Jako Amazon Associate DirtBikePlanet.com zarabia na kwalifikujących się zakupach.

Ostatnio zakupiłem rower 50cc dla mojego 6-letniego syna i przeprowadziłem wiele badań na temat różnych dostępnych rowerów 50cc, aby sprawdzić, który z nich jest najlepszy.

W końcu, większość rowerów 50cc jest doskonała i istnieje bardzo niewiele różnic między nimi. Podczas gdy istnieje kilka cytryn, których należy unikać, a które podkreślę w tym poście, twoja decyzja będzie prawdopodobnie podjęta przez tego, który znajdziesz dostępny w dobrej cenie w pobliżu. Powiedziawszy to, moim ulubionym motocyklem 50cc jest KTM 50cc (bardzo drogi), a następnie Honda CRF50 i Yamaha TTR50.

Jeśli nie jesteś pewny właściwego rozmiaru, generalnie zalecam, aby dzieci w wieku 3-7 lat jeździły na rowerze o pojemności 50 cm3. Dzieci w wieku 8-10 lat mogą również jeździć na starym rowerze 50cc, ale w wieku 8 lat bardziej pasowałby im większy rower. Zależy to jednak od ich indywidualnego wzrostu i siły. Dotyczy to zakupu nowego roweru. Jeśli kupisz im rower 50cc w wieku 6 lat, będą one po prostu dobrze jeździć na nim do 10 roku życia, nawet jeśli technicznie mogłyby przejść do większego roweru dla lepszego dopasowania w wieku 8 lat.

KTM 50 SX (lub KTM 50 SX Mini)

Jeśli twoje dziecko jest bardzo poważne o dirt biking, lub jeśli jesteś z pieniędzy, to ciężko jest pokonać KTM 50 SX Mini. Jest to niesamowity rower, ale musisz zapłacić za jakość. Jest to motocykl wyścigowy i jeśli taki jest twój cel, to jest to dobry wybór.

Hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, regulowana kierownica, chłodzenie cieczą z chłodnicą, odwrócone przednie widelce i inne cechy sprawiają, że zachowuje się jak motocykl z wyższej półki, ale na mniejszą skalę.

Jednakże jest to motocykl dwusuwowy, więc będziesz musiał mieszać olej w stosunku 60:1. Osobiście wiedziałem, że nie chcę dwusuwu, kiedy robiłem zakupy, ponieważ wszystkie nasze inne rowery są czterosuwowe i nie chciałem mieszać paliwa do różnych rowerów. Jednak dwusuw ma zalety, takie jak grunt pod koniec jazdy.

Honda CRF50

Jeśli przyjaciel lub sąsiad zapytałby mnie, jaki motocykl 50cc kupić, moja krótka odpowiedź brzmiałaby: Honda CRF50. Nie jestem sam. Raz po raz, gdy słyszę od doświadczonych jeźdźców, mówią, że wsadzili swoje dzieci na CRF50. Są one tylko 100 dolarów droższe od Yamahy TTR50, ale posiadają kick start, który moim zdaniem powinien być standardem w absolutnie każdym motocyklu. Podczas gdy kick start jest naprawdę miły, jeśli przypadkowo zostawiłeś kluczyk w pozycji „on” i nie możesz użyć elektrycznego rozruchu, pamiętaj, że większość dzieci nie będzie w stanie uruchomić motocykla. Dla większości dzieci jest to po prostu trochę za trudne. Widziałem kilku 6-latków, którzy to potrafią, ale nawet mój 8-latek ma z tym problemy. Kopniak startowy jest głównie dla tego rodzica.

Honda CRF50 i Yamaha TTR50 są najbardziej popularnymi opcjami, ponieważ są niesamowicie niezawodne, rozsądnie wycenione i wyposażone w podobne kontrolki jak w rowerach dla dorosłych, więc dziecko może łatwo przejść na większe rowery, gdy dorośnie.

W prawie każdym innym aspekcie, CRF50 jest w zasadzie identyczny z Yamahą. W rzeczywistości, gdybyś zmienił plastiki w CRF50 na coś niebieskiego, większość ludzi nawet nie zauważyłaby różnicy. Oczywiście są różnice, ale nie są one oczywiste. Jedną różnicą, którą możesz zauważyć, jest to, że CRF50 nie jest tak szybki jak TTR50. CRF50 osiąga prędkość 25mph, a TTR50 może osiągnąć 30mph.

