Driver´s License

W Stanach, prawo jazdy jest wydawane przez każdy stan lub terytorium. Kierowca zazwyczaj musi uzyskać prawo jazdy w swoim stanie zamieszkania, a pozwolenie to jest ważne na całym pozostałym obszarze Stanów Zjednoczonych. Pewne terytorium może również zawiesić uprawnienia do prowadzenia pojazdu w swoich granicach kierowcy, który naruszył zasady ruchu drogowego. Wiele stanów miało wspólny system klas z pewnymi wyjątkami. W przypadku licencji komercyjnych, na przykład, te są standaryzowane przez przepisy federalne.

Historia

Jak liczba zmotoryzowanych pojazdów osiągnęła dziesiątki tysięcy, stanowe i lokalne rządy przejęły nową władzę, autoryzując pojazdy i kierowców. W 1901 r. Nowy Jork był pierwszym stanem, który zaczął autoryzować i rejestrować nowe pojazdy, a około 1918 r. wszystkie stany zaczęły używać tablic rejestracyjnych. Licencja dla kierowców była powolnym procesem, ponieważ tylko 39 stanów zaczęło wymagać tego od kierowców około 1935 roku, a tylko kilka z nich wymagało egzaminu, aby mieć licencję, chociaż obawa o posiadanie złych kierowców była oczywista.

Specjalne licencje i standardowe licencje.

Nieograniczone licencje:

Jest to najbardziej powszechna licencja w Ameryce. Istnieją pewne różnice pomiędzy niektórymi Stanami w klasie licencji, której używają do odróżnienia zwykłego prawa jazdy od specjalnego, takiego jak ograniczone, szofera lub licencji motocyklowej. W Tennessee standardowe prawo jazdy nazywa się Klasą D, Klasa M jest dla motocykli, a Klasa H jest prawem jazdy dla nieletnich.

Prawo jazdy dla nieletnich:

Prawo jazdy dla nieletnich jest przeznaczone dla kierowców w wieku 14-15 lat (czasami do 18 lat), którzy muszą prowadzić samochód z powodu problemów rodzinnych, takich jak problemy finansowe lub medyczne; kierowca musi jechać do pracy lub szkoły i nie ma innego transportu.

Prowizoryczne prawa jazdy:

Jego funkcja jest taka sama jak prawa jazdy, ale są one wydawane dla kierowców poniżej 18 roku życia, pomiędzy 14 a 17 rokiem życia. Prawie każdy stan, z wyjątkiem Południowej Dakoty, liczy się z jakimś rodzajem stopniowanego prawa jazdy, ale czas ograniczenia i okres, w którym nowy kierowca musi posiadać prawo jazdy, różnią się znacznie w zależności od stanu.

Prawo jazdy szofera:

Ten rodzaj prawa jazdy jest ogólnie nazywany Klasą E. Niektóre stany dodają tylko adnotację do zwykłego prawa jazdy, a inne po prostu nie wymagają żadnego specjalnego pozwolenia na prowadzenie taksówki lub limuzyny. Na Florydzie bardzo powszechne było wydawanie licencji na limuzyny w klasie licencji D, oznaczenie, które zostało wyeliminowane w 2006 roku. Niezależnie od tego, czy Państwo wydaje licencję szofera czy nie, kierowca zawsze musi uzyskać pozwolenie od Państwa, z którego działa.

Prawo jazdy na motocykl:

Te pojazdy czasami nie wymagają prawa jazdy na motocykl, w niektórych Państwach żadnego rodzaju prawa jazdy, ani żadnego rodzaju ubezpieczenia czy rejestracji. W odróżnieniu od UE, żaden stan w Ameryce nie rozróżnia motocykla pomiędzy niską lub pełną mocą, aby wydać licencję. Niektóre stany wymagają dodatkowego pozwolenia na prowadzenie motocykla z wózkiem bocznym.

Poprawione licencje:

Ten rodzaj licencji jest wydawany dla obywateli amerykańskich w Waszyngtonie, Michigan, Kalifornii, Vermont, Nowym Jorku i Minnesocie, i określa narodowość kierowcy poza pozwoleniem na prowadzenie pojazdu. EDL jest dokumentem zgodnym z WHTI, dopuszczalnym do przekraczania granic lądowych i morskich przy wjeździe z Kanady, Karaibów lub Meksyku. Aby ubiegać się o ten rodzaj licencji, należy przynieść amerykański paszport i akt urodzenia jako dowód obywatelstwa. Licencja handlowa i motocyklowa również mają tę samą opcję do poprawy.

