Editor’s note: This is a recurring post, regularly updated with new information.

Once upon a time, wealthy people bought their own planes. Później inni bogaci ludzie zdali sobie sprawę, że mogą kupić udziały w odrzutowcu zamiast posiadać go na własność. Dzisiaj, alternatywy dla komercyjnych podróży lotniczych wkraczają w erę Ubera, czyniąc z podróży samolotem perk na żądanie tak samo dostępny – a czasem prawie tak przystępny cenowo – jak zamówienie samochodu.

W przestrzeni pionierskiej przez czcigodnych graczy, takich jak NetJets i XO, zwinni nowicjusze na nowo definiują to, co nazwiemy niedrogim luksusem prywatnego odrzutowca. Nie musisz już płacić tysięcy dolarów; wszystko, czego potrzebujesz, to aplikacja, kilkaset dolarów i często tolerancja dla małych samolotów.

Aby uzyskać najnowsze wiadomości o podróżach, oferty i wskazówki dotyczące punktów i mil, zapisz się do naszego codziennego newslettera.

Najnowsza fala wzrostu to dopiero początek. „Przemysł prywatnych odrzutowców przeżywa obecnie rozkwit” – mówi Andres Morales, wiceprezes wykonawczy ds. operacji globalnych w firmie Skyline Group MC, zajmującej się konsultacjami lotniczymi. „Wraz z rosnącą liczbą firm i osób prywatnych kupujących prywatne samoloty, więcej odrzutowców lata poniżej swoich możliwości, więc szukają różnych sposobów na zrekompensowanie kosztów posiadania. To spowodowało wzrost dostępności do latania prywatnego poprzez różne platformy cyfrowe, które łączą konsumenta z prywatnym samolotem.”

Najnowsi gracze kapitalizują trzy trendy. Po pierwsze, po wybuchu epidemii koronawirusa, ostrożni podróżni szukają sposobów na uniknięcie zatłoczonych terminali lotniskowych i ciśnieniowych kabin samolotów. Po drugie, linie lotnicze wycofują się z mniej opłacalnych tras do mniejszych portów lotniczych, co komplikuje podróże komercyjne do drugorzędnych miejsc. Po trzecie, elitarni pasażerowie, którzy zazwyczaj podróżują w klasie biznes, mają dość lotów komercyjnych. Linie bezpieczeństwa znacznie wzrosły przed koronawirusem, przestrzeń na nogi kurczy się, a uchwyty na urządzenia osobiste zastępują ekrany rozrywkowe w czasie lotu.

Powiązane: How travelers are using private jets to avoid coronavirus exposure

Private jet operators are seeing a dramatic rise in demand as a result of the pandemic. „Bez zaskoczenia, byliśmy świadkami znacznego wzrostu popytu na prywatne lotnictwo – zarówno ze strony nowych członków XO, jak i obecnych członków – w tym wrażliwym czasie wywołanym przez koronawirusa”, powiedział nam Ron Silverman, dyrektor handlowy kalifornijskiej firmy XO, oferującej prywatne odrzutowce na żądanie.

„Spodziewamy się, że popyt będzie nadal rósł, ponieważ sytuacja pozostaje niepewna, a my jesteśmy zaangażowani w spełnianie tych próśb”. Plus, dzięki 50 miliardów dolarów amerykańskich linii lotniczych bailout w kwietniu, prywatnych operatorów odrzutowców będzie cieszyć się znaczące wakacje podatkowe do końca roku. Nie będą musieli dodawać 7,5% federalnego podatku akcyzowego do ceny biletu lotniczego, co przekłada się na niższe ceny dla konsumentów.

Powiązane: Prywatne-jet operatorzy oferują niższe ceny, dzięki bailout

Mając to na uwadze, spójrzmy na niektóre z pojawiających się graczy w przystępnej przestrzeni luksusowych prywatnych-jet. Podczas gdy niektóre usługi na tej liście nie są całkowicie prywatne, wszystkie one oferują wygodę latania z mniejszych lotnisk i prywatnych terminali, gdzie zazwyczaj można przybyć kilka minut przed planowanym czasem odlotu i uniknąć długich linii bezpieczeństwa.

