Każdy, kto kiedykolwiek musiał nosić śpiące dziecko lub podnosić ciężką skrzynię wie, czym jest ciężar własny. Być może słyszałeś również o czymś, co nazywa się ciężarem holowniczym. Oba mają coś wspólnego z holowaniem, ale jaka jest między nimi różnica?

Odpowiedź znajduje się w haku przyczepy. Ciężar własny (zwany nośnością wagową holowania przez producentów samochodów) jest wspólnym terminem dla maksymalnej ilości masy pojazdu, który można holować za pomocą prostego sprzęgu przyczepy z hakiem kulowym. W przypadku tego podstawowego zaczepu, siła ciężaru dodanego przez przyczepę jest zlokalizowana na tylnej osi pojazdu holowniczego. Przekroczenie dopuszczalnej masy własnej pojazdu holowniczego może spowodować, że przód pojazdu opuści podłoże, co jest potencjalnie straszną sytuacją podczas jazdy autostradą.

Ponieważ jest to wyższa z dwóch wartości, masa holownicza jest liczbą, którą można zobaczyć na reklamach i podawaną przez dealerów samochodowych. Waga holowania pojazdu, znana również jako jego zdolność holowania z rozdziałem masy, to całkowita ilość masy, jaką pojazd może holować przy użyciu haka holowniczego z rozdziałem masy. Ten specjalistyczny hak wykorzystuje pręty sprężynowe — pręty, które można regulować w celu rozłożenia ciężaru pomiędzy przyczepą a pojazdem holowniczym. Ciężar ten jest dalej rozprowadzany po całym pojeździe holowniczym, aż do przednich kół. Ponieważ większa część pojazdu holowniczego przenosi ciężar, można holować większy ciężar.

W rezultacie, często można zauważyć dużą rozbieżność między ocenami nośności i rozkładu ciężaru dla zdolności holowniczych wśród ciężarówek zaprojektowanych z pakietami holowniczymi. Na przykład Dodge Ram 3500 diesel z 2006 r. posiada nośność 5 000 funtów (2 272 kg) i rozłożenie ciężaru 15 650 funtów (7 113 kg). Inne typy zaczepów przekraczają obie te wartości. Specjalistyczne zaczepy, takie jak zaczep na gęsiej szyi, w którym zaczep montowany jest w skrzyni ładunkowej samochodu ciężarowego, rozkładają ciężar jeszcze bardziej efektywnie. Ten typ zaczepu jest w stanie uciągnąć do 13 636 kg (30 000 funtów).

Przed załadowaniem przyczepy cegłami i wyruszeniem na test swojej ciężarówki, jest jeszcze jeden wskaźnik, o którym musisz wiedzieć. Przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się więcej o masie języka.