sklepie NAPA AUTO PARTS.