View this post on Instagram

A post shared by Benji. Stawski (@benjistawski)

JSX

JSX określa siebie jako „branżowego disruptora”, którego celem jest „zrewolucjonizowanie doświadczeń związanych z lataniem” dzięki „godnym celebrytów lotom w przystępnej cenie”.godne sławy latanie za przystępną cenę.” Za tym szumem kryje się prosta propozycja: Kupujesz miejsce w prywatnym odrzutowcu zamiast czarterować cały samolot.

JSX’s fleet of Embraer 135 and 145 regional jets operates scheduled service seven days a week between cities like Burbank (BUR), Concord (CCR), Las Vegas (LAS), Oakland (OAK), Seattle-Boeing Field (BFI), Santa Ana (SNA), Phoenix (PHX), Reno-Tahoe (RNO) and Dallas (DAL). JSX mówi również, że obsługuje różne sezonowe miejsca docelowe i loty pop-up, takie jak do Mammoth Lakes (MMH).

Odrzutowce działają z prywatnych hangarów i terminali. Wycinanie linii i kontroli bagażu jest ogromną częścią jego propozycji sprzedaży. The Points Guy przejrzał lot JSX z Las Vegas (LAS) do Burbank (BUR), zauważając, że doświadczenie było wyjątkowo bezproblemowe.

Loty taktują w takt już od 89 dolarów w każdą stronę i można nawet zarobić punkty TrueBlue za swoje loty. Wśród wierzących są założyciel JetBlue David Neeleman i dyrektor generalny Zappos Tony Hsieh, z których obaj zainwestowali; JetBlue i Qatar Airways również wzięli udział.

Powiązane: Jak to jest latać z operatorem prywatnych odrzutowców JSX

Blade

Ale najlepiej znany ze swoich ciągłych usług helikopterowych na lotniska w Nowym Jorku, Miami i Los Angeles, Blade oferuje czartery na żądanie dla helikopterów, turbośmigłowców i każdej klasy prywatnych odrzutowców praktycznie do każdego miejsca na świecie. Jak można się spodziewać, czarter samolotu nie jest tani, ale podobnie jak JSX, Blade pozwala również na rezerwację miejsc na regularnych lotach do popularnych miejsc wakacyjnych, takich jak Aspen, Miami i Nassau.

Blade uruchomił również niedawno nową funkcję o nazwie „FlightTilt”, która pozwala na zaproponowanie wspólnego czarteru według własnego harmonogramu. Lot jest potwierdzony, gdy cztery inne miejsca zostaną sprzedane. Alternatywnie, jeśli szukasz lotu między Nowym Jorkiem a Florydą i chcesz zagwarantować sobie wspólny czarter w momencie rezerwacji, możesz zarezerwować minimum dwa miejsca za 3 750 dolarów każde i pozwolić Blade na sprzedaż pozostałych miejsc na Twój lot.

Regularna usługa firmy Blade na trasie z Nowego Jorku do Miami, nazwana BLADEone, jest obsługiwana przy użyciu unikalnie skonfigurowanych samolotów Bombardier CRJ200, które latają pomiędzy Westchester (HPN) a lotniskiem Opa Locka Airport (OPF) w Miami. Ten typ samolotu jest zwykle używany jako regionalny komercyjny odrzutowiec pasażerski i może pomieścić do 50 osób, ale Blade’y zostały przekształcone w luksusowe odrzutowce dla 16 osób.

Na pokładzie pasażerowie mogą korzystać z wielu udogodnień, takich jak posiłki dla smakoszy dostarczane przez restauracje BLT, iPady z zainstalowaną aplikacją rozrywkową, kaszmirowe koce i specjalnie zaprojektowane zestawy wypoczynkowe z produktami do pielęgnacji osobistej od butikowych marek.