Pozwolenie dla osób niepełnosprawnych

Pozwolenie dla osób niepełnosprawnych jest wydawane tym osobom, które stosują się do odpowiedzialnego standardu jazdy i parkowania. Specjalny dostęp jest wydawany w celu poprawy ich życia podczas jazdy. W niektórych stanach, jak np. w Teksasie, osoby niepełnosprawne mogą być zmuszone do oddania swoich praw jazdy w zależności od ich niepełnosprawności.

Prawo jazdy.

Prawo federalne określa, że minimalny wiek do prowadzenia międzystanowego pojazdu komercyjnego to 21 lat, w rezultacie minimalny wiek ubiegania się o pełne prawo jazdy to 21 lat.

Aby móc prowadzić autobus szkolny, obowiązkowe jest posiadanie CDL, jednakże minimalny wiek do prowadzenia autobusu szkolnego może być starszy, około 25 lat. Niektóre państwa wydają ograniczone prawa jazdy, ważne tylko do prowadzenia pojazdów użytkowych z tego państwa, zorientowane na kierowców w wieku 18 lat lub starszych.

Kierowcy zawodowi w wieku od 18 do 21 lat nie mogą prowadzić przyczep, towarów niebezpiecznych lub autobusów szkolnych.

Użycie licencji jako identyfikacji i dowodu wieku.

Nie ma dwóch numerów licencji wydanych przez państwo, które są równe. Ze względu na kradzież tożsamości, Numer Ubezpieczenia Społecznego nie pojawia się na prawie jazdy. Aby dostosować się do Standardu AAMVA, większość Stanów wydaje prawa jazdy pionowo dla osób niepełnoletnich w wieku 21 lat, oraz poziomo dla osób starszych niż 21 lat. W ten sposób łatwo jest sprawdzić czy dana osoba może kupić alkohol, po prostu widząc orientację prawa jazdy (legalny wiek kupowania napojów alkoholowych w Stanach to 21 lat).

Pamiętaj, że nie jest tak we wszystkich przypadkach, np. w Arizonie, orientacja prawa jazdy może być łatwo zmieniona niezależnie od wieku, poza tym, prawo jazdy nie wygasa dopóki kierowca nie skończy 65 lat w Arizonie. Większość stanów wymaga od kierowców uzyskania prawa jazdy wydanego na ich terytorium w określonym czasie.

Real ID

Gdy osoba zainteresowana składa wniosek o Real ID, jako nowy wnioskodawca lub w celu odnowienia starego, musi przedstawić dokument obywatelski (paszport amerykański, akt urodzenia, numer ubezpieczenia społecznego, zaświadczenie o zmianie nazwiska – jeśli dotyczy – oraz dwa dowody zamieszkania na terenie stanu). Państwo sprawdzi dokumenty i zachowa ich kopię. Nie jest dozwolone posiadanie więcej niż jednego Prawdziwego ID w tym samym czasie.

Prawdziwe ID może być łatwo zidentyfikowane w zależności od stanu. Te nes mają złotą lub czarną gwiazdę w prawym górnym rogu karty. Od października 2011 roku, Connecticut również je wydał. Od stycznia 2013 roku Ohia wydaje Real ID pod nazwą „Safe Identification Card”.

Kalifornia zaczęła wydawać Real ID w 2018 roku.

Poprawione prawa jazdy

Od maja 2009 roku tylko stany Waszyngton, Nowy Jork, Vermont i Michigan wydawały tego typu prawo jazdy. Od stycznia 2014 roku do listy dołączyła Minnesota, a teraz dołączy Ohaio, które oczekuje na zgodę DHS, aby stać się szóstym stanem wydającym Real IDs.

Sekretarz Bezpieczeństwa Narodowego ogłosił w marcu 2008 roku, że ulepszone prawo jazdy wydane w Waszyngtonie było pierwszym prawem jazdy zatwierdzonym przez „Occidental Hemisphere Travel Initiative”; Według komunikatu prasowego Departamentu Bezpieczeństwa Narodowego, pracują oni również z Arizoną, aby opracować tam nowe ulepszone prawa jazdy.

