Ten serial został stworzony przez Marka A. Millera, Kevina Millsa i Neila Thomasa. Neil Thomas spotkał jednego z operatorów ciężkiego sprzętu ratowniczego Jamiego Davisa po tym, jak jego ciężarówka zepsuła się na autostradzie nr 5 latem 2010 roku. Wczesną zimą 2011 roku kamerzysta Kevin Mills i producent wykonawczy Mark Miller przejeżdżali przez Hope, BC i wpadli na Jamie Davis Motor Truck. Pomysł na program o ciężkim recyklingu został przedyskutowany; Davis wyraził chęć zmiany postrzegania jego branży przez opinię publiczną. Zima 2010-2011 była rekordowa dla JDMT.

Program zadebiutował na Discovery Channel (Kanada) we wtorek 4 września 2012 roku w Kanadzie. Strome wzgórza, śmiertelne upadki, zabójcze zsuwy skalne i najgorsza pogoda od dekady porwały widzów, a Highway Thru Hell uplasował się na pierwszym miejscu wśród premier seriali w historii Discovery Channel Canada. Drugi sezon, którego premiera odbyła się 3 września 2013 roku, składał się z 13 odcinków, a także czterech odcinków doładowanych z nową zawartością, faktami i tweetami widzów.C. stała się bardziej intensywna.

W Sezonie 3, Jamie Davis jest świadkiem radzenia sobie z rosnącymi bólami ekspansji biznesowej, zwłaszcza, że starsi kierowcy wchodzą w role kierownicze pod jego nieobecność, czasami pozostawiając po sobie chaos. W tym sezonie poruszono temat PTSD, ponieważ niektórzy kierowcy zetknęli się z trudnymi sytuacjami. Rodzinna firma Ala Quiringa, Quiring Towing, jest bardziej widoczna w tym trzecim sezonie. W tym czasie w Coquihalla miał również miejsce aktywny sezon lawinowy.

W sezonie 4, filmowanie miało miejsce w sezonie zimowym 2014 – 2015 we wszystkich lokalizacjach w BC i Albercie, ponieważ firma Davisa jest podzielona na dwa „obozy”, w tym czasie Jamie czasami wzywał Aggressive Towing, firmę swojego brata, do wsparcia. Mission Towing w B.C.’s Fraser Valley zaczęło się pojawiać w sezonie 4, również przedstawiając firmę prowadzoną przez kilka pokoleń operatorów holowniczych w jednym rodzinnym biznesie. W tym sezonie wystąpił sztorm lodowy Hope, który trwał kilka dni.

Sezon 5 „Highway Thru Hell” emitowany jest na Discovery Canada od 13 września 2016 r. i rozpoczyna się od sprzedaży przez zapłakanego Jamiego Davisa jego ukochanego rotatora. Al Quiring’s team tackles some difficult excavator recoveries in B.C.’s paskudne torfowisko i Jamie’s crew cierpi kilka near-misses.

W sezonie 6, Jamie Davis Towing zamknął biura w Albercie i zaczął działać z Hope i Chilliwack, BC. Starając się uczynić swój biznes bardziej szczupłym, Jamie zaczyna kupować i restaurować starszy sprzęt, taki jak zabytkowy 22-tonowy wrak Holmes Python, który dołącza do floty Jamiego.

Sezon 7 rozpoczął emisję 4 września 2018 roku. W stoczni Davisa w Hope, B.C., klasyczne holowniki Holmesa – niektóre liczące sobie prawie pół wieku – zastępują nowsze, droższe wraki. Dla Davisa zabytkowe ciężarówki są czymś więcej niż tylko pasją – reprezentują przetrwanie. Pod presją redukcji kosztów i zachowania konkurencyjności, Davis jest przekonany, że on i jego załoga mogą poradzić sobie z najtrudniejszymi zadaniami – na i poza Coquihalla Highway – używając starszej, przebudowanej floty. Colin McLean powrócił do Hope jako główny kierowca, ale po tym, jak prowadził niektóre z najlepszych ciężarówek hydraulicznych, „stare żelazo” Davisa będzie wymagało przyzwyczajenia.

Tej siódmej zimy widać, że niektórzy z młodszego pokolenia stają na wysokości zadania, jako że Cary Quiring jest jednym z pierwszych, którzy reagują na wypadki na autostradzie Coquihalla, a Dylan Greenwood z Mission Towing przejmuje inicjatywę w przypadku dużych wraków i odzysków w Fraser Valley. Reliable Towing z Merritt w Kolumbii Brytyjskiej debiutuje w drugiej połowie Sezonu 7, najpierw przy wraku małej ciężarówki i przyczepy ze świniami w środku, a następnie w następnym odcinku przy kraksie 6 półciężarówek na Coquihalla na północ od Merritt. Osuwiska błotne i osuwiska skalne przyczyniają się do ciężkiego czasu dla ekip zajmujących się usuwaniem skutków wypadków na całym świecie.