FlorydaEdit

I-75 rozpoczyna się na węźle z SR 924 i SR 826 na granicy Hialeah-Miami Lakes w podmiejskim Miami. Po skrzyżowaniu z Homestead Extension of Florida’s Turnpike i skrzyżowaniu z I-595 i Sawgrass Expressway, międzystanowa opuszcza obszar metropolitalny Miami i skręca na zachód, aby podróżować przez Everglades wzdłuż płatnej Aligator Alley, która doprowadza autostradę do wybrzeża Zatoki Perskiej i Naples, gdzie ponownie kieruje się na północ. Przejeżdżając przez Bonita Springs, Fort Myers i Sarasotę, I-75 ma sześć pasów aż do Georgii. Autostrada wjeżdża do obszaru metropolitalnego Tampa Bay przed węzłem z I-275 northbound, który obsługuje ruch w kierunku St. W obrębie metropolii Tampa znajdują się jeszcze trzy główne skrzyżowania: Jeden z Lee Roy Selmon Expressway, który przenosi ruch do centrum Tampa; jeden z I-4 (turbina węzeł), który przenosi ruch przez centrum stanu do wschodniego wybrzeża; i inny jak I-275 ruchu defaults powrotem na północnej. Autostrada przechodzi do podmiejskich części hrabstw Pasco, Hernando i Sumter w drodze do Ocala i Gainesville. W Lake City na Florydzie, autostrada transkontynentalna Krzysztofa Kolumba, I-10, krzyżuje się z I-75. Następnie, najbardziej na północ wysunięty odcinek I-75 na Florydzie wychodzi ze Słonecznego Stanu do południowej Georgii.

GeorgiaEdit

I-75 (unsigned State Route 401 within Georgia) wjeżdża do Georgii w pobliżu Lake Park, i kontynuuje na północ przez miasta Valdosta, Tifton i Cordele, aż do osiągnięcia obszaru Macon, gdzie przecina się z I-16 eastbound w kierunku trasy I-75. Po Macon mija małe miasteczko Forsyth. Autostrada osiąga żadnych większych węzłów ponownie aż w obszarze metropolitalnym Atlanta. Pierwszy metropolitalny autostrady spotkał jest I-675, a następnie przez Atlanta „Perimeter” obwodnicy, I-285. To przecina wewnątrz Perimeter i głowy na północ kilka mil w kierunku centrum miasta Atlanta. Interstate 75 następnie biegnie równolegle z I-85 na północ przez Downtown Connector przez centralną dzielnicę biznesową Atlanty. Obszary, gdzie I-85 i I-75 biegną równolegle, są jednymi z najbardziej obciążonych ruchem ulic w kraju. Po rozdzieleniu tych dwóch autostrad, I-75 kieruje się na północny zachód, przekraczając granicę I-285 i kierując się w stronę dużego podmiejskiego miasta Marietta. Ta część I-75 na północ od I-285 ma 15 pasów ruchu. Na północ od Marietty, ostatnim ważnym skrzyżowaniem w obszarze metropolitalnym Atlanty jest ostróg I-575. I-75 następnie przemierza pagórkowaty teren północno-zachodniej Georgii w kierunku Chattanooga w stanie Tennessee. Cała droga międzystanowa 75 w Georgii ma co najmniej 3 pasy ruchu w każdym kierunku, z wyjątkiem krótkiego odcinka w Macon.

TennesseeEdit

Wolna droga wkracza do Tennessee bezpośrednio w obszarze metropolitalnym Chattanooga, gdzie krzyżuje się z I-24. Wychodząc z Chattanooga na północny wschód, I-75 przechodzi przez obszar znany z gęstej mgły. Dwanaście osób zginęło, a 42 zostały ranne w wypadku z udziałem 99 pojazdów na tym odcinku I-75 w gęstej mgle 11 grudnia 1990 roku. I-75 nie spotyka się z żadną inną autostradą, dopóki nie nałoży się na I-40 w pobliżu Farragut i nie ruszy na wschód. Razem wjeżdżają na obrzeża Knoxville, gdzie I-75 pokrywa się z inną drogą, tym razem I-640, ale tylko na krótko. Kiedy te dwie drogi spotykają się z I-275, I-75 napotyka jedne z najwyższych punktów wysokościowych w Górach Cumberland i regionie Cumberland Plateau, przecinając najwyższe szczyty i grzbiety gór.

