Błogosławiony z niesamowicie wydajnym systemem tranzytowym, pociągi nie tylko działają jak w zegarku, ale są również szalenie czyste i bezpieczne. Zawrotny wachlarz linii kolejowych i metra, taksówek i autobusów może zabrać cię dosłownie wszędzie, gdzie tylko chcesz, ale dla większości podróżnych, pociąg będzie twoim najlepszym zakładem jako najszybszy i najtańszy. Jest jednak kilka podstawowych rzeczy, które musisz wiedzieć o transporcie w Tokio, gdy zaczniesz planować tę wymarzoną podróż. Oto moje wskazówki dotyczące najlepszego sposobu poruszania się po Tokio pociągiem i zorientowania się, jak ogólnie działa transport w Tokio.

Jak poruszać się po Tokio pociągiem

Jak wspominam w przewodniku po jedzeniu w Tokio, najbardziej zniechęcającą rzeczą w podróży w obrębie mega-tropolii, która jest Tokio w Japonii, jest system tranzytowy. Musisz wyrzucić ze swojej głowy pomysł pojedynczego systemu metra, jaki miałbyś w Nowym Jorku lub S-Bahn i U-Bahn w Berlinie. To jest po prostu zupełnie inne. Pozwól mi rozbić powody, dlaczego jest to skomplikowane, ale również w tym samym czasie, dlaczego nie musi być, gdy masz to uporządkowane i mieć dobrą mapę w ręku. Pod koniec tego rozdziału będziesz ekspertem od transportu w Tokio.

Wprowadzenie do wszystkich konkurencyjnych linii kolejowych

Image via Flickr doublek83, który obejmuje wszystkie główne linie dostępne w Tokio

Linie kolejowe w Tokio są niewiarygodnie dokładne i jest to naprawdę możliwe tylko dlatego, że istnieje wiele konkurencyjnych linii prowadzonych przez różne firmy. To jest miejsce, gdzie robi się to trochę mylące, ponieważ w przeciwieństwie do innych miast, które są przynajmniej częściowo zarządzane przez rząd, te wszystkie są prywatne i całkowicie od siebie oddzielone. Jak widać na powyższej mapie, jest tak wiele linii, kółek i kolorów, że z łatwością przyprawi cię to o zawrót głowy.

Linia JR

Jedną z najbardziej popularnych linii jest ta prowadzona przez Japan Rail (JR). Lubię myśleć o nich jako o długodystansowej firmie kolejowej, podobnej do GO Train w Toronto lub Amtrak w Nowym Jorku. Są oni znani głównie z pociągu bullet (stąd JR Pass), ale dodatkowo są również dość mocno związani z tranzytem w Tokio, ponieważ mają wiele linii, które przecinają, przecinają i okrążają miasto, co sprawia, że jest to bardzo wygodne.

Główne z nich to JR Yamanote Line, która jest jedyną pętlą w mieście, która strategicznie obejmuje wiele głównych centrów dzielnicowych w mieście. Firma kolejowa ma również pomocną linię Chūō, która przecina centrum miasta.

Z tego miejsca masz litanię innych linii z JR, które mogą zabrać cię do dalej sięgających dzielnic i prefektur w Tokio i wokół niego.

Tokio Metro

Kiedy myślisz o tranzycie przez duże miasto, ja przynajmniej myślę o metrze ze względu na to, do czego jesteśmy przyzwyczajeni w Ameryce Północnej. Metro w Tokio w połączeniu z Toei Subway jest dokładnie tym. Są one całkowicie pod ziemią i ma ogromną liczbę linii, które pająk do wszystkich zakątków miasta. To będzie prawdopodobnie twój główny środek transportu z powodu tego jak dobry jest.

Możesz znaleźć Tokio Metro i Toei Subway szukając logo M lub zielonego wentylatora.

Myśl o metrze tokijskim jako o precyzyjnej formie transportu, która może zabrać cię do bardzo specyficznych zakątków miasta, podczas gdy linia JR jest przeznaczona do zabrania cię do głównych celów podróży w mieście.