Wysokość siedzenia: 21.8″

Yamaha TTR50

Jamaha TTR50 jest bardzo niezawodnym i dobrze zbudowanym motocyklem za rozsądną cenę. Jest to motocykl, który kupiłem dla mojego 6-latka i sprawuje się świetnie. Kupiłem Yamahę TTR50, ponieważ znalazłem na nią przyzwoitą ofertę, ale gdybym miał kupować ponownie, wolałbym CRF50 od Hondy, gdyby był dostępny.

Zapłaciłem 1250 dolarów za nowy TTR50 w moim lokalnym sklepie, ale po podatkach, rejestracji i opłatach, byłem bliżej 1700 dolarów, jeśli dobrze pamiętam. Gdybym mógł znaleźć lekko używaną 50-tkę, kupiłbym ją, ale w moim lokalnym regionie Boise, Idaho, po prostu nie było tam nic, kiedy chciałem kupić.

Mamy dobre doświadczenia z TTR50. Działa świetnie, mój syn go uwielbia i nie mieliśmy żadnych problemów z niezawodnością. Nauczyłem syna, aby wyłączał motocykl kluczykiem i nigdy nie używał wyłącznika awaryjnego. Jeśli użyje wyłącznika, aby zatrzymać rower, bateria jest nadal w pozycji „włączonej” i następnym razem, gdy go użyjemy, bateria będzie martwa i nie będziemy w stanie uruchomić roweru. W tym rowerze nie ma funkcji kick start.

Prędkość maksymalna TTR50 wynosi 30mph, więc jest to bardzo sprawny rower dla dzieci. TTR50 jest szybszy niż CRF50, który osiąga prędkość około 25 mph. Nie chciałbym, aby moje dzieci jeździły szybciej niż ten model.

Jednakże dzieci poniżej 8 roku życia nie są wystarczająco silne, aby używać kickstartera. Więc korzyść z kickstartera jest naprawdę tylko dla dorosłego, aby uruchomić motocykl dla dziecka, jeśli bateria zawiedzie.

Sprawdź moją pełną recenzję Yamahy TTR-50.

Suzuki DRZ-50

Suzuki robi kilka świetnych dirt bike’ów, które są porównywalne do Yamahy i Hondy pod każdym względem. Co najlepsze, Suzuki, podobnie jak Honda, montuje w swoich motocyklach elektryczny rozruch i kickstarter. Dziękuję ci, Suzuki!

Nie mam osobiście dużego doświadczenia z Suzuki, ale jest dobrze oceniany. Po prostu nie są one szeroko dostępne w mojej okolicy, więc nie widuję ich tak często.

Yamaha PW50

Jamaha PW50 jest nieco bliźniaczym bratem TTR50, który urodził się 10 minut później. Motocykle są niemal identyczne pod względem wymiarów (choć TTR50 ma o 1,5″ wyższe siedzenie), ale największa różnica tkwi w silniku. PW50 jest dwusuwem z wtryskiem oleju, więc nie trzeba za każdym razem mieszać gazu z olejem. TTR50 to mocniejszy 4-suw.

Większość jeźdźców zgadza się, że TTR50 jest lepszym motocyklem, a jest tylko o 100 dolarów droższy od PW50. Jednak bardziej chodzi o to, że są to po prostu różne motocykle. Poleciłbym PW50 dla bardzo małych dzieci (3-4 lata), a TTR50 dla dzieci 5-7-letnich.

Istnieje kilka różnic.

• PW50 jest nieco lżejszy
• PW50 nie ma hamulca nożnego, więc nie uczy dzieci normalnej kontroli, którą zobaczą w większych rowerach, gdy podrosną
• TTR50 jest trochę szybszy
• PW50 ma kickstarter, ale nie ma elektrycznego startu
• PW50 ma koła w stylu Mag. Nie są one tak wytrzymałe, ale nie wymagają konserwacji ani dokręcania szprych

SSR 50cc

Rowery SSR są najtańszymi dirt bike’ami. Można je kupić nowe już za 700 dolarów. Niektórzy ludzie kupują je jako rowery do zabawy, niektórzy mają z nimi dobre doświadczenia, jednak jeśli nie jesteś bardzo zręczny i nie masz nic przeciwko regularnej pracy nad swoim rowerem, polecam trzymać się z dala od tego i innych chińskich rowerów. Są to w zasadzie kosiarki do trawy z kołami.

