50 Words or Less

Niski, niski spin. Bardziej wybaczająca niż model 430cc. #LoftUp jest koniecznością, podobnie jak dopasowanie. A game changer for high spin players.

Wprowadzenie

Golfowcy, na pewno wiecie jak zranić uczucia faceta. Jako monter kijów, spędziłem lata mówiąc wam, abyście grali z większym loftem, a wy mnie ignorowaliście, ale TaylorMade zrobił #LoftUp hashtagiem i nagle wszyscy kupujecie 12-stopniowe drivery. To jest w porządku, widzę jak to jest.

W całej powadze, kampania TaylorMade #LoftUp jest jedną z najlepszych rzeczy, jakie widziałem firmy golfowej zrobić w zakresie naprawdę stara się pomóc regularne golfistów. W połączeniu z driverem SLDR o ultra niskim spinie, TaylorMade będzie miał wielu golfistów śpiewających ich pochwały w 2014 roku.

Wygląd

W jaskrawym kontraście do przerażającej oferty z 2013 roku, SLDR 460 jest klasycznym, niedopowiedzianym, dobrze wyglądającym kijem. Ma dość dużą powierzchnię podstawy, ale jest dobrze wyważona i nie jest zbyt duża w żadnym kierunku. Ciemnoszara korona wygląda świetnie, a grafiki na koronie są na tyle daleko od piłki, że nie stanowią problemu nawet dla purystów.

Dźwięk & Odczucie

Mam wrażenie, że mówiłem to przez cały 2014 rok, ale wszystkie kije TaylorMade „Low, Forward CG” są tak solidne. Dźwięk jest przyjemny, średnio-głośny „thwack”, żaden z tych wysokich dźwięków, rozbijających szkło, które można usłyszeć w innych driverach. Głośność dźwięku jest również średnia lub nieco niższa. Ogólnie rzecz biorąc, jest to dobry, satysfakcjonujący dźwięk, który spodoba się większości graczy.

Główną różnicą pomiędzy SLDR 460 a SLDR 430 jest ilość informacji zwrotnych, które można uzyskać przy błędach. Model 430 pozwala na bardziej precyzyjne wyczucie miejsca uderzenia, ale wiąże się to również z nieco większą karą w postaci utraty prędkości piłki. SLDR 460 nieco osłabia odczucia – będziesz wiedział, że uderzyłeś piłkę na palcach, ale nie dokładnie w tym miejscu – ale zyskasz większą wybaczalność. Jeśli nie jesteś aspirującym zawodowcem, to prawdopodobnie jest to warta rozważenia wymiana.

Właściwości & Regulacja

Jest wiele do omówienia, jeśli chodzi o SLDR 460. Zacznijmy od imiennej cechy, czyli przesuwnego ciężarka. TaylorMade był pierwszym producentem, który naprawdę spopularyzował technologię ruchomego ciężaru (MWT) w linii R7. Problem z tą wersją technologii (widoczną również w liniach R9, R11 i R1) polegał na tym, że trzeba było radzić sobie z tymi wszystkimi małymi ciężarkami. Wyjmowane ciężarki są świetne dla tych 0,001%, którzy używali ich do regulacji wagi zamachu, ale dla większości golfistów, zmiana ciężarków była niczym więcej jak ćwiczeniem żonglerskim. Z SLDR, waga jest stała i po prostu przesuwa się w kierunku palców, aby piłka poszła w prawo i w kierunku pięty, aby poszła w lewo. Proste i intuicyjne. A co najlepsze? To działa. Nie jestem robotem i nie twierdzę, że mam idealnie powtarzalny swing, ale podczas testów na monitorze startowym zauważyłem różnicę w kształcie moich strzałów, gdy przesunąłem ciężar z jednej strony na drugą.

Dodatkowo, SLDR 430 posiada możliwość dodania lub odjęcia 1,5° loft. To również zmieni kąt nachylenia, więc zastanów się, gdzie chcesz skończyć, zanim dokonasz zakupu. Jeśli wolisz otwartą twarz w adresie, będziesz odejmował loft, więc możesz chcieć kupić bardziej wyprostowaną główkę.

Na koniec, porozmawiajmy o SLDR’s „Low & Forward CG.” Myślę, że będzie to najlepiej działać, jeśli ty i ja zrobimy szybkie Q&A.

Ty: Dlaczego chcę mieć niski, przedni CG?

Me: Mniej spinu. Mniej spinów oznacza więcej przenoszenia i więcej rolki i więcej odległości. To są dobre rzeczy. Problem w tym, że będziesz musiał #LoftUp

Ty: Dlaczego?

Mnie: W przeszłości kupowałeś nisko loftowe sterowniki, aby utrzymać spin w dół. Teraz już nie musisz tego robić. Teraz możesz kupić 10,5°, 12°, a nawet 14°, aby uzyskać odpowiedni kąt startu bez obawy o zbyt duży spin.