Wszystkie inne

Jeśli to nie wystarczyło, dodaj do tego wszystkie bardziej regionalne pociągi, które wydają się być własnością wszystkich tych innych firm, które mają swoje własne domy towarowe. Jeśli skupiasz się na najlepszym sposobie poruszania się po Tokio, jest mało prawdopodobne, że będziesz musiał je wziąć, ale jeśli myślisz o jednodniowej wycieczce do Tochigi, tak jak my, lub być może do Hakone, będziesz patrzył na jeden z nich.

Zobaczysz patrząc na Google Maps czasami, że zobaczysz te linie jako interesujące sposoby łączenia się z dzielnicy do dzielnicy, dlatego warto zwrócić na nie uwagę. Tylko pamiętaj, że są one własnością różnych firm i na własną rękę będą wymagać zupełnie innego biletu.

• Tokyu Railway – Obejmuje głównie południowo-zachodnie Tokio i Kanagawę
• Tobu Railway – Większość weźmie to, aby dostać się do Nikko, Saitama, i Tochigi
• Seibu Railway – Obsługuje region Tokio Tama i Saitama
• Keio Railway – Kolejna, która obsługuje region Tokio Tama
• Odakyu Railway – Będziesz jej używał, aby dostać się do Kanagawy, w tym do Hakone
• Keisei Railway
• Keisei Railway – Obsługuje Chiba i prawdopodobnie to, co weźmiesz, aby dostać się na i z lotniska Narita
• Keikyu Railway – Kolejna, która obsługuje Kanagawę i lotnisko Haneda
• Tsukuba Express – Łączy Akihabara z Tsukuba City, Ibaraki

Co sprawia, że podróżowanie pociągiem w Tokio jest tak skomplikowane?

To, co ostatecznie sprawia, że wszystko to jest tak skomplikowane, to fakt, że nie możesz po prostu zapłacić za bilet na powiedzmy metro w Tokio i być w stanie przesiąść się na linię JR z tym samym biletem. Są one własnością oddzielnych firm i w rezultacie wymagają różnych biletów i płatności.

To sprawia, że sprawy są skomplikowane, ponieważ powiedzmy, że chcesz kupić 3-dniowy karnet na Tokio Metro i Toei, ale w jeden z dni, byłoby zupełnie wygodniej jeździć linią okrężną JR Yamanote, ale nie możesz, ponieważ jesteś „zablokowany” na Tokio Metro/Toei.

Wszystko to się jednak zmienia, gdy mówimy o kartach IC i przepustkach, które są niezależne od firmy kolejowej, z której korzystamy.

Najlepszy sposób na poruszanie się po Tokio z przepustkami

Z wszystkimi podstawowymi rzeczami z drogi, teraz mogę przejść do tego, co naprawdę jesteś tutaj, aby dowiedzieć się o tym, co jest, „co do cholery kupuję, aby poruszać się po Tokio?”. Świetne pytanie. Zaczynajmy!

KartyIC

Dla większości odwiedzających, odebranie karty SUICA na stacji JR lub karty PASMO na stacjach innych niż JR będzie miało największy sens, aby zniwelować zawiłości, o których wspomniałem powyżej. Są to karty przedpłacone, które nie dadzą Ci zniżek na pojedyncze bilety, ale pozwolą Ci na swobodne korzystanie z wszystkich sieci pociągów, metra i autobusów w mieście. Za pomocą prostego machnięcia kartą, będziesz w stanie poruszać się wszędzie tam, gdzie potrzebujesz. W ten sposób ominiesz też próby zorientowania się, jak korzystać z automatów biletowych.

Aby otrzymać kartę, musisz wpłacić kaucję zwrotną w wysokości ¥500, ale możesz ją odzyskać, gdy zwrócisz ją w okienku na stacji. Kiedy karta się skończy, wystarczy doładować ją w dowolnym automacie biletowym w odstępach co ¥1000.