KentuckyEdit

I-75 biegnie dalej na północ przez pagórkowaty, nierówny teren regionu Cumberland Plateau w Kentucky, przechodząc przez London i Richmond, w końcu docierając do Lexington, gdzie krótko biegnie równolegle z I-64 przed rozdzieleniem się w kierunku Georgetown. Następnie trasa kieruje się w stronę Ohio. W pobliżu Walton, I-71 łączy się z I-75, tworząc kolejną nakładającą się część autostrady. Te dwie trasy kierują się w stronę Cincinnati, Ohio. I-275, która jest obwodnicą wokół Cincinnati, jest następnie przecięta przez I-71/I-75. Po przejechaniu przez Covington, autostrada przekracza rzekę Ohio przez dolny poziom mostu Brent Spence (podczas gdy kierunek południowy korzysta z górnego poziomu) i kontynuuje jazdę do centrum Cincinnati.

OhioEdit

Natychmiast po wejściu do Cincinnati, I-71 oddziela się od I-75, biorąc bardziej wschodnią i północno-wschodnią trasę przez miasto, podczas gdy I-75 pozostaje generalnie północny w całym obszarze metropolitalnym. I-74 westbound, Ohio State Route 562 (SR 562) eastbound, i SR 126 wszystkie przecinają autostrady, jak to się robi drogę na północ. W Arlington Heights, na przedmieściach Cincinnati, I-75 jest podzielona na jezdnie na odcinku kilku mil. Po kolejnym węźle z obwodnicą I-275, autostrada kontynuuje w obszarze metropolitalnym, przechodzi przez Middletown i kieruje się w stronę Dayton, gdzie I-675, I-70 i U.S. Route 35 (US 35), mają węzły. Skrzyżowanie I-75 z I-70 znane jest jako Freedom Veterans Crossroads. Po opuszczeniu miasta Dayton, I-75 biegnie przez Ohio w kierunku północnym, mijając mniejsze miasta Troy, Wapakoneta, Lima, Findlay i Bowling Green, aż w końcu dociera do Toledo i jego przedmieść położonych na granicy z Michigan na zachodnim brzegu jeziora Erie. I-75 spotyka się z I-475 na południe od miasta na przedmieściach Perrysburg, a następnie z autostradami poprzecznymi I-80/I-90/Ohio Turnpike. Autostrada przechodzi przez centrum miasta. I-475 następnie spotyka się z I-75 ponownie na północ od centrum. Autostrada międzystanowa biegnie dalej przez przemysłową część miasta, na północ przed zbliżeniem się do I-280, która jest ostatnim ważnym skrzyżowaniem w Ohio. I-75 przechodzi następnie przez dzielnice jeziora Erie: Shoreland i Point Place, tuż przed przekroczeniem granicy stanu Michigan.

MichiganEdit

Po wejściu do Michigan, I-75 podąża wzdłuż północno-zachodniego brzegu jeziora Erie, przechodząc przez Toledo’s bedroom lake shore communities of Erie and Luna Pier, aż do około Monroe, kiedy to kieruje się na północny wschód, aby wejść do Detroit i jego okolicznych przedmieść. Autostrada przecina inny I-275 w obszarze metropolitalnym Detroit, a nie inne główne skrzyżowania są obecne aż do centrum miasta. W pobliżu centrum miasta, I-75 spotyka się z Ambassador Bridge do Windsor, Ontario, I-375 (Chrysler Freeway), I-94 (Edsel Ford Freeway), I-96 (Jeffries Freeway), M-10 (Lodge Freeway) i M-8 (Davison Freeway). I-696 (Reuther Freeway) przecina również I-75 w północnym obszarze metropolitalnym. Kiedy autostrada dociera do Pontiac, jest tam skrzyżowanie z M-59, a dalej na północ w Flint, międzystanowa spotyka się z I-475 i I-69, i nakłada się na US 23. Autostrada kieruje się następnie na północ w stronę Saginaw, gdzie I-675 pełni rolę drogi dojazdowej do miasta. Dalej na północ w Bay City, US 10 zapewnia dostęp do Midland, jak również do centrum Bay City. Kiedy autostrada zbliża się do Standish, US 23 odgałęzia się od I-75 w kierunku jeziora Huron, gdzie kieruje się na północ. Ostatni duży węzeł znajduje się na 4 Mile Road, na południe od Grayling, gdzie US 127 northbound kończy ruch łączący się z północną I-75, a southbound zaczyna zabierać kierowców na południe przez centrum stanu. W Mackinaw City, I-75 przecina północne krańce US 31 i US 23 przed przekroczeniem mostu Mackinac, aby dotrzeć do Górnego Półwyspu (UP). I-75 jest jedyną autostradą międzystanową znajdującą się w UP i biegnie aż do granicy kanadyjskiej w Sault Ste. Marie, przy moście International Bridge.