W dniu 15 września 2008 roku, Nowy Jork rozpoczął wydawanie ulepszonych praw jazdy zgodnych z WHTI. Teksas był na drodze do wdrożenia tego również, ale gubernator Rick Perry zatrzymał cały program, pomimo tego, że mówimy o prawie stanowym upoważnionym przez Texas Department of Public Safety do wydawania EDL i ostatecznej decyzji prokuratora generalnego stanu, Grega Abbotta, że produkcja EDL w Teksasie będzie zgodna z wymogami federalnymi.

Cyfrowe prawa jazdy.

Delaware, Iowa i Kalifornia złożyły propozycję cyfrowego prawa jazdy jako karty identyfikacyjnej. Prawo jazdy będzie dostępne jako aplikacja przez MorphoTrust USA i instalowane na telefonie komórkowym właściciela. Istnieją pewne rewizje tego ze względu na politykę prywatności, ponieważ jeśli oficer musi sprawdzić licencję, będzie miał dostęp do telefonu komórkowego tej osoby.

W 2016 r., Luizjana zatwierdziła projekt ustawy 481, który następnie stał się ustawą 625, zamieniając Luizjanę jako pierwszy stan do liczenia z cyfrowymi prawami jazdy akceptowanymi przez LA wallet, aplikację stworzoną przez Envoc wydaną w lipcu 2018 r.

Ta ustawa pozwala wszystkim mieszkańcom Luizjany przedstawić cyfrowe Id za pomocą LA Wallet do petycji dowolnego policjanta, parafii lub gminy.

Wskazówki dotyczące świetnego testu prawa jazdy:

Jeśli idziesz, aby wziąć swój test kierowcy szanse są takie, że jeśli twój samochód Enthusiast, jest to jeden z najbardziej ekscytujących dni twojego życia, a nawet jeśli nie jesteś to otwiera świat możliwości podróżowania i robienia rzeczy, których nigdy nie mogłeś zrobić wcześniej. Jeśli zastosujesz się do tych kilku prostych wskazówek, będziesz na dobrej drodze i zdasz go z latającymi kolorami.

Sprawdź swoje lusterka

Przed opuszczeniem parkingu i wyjściem na drogę ważne jest, aby dostosować swoje lusterka, pozycję siedzenia, pozycję kierownicy i oczywiście zapiąć pasy.

9 i 3 pozycja rąk

Prawidłowa pozycja rąk jest na 9 i 3, i gwarantuję, że jeśli będziesz prowadził jedną ręką na 12 pozycji oblejesz swój test. Ważne jest, aby trzymać obie ręce na kierownicy przez cały czas. Oczywiście, jeśli masz pojazd z manualną skrzynią biegów, musisz zdjąć jedną rękę z kierownicy, ale dzięki temu Twój administrator będzie czuł się bezpiecznie, a Ty będziesz miał największą kontrolę nad pojazdem.

Prawidłowa zmiana pasa ruchu

Podczas zmiany pasa ruchu ważne jest, aby wykonać następujące czynności: First Signal, then look in your rearview mirror all by your side mirror, look over your shoulder, and if is safe, then you can go. Gdy jesteś już na pasie, na który wjeżdżasz, możesz włączyć kierunkowskaz.

Zawsze sygnalizuj zmianę pasa ruchu bez względu na to, czy nie ma wokół ciebie ruchu, ważne jest, aby sprawdzić oba lusterka, spojrzeć przez ramię i użyć kierunkowskazu.

Podczas zmiany wielu pasów ruchu

Jeśli jedziesz przez wiele pasów ruchu zawsze przejdź z jednego pasa na drugi, zatrzymaj się na chwilę, następnie włącz kierunkowskaz, spójrz w oba lusterka przez ramię, przejdź do następnej linii, zatrzymaj się i przejdź do następnej. Strzelanie przez 4 pasy ruchu to dobry sposób na oblanie testu.

