Jest stary żart w branży golfowej o golfistach, którzy potrzebują kierowców z większym loftem. Mówi się, że mają „Brak (freaking) talentu.”

To może być prawdą dawno temu, ale to, czego nauczyliśmy się w ostatnich latach z nowych technologii, takich jak Trackman jest to, że niektórzy gracze, niezależnie od ich poziomu umiejętności, mogą poprawić swoje gry z wyższym loft metalowych woodów. To dlatego, że projektanci sprzętu golfowego nauczyli się jak robić metalowe wood’y ze zmiennym położeniem środka ciężkości (CG), co ma ogromny wpływ na lot piłki. Na przykład, jedna firma 10.5-degree driver może w rzeczywistości tworzyć mniej spin niż inna firma 8.5-degree driver.

Większość golfistów gra kierowców ze zbyt małym loftem, i z tego powodu polecam im wizytę u renomowanego custom club fittera, aby mogli dowiedzieć się, co jest najlepsze dla ich gry. Jeśli nie mogą tego zrobić, zachęcam ich przynajmniej do przetestowania kijów z większym loftem niż myślą, że potrzebują.

Ale zanim przekonam cię, że twój driver nie ma wystarczającego loft’u, przejdźmy przez 4 znaki, że potrzebujesz więcej loft’u na swoim driverze, które wyjaśnię bardziej szczegółowo poniżej.

Oto one:

1. Twoje pole golfowe jest miękkie.
2. Masz problemy z rozproszeniem strzału.
3. Masz wzorzec swingu, który wymaga większego loft’u.
4. Masz drivera z przednim CG.

Nr 1: Twoje pole golfowe jest miękkie

Poświęć chwilę na zastanowienie się nad polem golfowym, na którym zazwyczaj grasz. Czy fairway’e są twarde, średnie czy miękkie? I czy warunki na polu zmieniają się wraz ze zmianą pór roku?

Poniżej znajduje się zrzut ekranu z Trackmana przedstawiający wzór strzału, który często widzę u amatorów, niezależnie od warunków na polu, na którym grają. Uderzają niskie, płaskie dyski, które polegają na rolce, aby osiągnąć ogólną odległość, której pragną, często dlatego, że nie mają wystarczającego loft’u na swoim driverze.

Choć ten typ trajektorii nie jest optymalny, może zadziałać, kupuj TYLKO wtedy, gdy fairway’e są twarde i szybkie. Jeśli trafisz tego typu strzał na miękkim fairway’u, przekonasz się, że nawet bardzo płaski kąt lądowania 22,7 stopnia nie stworzy wystarczającego roll’u, aby trajektoria była efektywna.

Gdy warunki są miękkie, golfiści muszą przenosić piłkę tak daleko jak tylko mogą – niezależnie od kąta lądowania – aby osiągnąć maksymalną odległość. Poniższy wzór strzału z wyższą wysokością wierzchołka pomoże golfistom zoptymalizować przenoszenie, gdy warunki są miękkie. A najprostszym sposobem na osiągnięcie tych bardziej optymalnych warunków startowych jest użycie drivera z większym loftem.

Jak widać, wyższy kąt startu (+3.2 stopni) i spin rate (+356 rpm) stworzyły strzał, który poniósł 26.1 jardów dalej pomimo niewielkiej utraty prędkości piłki (-2.1 mph). Czy nie chciałbyś uderzać o jeden, dwa lub nawet trzy kije mniej do każdego dołka? To uczyniłoby golf łatwiejszym, nieprawdaż?

Nr. 2: Masz problemy z rozproszeniem strzału

Czy masz tendencję do uderzania piłki po całym polu golfowym swoim driverem? Jeśli tak, możesz nie wiedzieć, że na krzywiznę Twojej piłki golfowej duży wpływ ma loft Twojego drivera. Pomyśl o tym, jak łatwo jest zakrzywić piłkę swoim 5 ironem i jak trudno jest naprawdę zakrzywić – nie pchać lub ciągnąć – klinem o wysokim lofcie.

Golferzy, którzy rozumieją terminologię monitora startu wiedzą, że im bardziej wąska jest różnica pomiędzy ich Kątem Natarcia a Dynamicznym Loftem (zwanym Spin Loftem), tym bardziej coś, co nazywa się Płaszczyzną D będzie się przechylać. Im bardziej D-Plane przechyla się, tym bardziej będzie zakrzywiać piłkę golfową. Co to oznacza, że loft jest twoim przyjacielem, jeśli zmagasz się z zbyt dużą krzywizną strzału. I podczas gdy więcej loft może nie stworzyć najbardziej ogólny dystans, to pomoże Ci uderzyć dyski bliżej fairway, gdy walczysz z tee.

