Czy mój samochód ma OBD-II?

Wszystkie samochody osobowe i lekkie ciężarówki zbudowane i sprzedawane w Stanach Zjednoczonych po 1 stycznia 1996 r. musiały być wyposażone w OBD II. Ogólnie rzecz biorąc, oznacza to, że wszystkie samochody z 1996 roku są zgodne, nawet jeśli zostały zbudowane pod koniec 1995 roku.

Dwa czynniki pokażą, czy Twój pojazd jest na pewno wyposażony w OBD II:
1) Będzie złącze OBD II, jak pokazano poniżej, oraz
2) Będzie notatka na naklejce lub tabliczce znamionowej pod maską: „Zgodność z OBD II”.

Złącze

Gdzie znajduje się złącze?

Złącze musi znajdować się w odległości trzech stóp od kierowcy i nie może wymagać żadnych narzędzi do jego ujawnienia. Szukaj pod deską rozdzielczą i za popielniczkami.

Pięć smaków OBD II

Pomimo, że parametry lub odczyty wymagane przez przepisy OBD II są jednolite, producenci samochodów mieli pewną swobodę w zakresie protokołu komunikacyjnego, którego używali do przesyłania tych odczytów do skanerów. Naturalnie, każdy z nich czuł, że ma jedyną prawdziwą drogę, więc mamy pięć różnych protokołów komunikacyjnych OBD II w użyciu.

Duże konsole skanerów kosztujące tysiące dolarów zawierają oprogramowanie dekodujące i firmware dla wszystkich pięciu protokołów w swoich jednostkach, co czyni je uniwersalnymi. Mniej kosztowne jednostki, do użytku domowego lub w małych sklepach, są zazwyczaj dostosowane do konkretnego protokołu komunikacyjnego. Upewnij się, że skaner, którego używasz odpowiada protokołowi Twojego samochodu.

Jakiego protokołu komunikacyjnego używa mój pojazd?

Zasada jest taka, że samochody GM i lekkie ciężarówki używają SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Produkty Chryslera oraz wszystkie pojazdy europejskie i większość importowanych z Azji używają obwodów ISO 9141 lub KWP2000. Fordy używają wzorców komunikacyjnych SAE J1850 PWM (modulacja szerokości impulsu). Wszystkie pojazdy z rocznika 2008 i nowsze używają CAN.

Istnieją pewne różnice wśród importowanych pojazdów, takie jak Cadillac Catera, pochodna niemieckiego Opla, która używa europejskiego protokołu ISO 9141. Jeśli masz wiedzę z pierwszej ręki o innych takich odmianach, prosimy o przesłanie ich, a razem będziemy mogli stworzyć bardziej kompletną listę.

W pojazdach z 1996 r. i późniejszych można stwierdzić, który protokół jest używany, badając złącze OBD II:

Jeśli twój pojazd ma złącze tego typu, ale nie ma tych pinów, prawdopodobnie masz pojazd sprzed OBDII. Aby dodać trochę zamieszania, nawet posiadanie złącza ze stykami pokazanymi powyżej nie jest gwarancją zgodności z OBD II. Ten styl złącza był widziany w niektórych pojazdach sprzed 1996 roku, które nie były zgodne z OBD II.

Informacje o samochodach sprzed 96 roku

Czytelnik z California Air Resouces Board dostarczył tę listę oznaczeń silników OBD II sprzed 96 roku. Należy pamiętać, że CARB rozpoznaje serie silników, a nie modele pojazdów, więc oznaczenia silników są prawdziwym kluczem, a modele pojazdów podano grzecznościowo.

Wykaz Kalifornijskiej Rady Zasobów Powietrza
certyfikowanych rodzin i modeli silników zgodnych z OBD II

Nota towarzysząca niniejszemu wykazowi wskazywała, że certyfikacja dotyczy wyłącznie grupy silników. Uważa się, że wymienione modele są poprawne, ale silnik jest czynnikiem decydującym.