Ty: Jakie liczby startu i spinu byłyby optymalne?

Mnie: TaylorMade forsuje ideę 17° i 1700 RPM jako optymalne. Problem w tym, że to nie jest realistyczne dla większości golfistów. Jeśli możesz uzyskać dwucyfrowy kąt startu z obrotem około 2000 RPM, jesteś w całkiem niezłej formie. Uściskaj swojego fittera, kup kij i idź grać w golfa.

Wydajność

SLDR 460 w zasadzie zachowuje wszystko co jest świetne w SLDR 430, ale czyni go trochę bardziej dostępnym dla przeciętnego golfisty. Najbardziej zauważalną różnicą dla mnie była wybaczalność. W modelu 430, brak środkowej części lica oznaczał utratę prędkości piłki i nieco większą krzywiznę efektu gear. Z 460, byłem w stanie zachować prawie całą moją prędkość piłki i nadal uzyskać bardzo dokładne wyniki, nawet gdy przegapiłem sweet spot.

Prawdziwą cechą definiującą SLDR 460 jest niski spin. Jak wspomniałem powyżej, jest to rezultat niskiego, wysuniętego do przodu CG. Dzięki niskiemu spinowi, można grać z większym loftem niż w przypadku innych rakiet, co skutkuje wyższym startem i prostszymi uderzeniami, które wciąż są bardzo dalekie. Lot piłki jest na początku nieco dezorientujący, szczególnie jeśli jesteś graczem z wysokim spinem: piłka szybko osiąga szczytową wysokość, unosi się, a następnie wydaje się spadać z nieba szybciej niż zwykle. Piłka spada tak szybko, że można by pomyśleć, że straciłeś dystans, ale kiedy w końcu znajdujesz swoją piłkę, zdajesz sobie sprawę, że jest dokładnie odwrotnie.

Jedna ostatnia uwaga na temat SLDR: naprawdę musisz być dopasowany do tego drivera. Ze względu na bardzo niski spin, prawdopodobnie będziesz potrzebował większego loft’u, ale nie będziesz wiedział o ile więcej dopóki go nie wypróbujesz. Dodatkowo, może się okazać, że będziesz chciał grać innym typem wału w SLDR, ponieważ jest tak nisko rotacyjny.

Wnioski

Choć lubię grać unikalnymi kijami, w tym roku prawdopodobnie znajdziesz #1 driver w golfie, TaylorMade SLDR 460, w mojej torbie. Wygląd, dźwięk i odczucia są bardzo przyjemne, a osiągi znakomite. Spin jest tak niski, że będę w stanie grać z 12°, co powinno pomóc mi częściej znajdować fairway, a wybaczalność SLDR 460 oznacza, że będę w stanie uderzyć go długo, nawet jeśli nie trafiam idealnie.

Cena i specyfikacja

TaylorMade SLDR 460 kosztuje 399$ i jest dostępny w rozmiarach 8°, 9.5°, 10.5° i 12° (9.5° i 10.5° tylko dla LH)

Zastępczy shaft to Fujikura Speeder 57 w rozmiarach M, R, S lub X.

Kup driver TaylorMade SLDR 460 TUTAJ

SLDR 460 LM

TaylorMade SLDR 460 Driver (1)

TaylorMade SLDR 460 Driver (2)

TaylorMade SLDR 460 Driver (3)

TaylorMade SLDR 460 Driver (4)

TaylorMade SLDR 460 Driver (6)

TaylorMade SLDR 460 Driver (7)

TaylorMade SLDR 460 Driver (8)

TaylorMade SLDR 460 Driver (9)

TaylorMade SLDR 460 Driver (10)

TaylorMade SLDR 460 Driver (11)

TaylorMade SLDR 460 Driver (12)

TaylorMade SLDR 460 Driver (14)

TaylorMade SLDR 460 Driver (15)

TaylorMade SLDR 460 Driver (16)

TaylorMade SLDR 460 Driver (16)

TaylorMade SLDR 460 Driver (17)

Previous Next

Następne dwie zakładki poniżej zmieniają zawartość.

• Bio
• Najnowsze posty

Matt Saternus

Założyciel, Editor In Chief w PluggedInGolf.com

Matt jest założycielem i redaktorem naczelnym Plugged In Golf. Pracował w prawie każdej pracy w branży golfowej, od dopasowania klubu do instrukcji do pisania i mówienia. Matt mieszka na północno-zachodnich przedmieściach Chicago z żoną i dwiema córkami.

Najnowsze posty Matt Saternus (zobacz wszystkie)

• Wilson Staff Model CB Irons Review -. 8 lutego, 2021
• Shot Scope PRO L1 Laser Rangefinder Review – February 4, 2021
• Srixon ZX7 Driver Review – February 3, 2021