Gdy wymieniasz olej w swoim pojeździe; jedną z najgorszych rzeczy do zauważenia jest zapach gazu dostającego się do miski olejowej.
Oznacza to, że gaz w jakiś sposób przedostaje się do oleju w silniku.
Jednakże normalnym zjawiskiem jest przedostawanie się niewielkiej ilości gazu do oleju podczas normalnej pracy silnika.
Gaz przedostający się do oleju staje się powodem do niepokoju, gdy jego ilość przekracza 2,5 procent. Jeśli duża ilość benzyny dostanie się do oleju silnikowego, należy natychmiast wymienić olej po usunięciu problemu, który do tego doprowadził.
Wynikiem tego jest znaczne zmniejszenie lepkości oleju, co wpływa na smarowanie silnika i powoduje punktowanie ścian cylindrów oraz awarię łożysk.
Sygnały, że możesz mieć problem z przedostawaniem się gazu do oleju są następujące:
- Jeśli zaczynasz czuć silny zapach benzyny podczas jazdy.
- Zauważasz białe kłęby dymu wydobywające się z rury wydechowej.
- Poziom oleju może być naprawdę wysoki (Dipstick pachnie jak gaz).
- Niskie ciśnienie oleju.
Silniki z gaźnikami
Złe ustawienie gaźnika może wysłać zbyt dużo gazu do gaźnika; i przelew będzie ostatecznie umyć w dół ścian cylindra i do miski olejowej. Ma to również tendencję do zanieczyszczania świec zapłonowych. Tak więc jednym ze sposobów sprawdzenia tego problemu jest wyciągnięcie jednej ze świec i szukanie na niej zaczernienia. To może mieć sprany wygląd, jak również. Samochody, które mają więcej niż dziesięć lat zazwyczaj mają mechaniczne pompy paliwowe.
Jeśli silnik Twojego pojazdu pracuje z zacinającym się lub stukającym dźwiękiem; możliwe jest, że jeden z cylindrów nie odpala prawidłowo, co prowadzi do skraplania się gazu w uszkodzonym cylindrze i spływania go do miski olejowej. Dokładne zdiagnozowanie tego problemu wymaga specjalistycznego sprzętu testującego i musi być wykonane przez przeszkolonego mechanika.
Uszczelka, która znajduje się pomiędzy blokiem silnika a głowicą cylindra może wybuchnąć; prowadząc do wycieku płynu chłodzącego do oleju lub spalin wpychanych do układu chłodzenia.
Jazda z pękniętą uszczelką głowicy może łatwo zrujnować silnik, prowadząc do kosztownych napraw. Twój mechanik może przeprowadzić test kompresji na silniku; jeśli jest nieszczelność w uszczelce głowicy, kompresja będzie niższa niż oczekiwana.
So The First Things To Check Are:
- Mechaniczne pompy paliwa.
- Świece zapłonowe.
- Złe ustawienie gaźnika (Gaz może również wyciekać do kolektora dolotowego, jeśli jest problem z gaźnikiem).
- Niska kompresja.
- Pęknięta uszczelka głowicy.
Jeśli duża ilość benzyny dostanie się do oleju silnikowego, wymień olej natychmiast po naprawieniu problemu, który na to pozwolił.
Silniki z wtryskiem paliwa i nowsze
Więc przyczyną numer jeden najprawdopodobniej będą nieszczelne wtryskiwacze paliwa. Dzieje się tak, gdy silnik jest wyłączony. Ze względu na ciśnienie na szynie paliwowej; paliwo będzie pchać się w dół do cylindra nieszczelnego wtryskiwacza i stopniowo kapać do miski olejowej. Ale w tym przypadku, można zauważyć, że samochód będzie trudno uruchomić i szorstki biegu jałowego; zwłaszcza gdy zaparkowany na noc; aż dumpingu paliwa w cylindrze clears off.
Gdy wtryskiwacz paliwa jest zatrzymany otwarty, paliwo będzie zalać. W takim przypadku benzyna na pewno dostanie się do oleju. Jeśli ciśnienie paliwa w samochodzie jest zbyt wysokie, może to spowodować, że benzyna dostanie się do oleju silnikowego.
Niedziałający system wtryskiwaczy może również powodować ten problem, ponieważ jeśli silnik nie strzela odpowiednio; benzyna skończy się spływając po ściankach cylindrów.
Więc, pierwsze rzeczy do sprawdzenia to:
- Wtryskiwacze paliwa
- Wadliwy czujnik ciśnienia paliwa
- Świece zapłonowe
- Regulator ciśnienia paliwa
- Kolektor dolotowy
Jeśli nie chcesz odpalić i próbujesz dalej; wtryskiwacze będą nadal wprowadzać paliwo do cylindrów, mimo że pojazd nie startuje. (Kończy się z gazem dostaje się do oleju)
Ostatni, ale bardzo ważne
Poprawić wszelkie kody problemów związanych z paliwem i zmienić olej; Przed uruchomieniem silnika.
Wniosek
Więc, za każdym razem zdajesz sobie sprawę, że zbyt dużo gazu dostaje się do oleju silnikowego; należy wymienić pierścienie tłokowe, a następnie wymienić olej. Zobacz, czy to pomoże w rozwiązaniu problemu, a jeśli nie; następnie zbadaj wiele innych możliwości, dlaczego paliwo przecieka do oleju.
Proszę podzielić się wiadomościami DannysEnginePortal