Bilety w jedną stronę zaczynają się od $2,850 za sztukę lub $3,345, wliczając 15-minutowe transfery helikopterem pomiędzy Manhattanem i Westchester. To, co podnosi wartość, to fakt, że jeśli kupisz zestaw dwóch biletów w obie strony na BLADEone, otrzymasz również pokój na weekend w luksusowym Faena Hotel Miami Beach. Niedawno miałem okazję doświadczyć tej usługi i to było naprawdę A-list od początku do końca.

Powiązane: Jak to jest latać BLADEone z NYC do Miami

Loty BLADEone do Aspen są obsługiwane przez Gulfstream G400 Large Jet i zaczynają się od $3,500 za miejsce. Niezależnie od tego, czy jest to lot BLADEone czy FlightTilt, Blade wymaga teraz testów COVID-19 przed lotem dla wszystkich pasażerów i załogi dla wszystkich lotów współdzielonym odrzutowcem.

Jeśli jesteś nowym użytkownikiem Blade, możesz otrzymać 50$ zniżki na pierwszy lot po zarejestrowaniu się z kodem BRIANF&F. Osoby poniżej 28 roku życia mogą uzyskać zniżki na loty między Manhattanem a Hamptons, Nantucket i Miami z członkostwem Blade-GX.

Powiązane: Blade wymaga teraz testów COVID-19 przed lotem dla regularnych lotów odrzutowcami

Surf air

A co jeśli mógłbyś latać tak często jak chcesz, kiedy chcesz, za miesięczną opłatą członkowską? To jest koncepcja firmy Surf Air z siedzibą w Los Angeles, która w 2013 roku stała się pionierem „all-you-can-fly”. Możesz przybyć do 15 minut przed lotem na jednym z jednosilnikowych turbośmigłowych samolotów Pilatus PC-12 firmy Surfair; nowojorski dom mody Bespoken zaprojektował klubowe wnętrza.

Od czasu debiutu w Stanach Zjednoczonych ponad 215 000 gości latało samolotem Surfair między około tuzinem miejsc na Zachodnim Wybrzeżu, w tym Los Angeles, Oakland i Santa Barbra. Firma planuje usprawnić swoją działalność, koncentrując się na kilku kluczowych trasach, takich jak Bay Area do Los Angeles i Dallas do Houston.

Firma oferuje cztery opcje członkostwa, w zakresie od 199 USD miesięcznie do 2 999 USD miesięcznie:

• Access (199 USD miesięcznie): Uzyskanie dostępu do wszystkich lotów na zasadzie per-seat
• Advanced ($999 miesięcznie): Nieograniczone loty poza szczytem za darmo i dostęp do zakupu wszystkich innych usług
• Wolność ($2,499 miesięcznie): Dostęp do większości ofert lotów, w tym lotów w szczycie sezonu za darmo
• Nieograniczony (2 999 USD miesięcznie): Lataj gdzie chcesz i kiedy chcesz w całej sieci bez żadnych ograniczeń

Cena za miejsce w przypadku lotów rejsowych zaczyna się zwykle od 99 USD za loty poza szczytem, 199 USD za loty w szczycie i 349 USD za loty premium. Możesz odblokować preferowane ceny i kredyty lotnicze dzięki członkostwu w FoundersCard.

Surf Air niedawno wprowadził również ogólnokrajowe czartery na żądanie do swojej oferty, z czarterami zaczynającymi się od 400 USD za godzinę. Można wybierać spośród tysięcy samolotów i rezerwować bezpośrednio online, bez konieczności rozmowy z brokerem. Podobnie jak Blade, Surf Air nie jest właścicielem ani operatorem żadnego samolotu, ale raczej działa jako agent dla swoich członków.

Powiązane: Najlepsze karty do rezerwacji podróży prywatnym odrzutowcem

Wheels Up

Wheels Up niezaprzeczalnie stał się głównym graczem w przestrzeni od czasu swojej premiery w 2013 roku i będzie nadal rosnąć teraz, gdy nabył Delta Private Jets i Gama Aviation. Nowa połączona firma posiada flotę ponad 300 samolotów. Członkowie mogą rezerwować loty na żądanie, w tym za pośrednictwem aplikacji, która pozwala klientom łączyć koszty z innymi klientami rezerwującymi pokrywające się wycieczki.

