NASCAR’s top series has raced at many different racetracks countrywide. Istnieją obecnie 24 różne tory, które są aktywne w harmonogramie Sprint Cup.

Główna seria NASCAR powstała w 1949 roku i prowadziła wyścigi na 168 różnych torach. Wiele z tych torów zostały wyrównane i osiedli mieszkaniowych są w ich miejscach, ale te tory nie powinny być zapomniane. Niektóre z tych torów odegrały integralną część w tym, co uczyniło sport wyścigów samochodowych tym, czym jest dzisiaj.

Pozwólcie spojrzeć wstecz na niektóre z tych torów i dlaczego są tak niesławne w podręcznikach historii NASCAR.

Poprzednio znany jako North Carolina Speedway, Rockingham Speedway organizował dwa wyścigi rocznie przez 38 lat i zgromadził w sumie 78 wyścigów dla najlepszych serii NASCAR w latach 1965-2004, co jest drugą największą liczbą dla torów, które nie są już aktywne.

Po sprzedaniu toru International Speedway Corporation, jego upadek był nieuchronny.

Tor najpierw zobaczył swoją jesienną datę na Auto Club Speedway, a następnie w następnym roku zobaczył swój wiosenny wyścig przeniesiony na Texas Motor Speedway.

Tor stoi do dziś i gości wyścigi niższego poziomu serii.

Nashville Motor Speedway

Nashville Motor Speedway gościł czołowe serie NASCAR w latach 1958-1984, gromadząc łącznie 42 wyścigi w tym okresie czasu.

Ten tor był naprawdę zdominowany przez trzech kierowców: Richard Petty, Darrell Waltrip i Cale Yarborough. Pomiędzy tymi trzema byli oni odpowiedzialni za ponad połowę zwycięstw na torze, odnosząc 24 zwycięstwa.

Upadek toru nastąpił, gdy spory z władzami miasta i zarządem toru zmusiły NASCAR do wycofania wyścigu z najwyższej serii w 1984 roku.

Tor przemianowany później na „The Music City Motorplex” nadal stoi i gości wyścigi, ale deweloperzy są nieugięci i próbują zamknąć tor.

North Wilkesboro Speedway

North Wilkesboro Speedway był również jednym z ośmiu oryginalnych torów wyścigowych NASCAR.

Torowi o długości .625 mili brakowało wszystkich nowoczesnych udogodnień i został przejęty jako jeden z nabytków przez Speedway Motorsports Inc. w 1996 roku. Pozwoliło to SMI przenieść dwa wyścigi odbywające się w North Wilkesboro na Texas Motor Speedway i New Hampshire Motor Speedway.

W czasie, gdy słynny tor został otwarty, odbył 93 wyścigi dla najlepszych serii NASCAR. Na dzień dzisiejszy, Speedway wciąż stoi, ale wielokrotne próby przywrócenia wyścigów na asfalt nie powiodły się.

Riverside International Raceway

Riverside International Raceway był 2.62 milowym torem w kalifornijskim Moreno Valley. Ten słynny tor gościł czołowe serie NASCAR w latach 1958-1988.

Tor ten otwierał sezon serii Cup w latach 1970-1981, dopóki nie przeniesiono Daytona 500 na to miejsce w harmonogramie w 1982 roku. Riverside to także tor, na którym odbywał się ostatni wyścig sezonu w latach 1982-1986.

Kilku wybitnych kierowców odnosiło sukcesy na tym torze – Bobby Allison ma najwięcej zwycięstw w Moreno Valley; wygrał sześć razy, a trzech innych kierowców wygrało pięć razy (Richard Petty, Darrell Waltrip i Dan Gurney).

Ale ziemia, na której kiedyś znajdowała się bieżnia, jest teraz domem dla domów i centrum handlowego.

Occoneechee Speedway

Occoneechee Speedway w Hillsborough, w Północnej Karolinie jest także jednym z ośmiu oryginalnych torów wyścigowych NASCAR. Ten jednomilowy tor był domem dla trzeciego wyścigu w „Strickly Stock Series” w 1949 r.

Tor gościł wydarzenia NASCAR aż do 1968 r., kiedy to Bill France Sr. musiał zrezygnować z toru z powodu lokalnego powstania przeciwko żużlowi. Następnie kupił ziemię poza Birmingham, Alabama, gdzie zbudował Talladega Superspeedway.

Obecnie tor został przejęty przez zalesiony obszar, ale wciąż można znaleźć stare betonowe trybuny stojące na historycznym szlaku żużlowym.

Daytona Beach and Road Course

Plaża Daytona i tor drogowy były początkiem wyścigów NASCAR.

Mimo, że był to tylko drugi oficjalny wyścig w historii tego sportu, wyścigi rozpoczęły się na torze zanim NASCAR został oficjalnie utworzony.

Tor zaczął gościć wydarzenia w 1937 roku, a wydarzenia były kontynuowane przez Billa France’a aż do utworzenia NASCAR w 1948 roku.

Dzięki rosnącym tłumom z hoteli, które były budowane w okolicy, trudno było naprawdę kontrolować tłumy i bilety. France zdecydował, że musi zbudować utwardzony tor superspeedway, aby pomieścić ludzi i wydarzenia.

Wyścigi na plaży trwały do czasu zbudowania Daytona International Speedway w 1959 roku.

Dla więcej informacji o NASCAR, wgląd i porady Fantasy NASCAR odwiedź nas na www.FantasySportsKings.com i podążaj za nami na twitterze @Fantasy_Kings

.