Obecnie trwa promocja na tak zwaną „Kanto PASMO Card”, która jest dostępna tylko dla obcokrajowców. Za cenę ¥2000 dostaje się kartę, która pokrywa kaucję ¥500, a także zawiera ¥1500 wartości przedpłaconych. Można ją odebrać na lotnisku lub na określonych stacjach metra.

Przejazdy jednodniowe

Jeśli planujesz intensywnie podróżować liniami kolejowymi w ciągu dnia, możesz rozważyć niektóre z alternatywnych przejazdów, ale uważaj, w jakich spółkach kolejowych są one ważne.

• Tokyo Free Kippu (Tokyo 1-Day Ticket) – Nieograniczone korzystanie ze wszystkich linii metra i JR, ale przy cenie 1590 jenów, osobiście uważam, że jest o wiele za droga.
• Tokyo Subway Pass – Jeśli nie musisz jeździć żadnymi liniami JR, będzie to najlepsza wartość ze wszystkich tych przepustek. Ta przepustka jest sprzedawana tylko zagranicznym turystom na lotnisku Narita, lotnisku Haneda, na określonych stacjach metra i w sklepach BIC Camera w Tokio (1 dzień: ¥800, 2 dni: ¥1200, 3 dni: ¥1500). Upewnij się, że przejdziesz na stronę, aby poznać wszystkie dokładne lokalizacje.
• Common One-day Ticket for Tokyo Metro and Toei Subway – Ta przepustka jest identyczna jak przepustka powyżej, ale droższa (¥900). Dlaczego więc o niej wspomnieć? Cóż, ta przepustka jest dostępna dla każdego, więc w razie potrzeby można ją kupić na każdej stacji metra.
• Tokyo Metro Open Ticket – Ten bilet jest ograniczony do linii metra tokijskiego. Jednodniowa wersja kosztuje ¥600.
• Airport to Downtown Tokyo Passes – Istnieje wiele combo passów oferowanych na lotniskach Narita lub Haneda, które obejmują transport do miasta, a następnie Tokyo Metro passes.
• Toei One-Day Unlimited Pass – Jedynym powodem, dla którego chciałbyś go użyć, jest to, że wiesz, że będziesz jeździł wyłącznie linią Toei w ciągu dnia, ale to mało prawdopodobne w oparciu o moje doświadczenie. Kosztuje ¥700.
• Przepustka Tokunai – Ta przepustka daje ci nieograniczony dostęp do linii JR tylko na jeden dzień za ¥750.

Czy ma sens uzyskanie JR Pass tylko dla Tokio?

Image via Flickr hanayakakajin

To jest pytanie, które prawdopodobnie jest zadawane najczęściej. JR Pass jest przepustką kolejową przeznaczoną wyłącznie dla turystów zagranicznych, podobną do Eurail Pass w Europie, która daje nieograniczone przywileje jazdy na określonych liniach JR, które można zakupić w nominałach 7, 14 i 21 dniowych do wykorzystania z rzędu.

Z punktu widzenia wartości, najlepszym sposobem wykorzystania JR Pass jest użycie go do przejazdu pociągiem JR bullet z miasta do miasta. Jeśli przebywasz wyłącznie w Tokio, nie będzie to miało większego sensu, ponieważ o wiele taniej będzie skorzystać z przedpłaconej karty SUICA lub jednej z karnetów wymienionych powyżej.

Moją rekomendacją jest sprawdzenie wszystkich pociągów, które chcesz przejechać za pomocą narzędzia Hyperdia i sprawdzenie, czy zakup karnetu ma sens. Jeśli zdecydujesz się na zakup JR Pass, pamiętaj, że możesz to zrobić tylko z kraju, w którym mieszkasz.

Podczas mojej oryginalnej podróży do Japonii, planowałem odwiedzić Osakę, Narę, Hiroszimę i Kioto. Aby skorzystać z JR Pass, zacząłem podróż od 7 kolejnych dni w tych miastach, a gdy moja przepustka wygasła, spędziłem pozostałe 5 dni podróży używając karty SUICA.

Jak tylko opanujesz te podstawy, będziesz gotowy do podróżowania po stolicy Japonii.