Powiązane: Latanie prywatne z Wheels Up jako Delta Air Lines dokonuje kluczowych zmian

Wheels Up oferuje trzy poziomy członkostwa – Connect, Core i Business. Opłaty początkowe wahają się od 2 995 dolarów w pierwszym roku członkostwa w Connect do aż 29 500 dolarów w pierwszym roku członkostwa w Business. Roczne opłaty spadają do $2,495 i $14,500, odpowiednio, w drugim roku.

Członkowie Connect mają dostęp do niektórych z najbardziej popularnych funkcji Wheels Up, w tym Hot Flights, który pozwala zarezerwować zniżki na loty pustych nóg – kiedy samolot ma latać bez pasażerów – tak nisko, jak 320 dolarów za cały samolot.

Powiązane: Yes, you can fly private – here’s the secret that will help you do it

Like JSX and Blade, you can also „fly by the seat” on scheduled shuttle or charter flights to popular events. Członkowie Core i Business mogą skorzystać z 24- i 48-godzinnych gwarancji na samoloty, a także z dynamicznych cen z limitem 4 695 dolarów za godzinę lotu King Air 350i. Średniej wielkości odrzutowiec partnerski to wydatek rzędu 7 695 dolarów za godzinę.

Członkowie mają również możliwość szybkiego uzyskania statusu Delta Medallion, zarobić Delta SkyMiles, uzyskać zniżki na wybrane taryfy Delta i wiele więcej. Nie-podróżnicze korzyści „Wheels Down” obejmują dostęp do wydarzeń takich jak prywatne imprezy na Art Basel Miami, Super Bowl i dom gościnny na turnieju Masters. Członkowie FoundersCard mogą otrzymać kredyt lotniczy przy zakupie członkostwa Wheels Up.

Powiązane: Fast-track Delta elite status z Wheels Up

Victor

Jak opowiada firma, dyrektor generalny Clive Jackson z Londynu wymyślił pomysł na Victora, kiedy odwołana trasa lotnicza ograniczyła podróż do jego drugiego domu na Majorce. Koncepcja jest prosta: Wyszukaj i zarezerwuj prywatny czarter odrzutowca bezpośrednio, bez pośredników między podróżnymi i operatorami. Victor łączy zamożnych podróżników z 200 „partnerami-operatorami”, którzy zarządzają ponad 7000 samolotów czarterowych na całym świecie. Dodatkowo, każdy dolar wydany z Victorem daje jeden punkt w programie dla często podróżujących, Alto.

Samoloty od Boeingów 767, przez Gulfstreamy IV, po turbośmigłowe Embraery EMB 120 Brasilia. Zamówienie odrzutowca Hawker 1000 w obie strony z Teterboro, NJ do West Palm Beach, FL wyniesie Cię około 25 000 dolarów. Możesz jednak zaoszczędzić około 50%-75%, rezerwując jeden z oferowanych przez Victora specjalnych lotów na pustych odcinkach. Pamiętaj tylko, że puste nogi wymagają od Ciebie elastyczności i posiadania zapasowej opcji, jeśli Twój lot zostanie odwołany.

Powiązane: Gulfstream unveils next-generation ultra-long-haul business jet

NetJets

NetJets nie jest wschodzącym – lub koniecznie niedrogim – graczem, ale wciąż jest najbardziej rozpoznawalny w tej przestrzeni. Jeśli jest jakiś dziadek (względnej) demokratyzacji luksusu prywatnych odrzutowców, to jest to NetJets, który pomógł pionierowi koncepcji frakcyjnej własności odrzutowca w 1986 roku. Warren Buffett, wczesny klient, pokochał firmę tak bardzo, że kupił ją w 1998 r.

Jej programy skierowane są do zamożnych podróżnych, a ich celem jest to, że własność frakcyjna bije na głowę zakup własnego samolotu. Możesz zamienić się na większy, fajniejszy samolot, jeśli zmęczysz się swoją inwestycją lotniczą. 1/16 własności, lub około 50 godzin, kosztuje około 600.000 dolarów. Tymczasem połowa udziałów, czyli około 400 godzin lotu, to wydatek rzędu 4,5 miliona dolarów.

