Oś: Używana lub nowa oś przednia Dana 60 z 2005 do 2012 Superduty z fabrycznymi lub pochodzącymi z rynku wtórnego elementami układu kierowniczego w stylu OEM, które zalecamy wymienić podczas budowy, w tym przeguby kulowe.
Przekładnia: NP271 używany lub regenerowany, który możemy dostarczyć w razie potrzeby. Istnieją 2 opcje wału wejściowego dla NP271 w stylu Forda.
Przekładnia:
-Potrzebujesz obudowy przedłużenia 4×4 i wału wyjściowego, aby przykręcić skrzynię T
-Wyłącznie skrzynia 5R110 nie wymaga demontażu i profesjonalnego demontażu, aby to zrobić
-2008+ skrzynie 4R70/4R75 najłatwiej dopasować do NP271 przez obudowę
-To może być dobra okazja, aby kupić regenerowaną skrzynię biegów, Możemy w tym pomóc
-4R100 skrzynia biegów wymaga Dakota Digital SGI-5E lub Abbott ERA Ratio Adapter dla skrzyni biegów i prędkościomierza do działania.
Zbiornik paliwa: Twój zbiornik będzie prawdopodobnie wymagał skrócenia
-Środkowy zbiornik furgonetki (większość) zbiorników paliwa jest zbyt długi, aby zmieścić się po zainstalowaniu skrzyni biegów. Wkrótce będziemy oferować nowe zbiorniki paliwa, ale nie. Dodatkowo, jeśli Twój van jest 2010 lub nowszy, masz kompozytowy zbiornik paliwa, który nie może być modyfikowany, więc będziesz musiał skrócić zbiornik. Jeśli jesteś w rejonie Kolorado, możemy zbudować ci zbiornik, ale obecnie nie ma możliwości wysyłki. Aerotanks sprawia, że zbiornik paliwa, który powinien pasować do naszej konfiguracji, ale w furgonetkach z silnikiem benzynowym może trzeba ustawić grodzi złącza dla przewodów parowania, najlepiej zadzwonić do nich, aby uzyskać więcej informacji. (Na marginesie, zastępując obudowę przedłużenia skrzyni biegów zamiast adaptera tunelowego, jak widzieliśmy w niektórych vanach innych producentów, utrzymuje skrzynię biegów dalej do przodu, aby uzyskać więcej miejsca na zbiornik paliwa.)
Furgonetki z silnikami benzynowymi na lata 2008+ wymagają zestawu do przeniesienia skrzynki kanistra parowego (T8018)
Wały napędowe: Będziesz potrzebował wałów napędowych zbudowanych do kilku różnych opcji długości. Wały Superduty lub Excursion mogą zostać profesjonalnie wycentrowane, aby zaoszczędzić pieniądze, lub możesz mieć nowe wały. Oferujemy wały napędowe na ograniczonej podstawie tylko przez telefon lub e-mail.
Wstrząsy: Nasze furgonetki są zaprojektowane do użycia standardowego amortyzatora F-250/F-350 4×4. Istnieje wiele opcji do wyboru w zależności od tego, co będziesz robił ze swoim vanem.
CzujnikiABS: Jak najlepiej wiemy, istnieją (3) opcje dla czujników ABS w vanach Econoline. (Zachowasz wszystkie fabryczne systemy ABS, kontroli stabilności, kontroli trakcji itp.)
Wydech: Furgonetki z silnikiem gazowym wymagają profesjonalnego poprowadzenia spalin, ale wszystkie mogą zachować fabryczne wyposażenie do emisji spalin. Furgonetki z silnikiem wysokoprężnym nie wymagają poprowadzenia układu wydechowego.
Misje:
Furgonetki z silnikiem wysokoprężnym 6.0 wymagają zestawu do ponownego montażu obudowy filtra oleju (T8016)
Furgonetki z drzwiami przesuwnymi wymagają zestawu do przedłużenia zawiasów (T8017)
Obręcze i opony: Twoja nowa furgonetka ma większe hamulce, a wzór mocowania zmienia się na styl samochodu ciężarowego (8×170 mm), więc wybierz nowe szczęki hamulcowe. Będziesz potrzebował minimum 17-calowych kół. Nasz wybór to 18-calowe felgi z oponami 275 70 18. (33,2 „x10,8”) Odpowiedniej wielkości zapas zmieści się pod tylną częścią furgonetki po szybkim przycięciu uszu kołyski.
Ramy czasowe: Po wielokrotnym budowaniu furgonetki, najważniejszym czynnikiem decydującym o tym, ile czasu zajmie ci ta budowa, jest dostępność części. Jeśli zaczniesz ten projekt z każdą ostatnią rzeczą, o której wspomnieliśmy i masz dobrze zorganizowany / zaopatrzony sklep z wszystkimi potrzebnymi narzędziami, konwersja może być wykonana dość szybko. Większość pracy może być wykonana w czasie krótszym niż tydzień przez jedną osobę, która wie co robi i okazjonalnego spottera, ale są szanse, że będziesz musiał doskonalić kilka umiejętności w tym procesie i może być konieczne, aby pracować nad innymi rzeczami, gdy van jest oddzielony; na przykład, po wyjęciu skrzyni biegów w furgonetce z silnikiem diesla pozostawia sporo miejsca, aby uzyskać dostęp do rzeczy, do których normalnie trudno się dostać. Budowa furgonetki z napędem 4×4 to dużo pracy, a Twoja pierwsza konwersja nie będzie prawdopodobnie wykonana w weekend na stojakach z podnośnikiem. Bądź cierpliwy przy budowie, a zostaniesz nagrodzony.