Krzywizna (z centrum uderzenia) jest tworzona, gdy kąt twarzy i ścieżka klubu poruszają się w różnych kierunkach. Za każdy dodatkowy stopień różnicy w proporcji pomiędzy twarzą a ścieżką, oś obrotu piłki przechyla się bardziej w lewo lub w prawo. Co więcej, im mniejszy loft spinu, tym bardziej oś spinu będzie pochylona z każdym dodatkowym stopniem stosunku twarzy do ścieżki. Pokazuje to poniższy wykres.

• 10-stopniowy Spin Loft: 5.7 stopnia Osi Spinu
• 20-stopniowy Spin Loft: 2.9 stopnia Osi Spinu
• 30-stopniowy Spin Loft: 2.0 stopnia Osi Spinu
• 40-stopniowy Spin Loft: 1.5-degree Spin Axis

W tym przykładzie powyżej widać różnicę face-to-path wynoszącą 6,8 stopnia, co sprawia, że piłka jest zakręcona w prawo. Jest to dość duża różnica, ale dzięki Spin Loftowi wynoszącemu 30,2 stopnia, strzał ten został podkręcony w sposób możliwy do opanowania. Gdyby jednak Spin Loft tego strzału był niższy, piłka zakręciłaby bardziej w prawo przy tej samej relacji twarz-ścieżka.

Aby dodać więcej Spin Loft, po prostu użyj kija o wyższym lofcie. Więc jeśli uderzasz piłkę w bok, kij z wyższym loftem najprawdopodobniej pomoże Ci znaleźć więcej fairway’ów.

Nr 3: Twój wzorzec swingu wymaga większego loft’u

Istnieje wiele wzorców swingu, które sprawiają, że rozsądnie jest używać drivera z większym loft’em. Nowy kij prawdopodobnie nie naprawi wadliwego wzorca swingu, ale sprawi, że twoje złe strzały będą o wiele lepsze niż byłyby w przeciwnym wypadku.

Oto kilka przykładów wzorców swingu, które są wspomagane przez sterowniki o większym lofcie, które są napisane w kategoriach, które praworęczni golfiści zrozumieją. Jeśli jesteś leworęczny, po prostu odwróć terminy.

Pull Hooks: Kiedykolwiek golfiści uderzają strzały, które zaczynają się na lewo od celu i przesuwają się dalej w lewo, mają kij, który jest skierowany na lewo od celu przy uderzeniu. Zazwyczaj, ścieżka kija jest również skierowana na lewo od celu, ale nie tak daleko w lewo jak twarz kija. Ta kombinacja ma tendencję do zmniejszenia statycznego loft klubu przy uderzeniu i będzie tworzyć niskie, płaskie strzały, które nie będą przenosić tak daleko, jak powinny. Dlatego te typy golfistów powinny dodać loft do ich kierowcy, aby mogli zmaksymalizować przenoszenie na ich złych strzałów. I pamiętaj, dodany loft pomoże również zminimalizować krzywiznę, utrzymując piłkę w grze częściej.

Shut Club Face During the Swing: Jeśli twarz kija ma tendencję do zamykania się podczas swingu golfowego, będziesz miał również tendencję do uderzania piłek, które zaczynają się na lewo od celu. Zamknięte kije mają również tendencję do zmniejszania Loftów Dynamicznych i Loftów Spinowych, powodując, że uderzenia lecą nisko i zakrzywiają się bardziej niż zwykle. Podobnie jak w przypadku pull hooków, dodanie loft’u do drivera pomoże złagodzić te objawy.

Brak ogólnej prędkości główki kija: Golfiści z wolną prędkością główki kija najczęściej uderzają strzały, które lecą zbyt płasko i nisko do ziemi, znacznie zmniejszając odległość carry – szczególnie, gdy nie mają wystarczającego loft’u na swoich kijach. Więc jeśli warunki nie są optymalne dla rolki, wtedy te typy golfistów będą uderzać piłkę krócej niż powinni. Dodawanie loft do twojego drivera dla tych typów golfistów jest jak podnoszenie węża ogrodowego wyżej, kiedy podlewasz trawę. Trochę dodatkowego uniesienia, lub loft, sprawia, że praca jest o wiele łatwiejsza. Zbyt dużo, jednakże, może sprawić, że twoje strzały będą leciały jeszcze krócej. Dla tych golfistów w szczególności, ważne jest, aby mieć swoje kluby dopasowane przez profesjonalistę, aby upewnić się, że jesteś maksymalizując potencjał odległość ograniczonej prędkości głowy klubu.

