The Ultimate Guide to Suspension and Handling: Część VII – Tuning zbieżności kół

Przez Mike Kojima

Poprzednio w naszej serii mówiliśmy o ogólnych wskazówkach, których należy przestrzegać podczas tuningu zawieszenia. W naszej ostatniej odsłonie rozmawialiśmy o regulacji pochylenia kół, aby uzyskać większą przyczepność. Dziś porozmawiamy o łatwiejszej i bardziej podstawowej regulacji, która ma ogromny wpływ na prowadzenie, dostosowując ustawienia zbieżności kół.

Aby przeczytać resztę serii, kliknij tutaj!

Tune Your Toe

Toe odnosi się do kierunku opony samochodu są skierowane względem siebie, gdy patrzy się na nie z góry. Zbieżność kół oznacza, że przednie opony są bliżej siebie niż tylne. Odwrotnie jest zbieżność na zewnątrz.

Od lewej do prawej, zbieżność w, zbieżność na zewnątrz i zero zbieżności, jak pokazano z góry patrząc w dół. Oczywiście dotyczy to kół przednich, ale możesz również ustawić zbieżność kół tylnych z dobrym skutkiem.

Dokładne dostrojenie zbieżności pozwoli na kontrolę, która jest często pomijana. Ma również znaczący wpływ na to, jak samochód zachowuje się w zakręcie. Ustawienie zbieżności kół przednich ma duży wpływ na to, jak samochód radzi sobie w pierwszej trzeciej części zakrętu, krytycznej fazie, w której inicjowana jest siła skrętu. Tylne ustawienia zbieżności mogą być krytyczne dla pomocy RWD samochód dostać się na gaz na wyjściu z zakrętu mocniej i wcześniej.

Regulacje zbieżności kół nie są dobrze rozumiane, ale mogą zrobić wielką różnicę i mogą być użyte, aby pomóc Ci jechać szybciej we wszystkich sportach motorowych od autocrossu, przez wyścigi drogowe, po rajdy i drifting.

Fajną rzeczą jest to, że ustawienia zbieżności kół są prawdopodobnie jednym z najłatwiejszych ustawień zbieżności do zrobienia i wszystkie samochody mają regulowaną zbieżność kół z wyjątkiem tylnej zbieżności w samochodach z belką i masywną tylną osią. To sprawia, że możesz eksperymentować z różnymi ustawieniami zbieżności i poznać ich wpływ na balans podwozia.