Trzydzieści lat temu nikt nie mógł przypuszczać, że każdy z wielkiej trójki producentów samochodów z Detroit będzie sprzedawał pickupy po 70 000 dolarów za sztukę. Podobnie, upadek standardowej dwudrzwiowej ciężarówki był nie do pomyślenia. Nadal istnieje część konsumentów, którzy chcą podstawowe, niedrogie pickupy, choć, ale w chwili obecnej, tylko jeden sprzedaje pojedynczą kabinę, krótkie łóżko, pół tony ciężarówki w Stanach Zjednoczonych – to Ford, choć w bardzo ograniczonych ilościach. General Motors może i powinien to zmienić.

Lojalni czytelnicy The Drive nieustannie dzwonią do naszych linii mailowych z opiniami i wskazówkami, zgłaszając różnego rodzaju uwagi i komentarze. Żaden z nich nie jest tak częsty, jak te błagające i proszące o GM, aby sprzedać im taką ciężarówkę. Dlaczego GM? Chevrolet sprzedaje dokładnie taki pojazd na Bliskim Wschodzie. Już wcześniej pisaliśmy o tym, jak Chevy oferuje Silverado z regularną kabiną i krótką skrzynią ładunkową nabywcom oddalonym o około 7000 mil. Nie jest to tylko zwykły model; w dostępnej wersji Trail Boss, można śmiało powiedzieć, że jest to najlepiej wyglądająca wersja tej ciężarówki obecnej generacji. Skoro więc projekt i oprzyrządowanie są już dostępne, nadszedł czas, aby wprowadzić go do Stanów Zjednoczonych.