Lower-than-Normal Ball Flight: Tak jak w przykładzie z wężem ogrodowym. Jeśli masz niższy niż normalny lot piłki, potrzebujesz więcej loftów, aby zwiększyć kąt startu, dzięki czemu możesz przenieść piłkę dalej.

Zbyt stromy kąt natarcia: Kiedy golfiści uderzają w dół na driverze zbyt mocno, mają tendencję do zmniejszania loft’u kija, jak również. Kiedy tak się dzieje, dynamiczny loft drivera jest zbyt niski dla ich prędkości piłki, więc muszą dodać loft, aby zmaksymalizować ich carry distance.

Wyjątkiem od tej reguły jest sytuacja, kiedy golfiści uderzają piłkę nisko na twarzy z ponadprzeciętną prędkością główki kija, ponieważ dodany loft spowoduje, że piłka będzie się kręcić zbyt mocno, a lot piłki będzie zbyt wysoki. Większość lepszych graczy, którzy uderzają nisko na swoich driverach, mają tendencję do kontaktowania się ze swoimi drive’ami w górnej części lica, jednakże zwiększając potrzebę loft’u z powodu czegoś co nazywa się efektem Gear. Jeśli tak robisz, jesteś w dobrym towarzystwie. Dustin Johnson, prawdopodobnie najlepszy kierowca piłki golfowej w profesjonalnym golfie, ma kąt natarcia w dół i wysoki punkt kontaktu, który wymaga więcej loft.

Nr 4: Masz kierowcę z CG do przodu

Kupując nowego kierowcę, golfiści muszą być ostrożni, aby wybrać prawidłową lokalizację CG dla ich swingu i tendencji.

Przyjmijmy dwa z dzisiejszych najpopularniejszych sterowników: TaylorMade’s R15 i Ping’s G30. Obydwa są fantastycznymi kijami, które były używane przez najlepszych graczy na świecie do wygrywania w PGA Tour, ale mają bardzo różne lokalizacje CG.

R15 ma jedną z najbardziej wysuniętych do przodu lokalizacji CG (bliżej twarzy), podczas gdy G30 ma CG, która jest umieszczona dużo dalej z tyłu od twarzy. Z tego powodu, R15 ma tendencję do spin mniej niż G30 z wszystkich rzeczy są równe. Tak więc, golfiści mogą uciec z wykorzystaniem mniejszego loft na tylnej CG kierowcy, takich jak G30 niż mogą z przodu CG kierowcy jak R15.

Jeśli myślisz o korzyściach każdej konstrukcji, można zobaczyć, dlaczego różni gracze używają sterowników z różnymi lokalizacjami CG. Loft za loft, G30 będzie miał tendencję do wystrzeliwania wyżej, kręcenia więcej i ma więcej wybaczania. Kiedy driver R15 jest odpowiednio dopasowany, często można zobaczyć, że pomaga on graczom stworzyć bardziej optymalne warunki do startu – wyższy start i mniejszy spin – ale jego konstrukcja CG w przód obniża wybaczalność kija przy uderzeniach z off-center.

Należy zauważyć, że zarówno TaylorMade (Aeroburner) i Ping (G30LS Tec) zrobić kierowców z bardziej do tyłu i bardziej do przodu CG projektów, odpowiednio, w celu dopasowania szerszego zakresu golfistów.

Jeśli przebaczenie i spójność jest to, co chcesz, tylne-CG dyski jak G30 i AeroBurner pomoże golfistom uzyskać więcej kontroli i odległość od ich mishits. Te typy konstrukcji również sprawiają, że ok grać nieco mniej loft niż golfiści mogą się spodziewać. Jeśli szukasz maksymalnego dystansu dla swoich najlepszych uderzeń, jednak R15 i G30LS Tec są lepszymi opcjami, ponieważ mogą stworzyć bardziej optymalne warunki do startu. Będziesz chciał użyć nieco większego loft’u niż byś się spodziewał, jednakże.

Jak już zostało powiedziane, popełnij błąd po stronie zbyt dużego loft’u jeśli identyfikujesz się z którymś z tych 4 znaków, ponieważ teraz rozumiesz korzyści.