Podczas gdy jakość SSR nie jest na poziomie rowerów głównych producentów, wciąż może to być dla ciebie świetna opcja. Jeśli jesteś bardzo zręczny i wiesz, jak naprawiać rzeczy, gdy się psują, masz ograniczony budżet i naprawdę chcesz kupić nowy rower, to jest to twój rower. Słyszałem od jednego faceta, który kupił jeden i po roku prawie codziennego użytkowania, zepsuł tylko kilka drobnych rzeczy, co byłoby takie samo, jak w przypadku każdej Hondy czy Yamahy. Nie każdy ma złe doświadczenia z tymi rowerami.

Jak dużo konserwacji wymaga 50cc Dirt Bike?

Bardzo mało. Jeśli wymieniasz olej w rowerze 50cc i jest to dobrej jakości rower dobrej marki, prawdopodobnie będziesz go użytkował przez 15 lat bez żadnych większych napraw. Są one ogólnie niezawodne i łatwe w utrzymaniu.

Jedynymi rzeczami, które musisz zrobić na swoim rowerze są:

• Nalej do niego gazu
• Wymień olej raz w roku
• Odłącz filtr powietrza i czyść go okresowo (co 10 razy jest prawdopodobnie w porządku na jednym z tych małych rowerów)
• Odłącz akumulator rozruchowy na koniec każdego sezonu i umieść go na ładowarce przez całą zimę. W przeciwnym razie, będziesz musiał kupić nowy ($35-$70) na początku następnego sezonu.
• Naprawić mieszkanie (Nie, to nie jest prawie tak częste, jak rower Twojego dziecka, ale może się zdarzyć)

Jednakże rowery 50cc używają dużo cieńszych opon niż większość rowerów dirtowych, więc jest bardziej prawdopodobne, że dostaniesz na nich mieszkanie niż na niektórych innych rowerach dirtowych.

How to Get a Good Deal on a Dirt Bike

Dirt bikes-especially the 50cc bikes-generally hold their value very well. Każdy, kto ma doświadczenie wie, że te rowery działają dobrze przez ponad dekadę przy minimalnej konserwacji, więc ludzie cieszą się, że mogą zaoszczędzić trochę pieniędzy z nowej ceny.

Bez względu na to, że kupujesz wysokowydajny KTM lub inny rower wyścigowy, nie polecam wydawać więcej niż $1,100 na używany 50cc dirt bike.

Jeśli kupujesz Hondę lub Yamahę, tutaj jest przybliżona „stawka” za używane 50cc rowery (Przynajmniej w obszarze Boise. To oczywiście będzie się różnić w zależności od tego, gdzie mieszkasz)

• Marka nowa – $1,200 lub $1,300 na liście, ale sklepy zawsze mają specjalne opłaty i podatki i gówno. Więc to będzie prawdopodobnie $ 1,500 do $ 1,800 do czasu, gdy wyjdziesz z drzwi.
• 1-2 letni – $1,000 do $1,100
• 3-5 letni – $850 do $1,000
• 5-8 letni – $750 do $900
• 8 lat+ stary – $600 – $850 w zależności od stanu

Czy Dirt Bikes for Kids są bezpieczne?

Jeśli trzymasz swoje dzieci w domu i nie wyruszasz z nimi na żadne przygody, to tak, będą bezpieczniejsze. Będą też wyglądać jak grube, leniwe dzieci grające w gry wideo, które tak często widuję. W tym samym czasie, ja oczywiście nie chcę umieścić moich chłopców w harm’s way.

Wszystkie z tych rowerów brud może dostać się do 25-30 mil na godzinę, gdy w najwyższym biegu i WOT (szeroko otwarta przepustnica). Ja trzymam mojego 6-latka na drugim biegu przez cały czas. To zmniejsza jego prędkość maksymalną, więc nie może dostać się do zbyt wiele kłopotów, a on również czuje się bardziej komfortowo w drugim biegu. Jego rower posiada również ogranicznik przepustnicy, dzięki czemu mogę ograniczyć jego prędkość maksymalną, ale nie uznałem tego za konieczne, ponieważ mogę go trzymać na drugim biegu.

Osobiście uważam, że jazda na rowerze dla dzieci w wieku 4 lat jest w miarę bezpieczna, o ile trzymasz je na pierwszym lub drugim biegu, zawsze masz je na sobie wysokiej jakości sprzęt ochronny podczas każdej jazdy i uważnie je obserwujesz. Z tymi środkami ostrożności, jestem zadowolony, że jazda na rowerze jest doskonałą aktywnością dla mojej rodziny.

Jestem gotów zaryzykować złamanie kostki w pewnym momencie, jeśli oznacza to, że mogę spędzić wiele lat łącząc się z moimi dziećmi na łonie natury i pomagając im rozwijać pewność siebie, odwagę i wiedzę.

.