Dla wszystkich tych junkies samochodowych tam, prawdopodobnie wiesz, które samochody są lepsze marki i modele. Ale jest tak wiele różnych nazw samochodów, że przeciętny człowiek nie może owinąć głowę wokół tego wszystkiego. Jednakże, istnieją top notch nazwy takie jak Ferrari i Lamborghini, że każdy wydaje się rozpoznawać; kto nie chciałby samochód show jak jeden z nich?
Dla dealerów samochodowych, choć, zawsze będzie rywalizacji. Ferrari i Lamborghini są dwa rywalizujące dealerów, ale jak to się stało, że rywalizacja nawet zacząć? To jest prawdziwe pytanie. Oto trochę historii o tym, co dokładnie spowodowało rywalizację, która istnieje do dziś:
Ferruccio Lamborghini Źródło
Ferruccio Lamborghini urodził się w rodzinie plantatorów winogron. Nie podzielał jednak pasji rolniczej, jak jego rodzina; zamiast tego bardziej interesował się mechaniką. Lamborghini służył w Siłach Powietrznych podczas II Wojny Światowej. Po jej zakończeniu wziął stare maszyny wojskowe i przerobił je na sprzęt rolniczy, taki jak traktory.
Stał się bardzo bogaty dzięki swojemu biznesowi traktorowemu. Jak każdy, kto osiąga bogactwo, kupił kilka luksusowych samochodów, w tym Ferrari. Lamborghini miał pasję do samochodów, do tego stopnia, że zaczął ścigać się niektórymi z zakupionych przez siebie aut. Ponieważ jednak znał się dość dobrze na mechanice samochodowej, uznał, że samochody, którymi się ścigał, wymagają drobnych zmian. Kiedy zaczął ścigać się swoim Ferrari, zauważył, że jest ono zbyt głośne i szorstkie na drodze. Innym problemem z samochodem było to, że wewnętrzne sprzęgło wymagało częstych napraw.
Enzo Ferrari za kierownicą samochodu wyścigowego Źródło
W latach 60-tych, samochody Enzo Ferrari były top-of-the-line w luksusowych samochodach sportowych. Ponieważ był on tak dobrym mechanikiem, Lamborghini postanowił powiedzieć Ferrariemu o niedoskonałościach, które znalazł w jego samochodach. Biorąc pod uwagę, że Ferrari był liderem w branży samochodowej, nie był zadowolony z tego, że młody mechanik traktorzysta mówi mu o niedoskonałościach. Ferrari wierzył, że Lamborghini nie wie nic o swoich samochodach, lub samochodów w ogóle.
Kiedy Ferrari powiedział Lamborghini nie chce porady od mechanika ciągnika, rywalizacja rozpoczęła. To zapoczątkowało pasję Lamborghiniego do samochodów. Wcześniej było to dla niego tylko hobby, ale Lamborghini postanowił zmienić swoje hobby w pasję.
this is a logo owned by Automobili Lamborghini S.p.A. for Lamborghini. Źródło
Uznał zniewagę Ferrari za siłę napędową do rozpoczęcia prac nad własnym typem luksusowego samochodu. Zaczął projektować różne modele swojej własnej marki. W ciągu zaledwie czterech miesięcy, w październiku 1963 roku, na targach motoryzacyjnych w Turynie, zaprezentował model Lamborghini 350 GTV. Do końca 1964 r. Lamborghini sprzedał swoje pierwsze 13 samochodów. Nazwa została ostatecznie zmieniona na 350 GT.
Po tym, jak Lamborghini stworzył konkurencję dla Ferrari, zdecydował się na prowadzenie innych interesów i stał się bardzo bogatym człowiekiem przed ukończeniem 50 lat. Na początku lat 60-tych Lamborghini stał się prawie tak potężny i bogaty jak Ferrari. Wielu ludzi uważało, że był szalony, ponieważ chciał zbudować sportowy samochód, który konkurowałby z Ferrari. Ferrari miało nad nim lata świetlne przewagi i było już całkiem bogate, gdy Lamborghini zostało zbudowane. Ludzie uważali, że zbudowanie samochodu tak wspaniałego jak Ferrari było niemożliwe, uważali, że było to zbyt ryzykowne.
Scuderia Ferrari SpA logo.Source
Lamborghini rozpoczął pracę nad swoim projektem w 1962 roku, a w maju 1963 roku oficjalnie założył Automobili Ferruccio Lamborghini. Postanowił kupić działkę w Sant’Agata Bolognese. Na tej działce wybudował nową, dużą fabrykę dla swojego biznesu samochodowego. Dzięki doświadczeniu zdobytemu w innych firmach, zwłaszcza w branży traktorów, był w stanie zbudować jeden z najlepszych obiektów dla swojej firmy samochodowej. W rzeczywistości, jego fabryka była tak funkcjonalną strukturą i solidną jak skała, że nie miała sobie równych. Budynek produkcyjny był budynkiem centralnym; przylegał do niego budynek biurowy, co pozwalało na ciągłe monitorowanie kierownictwa. Było to idealne rozwiązanie dla Lamborghini, ponieważ wolał on osobiście pracować nad samochodami, gdy widział, że coś nie jest robione dobrze.
Lamborghini Countach LP400.Source
Po ukazaniu się planów pierwszego modelu, Lamborghini miało kilka miesięcy na zbudowanie fabryki i ustalenie daty pierwszej prezentacji pierwszego modelu. Będąc zapalonym mechanikiem z pasją, wybierał najlepsze części do swoich samochodów. Wybrał silnik od Giotto Bizzarrini, który zaprojektował niektóre z ostatnich silników Ferrari w tym okresie. Dla innych części samochodu, zatrudnił dwóch młodych inżynierów o nazwiskach Giampaolo Dallara i Giampaolo Stanzani.
Wraz z pracą zespołu, wypuścili 350 GT na Turin Motor Show.