Firma oferuje również kartę Marquis Jet Card, która zapewnia czas lotu w 25-godzinnych przyrostach, zaczynając od około 150 000 USD za lekki odrzutowiec wraz z opłatami paliwowymi i podatkami. Ale ze średnim czasem lotu wynoszącym około połowy tras komercyjnych i dostępem do prawie każdego lotniska, istnieje prawdziwa wartość – jeśli jesteś bogaty lub jesteś gwiazdą.

Powiązane: Why I loved JetSmarter – until I didn’t

Linear Air

Założyciel William Herp nazywa Linear Air powietrzną taksówką na regionalne wycieczki o długości 700-800 mil, kiedy nie chcesz jechać i nie ma dobrej opcji linii lotniczych. Na stronach takich jak Kayak, powiedział: „Pojawiamy się jako jedyna opcja bez międzylądowania pomiędzy miejscami takimi jak Nowy Jork i Ithaca lub Harrisburg i Bar Harbor, Maine.”

Firma została założona w 2004 roku i od tego czasu urosła o ponad 1600%. Nie posiada ani jednego samolotu; podobnie jak aplikacje ride-hailingowe, firma współpracuje z operatorami w całych Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i na Karaibach. Prosty interfejs pozwala na zapytanie o lotniska odlotu i przylotu poprzez wprowadzenie adresu lub kodu ZIP. Herp powiedział TPG, że przeciętna transakcja wynosi około 2 000 USD dla konfiguracji pasażerskiej składającej się z trzech do ośmiu miejsc. „Kiedy zapełnisz wszystkie miejsca i zmaksymalizujesz możliwości, mówisz o 500$ – 800$ na osobę,” lub mniej niż wiele komercyjnych lotów.

Dolna linia

Istnieje kilka firm oferujących abonamenty czarterowe i doświadczenia podobne do prywatnych odrzutowców za mniej niż mogłoby się wydawać. Ponieważ nie ma żadnych rozsądnych sposobów na rezerwację lotów prywatnym odrzutowcem za pomocą punktów i mil, upewnij się, że używasz karty kredytowej, która maksymalizuje zwrot z podróży prywatnym odrzutowcem, ponieważ istnieje kilka poważnych możliwości zdobywania punktów.

Platynowa Karta® od American Express jest generalnie doskonałą opcją do rezerwacji lotów. Zarabia 5x punkty Membership Rewards za bilety lotnicze zarezerwowane bezpośrednio w linii lotniczej lub American Express Travel (od 1 stycznia 2021, zarobić 5x punkty na do 500.000 dolarów na tych zakupów w roku kalendarzowym) i teraz pochodzi z licznymi zabezpieczeniami podróży. Jednakże, prywatne loty często nie kodują się jako bilety lotnicze lub nawet podróże w ogóle, więc prawdopodobnie lepiej będzie użyć karty z wysokim zwrotem z codziennych wydatków, takich jak Chase Freedom Unlimited.

Więcej na temat podróży prywatnym odrzutowcem i ekskluzywnych doświadczeń podróżniczych, zobacz:

• Jak podróżnicy używają prywatnych odrzutowców, aby uniknąć narażenia na koronawirusa
• Jak to jest latać BLADEone z Nowego Jorku do Miami
• Lot super posh Embraer’s, cichym prywatnym odrzutowcem Embraera za 10 milionów dolarów
• Wszystko, co musisz wiedzieć o rezerwowaniu lotów prywatnym odrzutowcem bez pasażerów
• Wnętrze PS (The Private Suite) w LAX
• Mój pierwszy lot prywatnym odrzutowcem, Gulfstream’s G500
• Najlepsze karty do rezerwacji podróży prywatnym odrzutowcem

Zobacz. this post on Instagram

A post shared by Benji Stawski (@benjistawski)

Featured photo courtesy of Andres Morales (Ajetsetter) for The Points Guy.