Wyciąganie na ulicę z dużą prędkością

Zawsze daj sobie dużo czasu przy wyciąganiu na ulicę z dużym ograniczeniem prędkości. Nie zirytuje to osoby przeprowadzającej egzamin, jeśli poczekasz tam, aż będzie bezpiecznie. Jeśli wysuniesz się przed samochód, który porusza się szybko i nie dasz sobie wystarczająco dużo miejsca, stracisz punkty. Czekając aż będzie dużo miejsca, więcej niż myślisz, że potrzebujesz normalnie, jest to bezpieczny sposób na zrobienie tego.

Strach na jedną stronę pasa

Często początkujący kierowcy mają tendencję do strachu na jedną lub drugą stronę pasa. Na drodze jednopasmowej oznacza to, że możesz być zbyt blisko podwójnego żółtego lub zbyt blisko pobocza. Aby temu zapobiec jest technika, że niektórzy ludzie używane, które jest pomocne, gdy uczysz się, jest spojrzeć dalej przed siebie na drodze i spróbować wyobrazić sobie centrum drogi, obraz linii w centrum pasa jesteś w przechodzącej przez środek pojazdu. To pomoże ci utrzymać się w centrum pasa ruchu, co jest ważne dla powodzenia na egzaminie na prawo jazdy.

Stop lub czerwone światło: właściwy sposób wykonania

Gdy zbliżasz się do znaku stopu lub czerwonego światła jest naprawdę ważne, aby zatrzymać się przed białą linią na drodze. Oznacza to, że kiedy się zatrzymujesz, powinieneś być w stanie zobaczyć białą linię przed maską swojego samochodu. Następnie, jeśli jest to ślepy zakręt, po osiągnięciu pełnego rozruchu, możesz zacząć skradać się coraz dalej i dalej, aby zobaczyć przepływ ruchu i wykonać skręt w prawo lub w lewo.

Zawsze zachowaj bezpieczną odległość między sobą a samochodem przed tobą. Im wyższa jest dopuszczalna prędkość, tym większa powinna być odległość między samochodami. To dlatego, że jeśli osoba przed Tobą nagle zahamuje, chcesz dać sobie wystarczająco dużo czasu na reakcję.

Zanim się zatrzymasz

Zanim się zatrzymasz, zawsze sprawdź lusterko wsteczne. Jeśli zatrzymasz się gwałtownie, a tuż za tobą jest samochód, może on w ciebie wjechać. Oczywiście, jeśli jest to sytuacja awaryjna, nie zawsze jest to możliwe, ale w idealnym przypadku zawsze sprawdź lusterko przed hamowaniem.

Zachowaj oczy w ruchu

Zawsze utrzymuj oczy w ciągłym ruchu, skanując drogę dla pieszych, wszelkich przeszkód lub zakrętów, które się zbliżają. To oznacza ciągłe sprawdzanie lusterek: Twoje lusterko wsteczne, lusterka boczne, patrzenie przez ramię. Bycie uważnym i pokazywanie, że zwracasz uwagę zrobi wielkie wrażenie, aby zdać test drogowy.

Przy wykonywaniu skrętów

Przy wykonywaniu ochronnych skrętów w lewo ludzie często ścinają zakręty. Jest to coś, co każdy robi na drodze przez cały czas: przejeżdżanie przez podwójną żółtą lub białą linię to świetny sposób na oblanie egzaminu na prawo jazdy, więc upewnij się, że jedziesz wystarczająco szeroko, trzymaj się wytycznych podczas wykonywania skrętów w lewo i nie ścinaj zakrętów.

Płynne ruchy

Zawsze bądź tak płynny jak to tylko możliwe. Oznacza to płynne hamowanie, płynne ruchy kierownicą, płynne przyspieszanie itp. Nie bądź agresywny

Jedź defensywnie nie agresywnie w tym dniu chodzi o udowodnienie, że jesteś bezpiecznym kierowcą a nie następną gwiazdą F1. Udowodnij to na torze.

Nie przekraczaj prędkości

Nie przekraczaj prędkości. To jest bardzo ważne. Ogólnie rzecz biorąc ludzie są przyzwyczajeni do jazdy 5 mil na godzinę ponad limit prędkości lub tak podczas jazdy w codziennej sytuacji, ale do testu nie można tego zrobić. Speed limit or below is required.

Also having a radar detector in your car for the test if won’t be a great idea.

Pre-drive test

The DMV wants to make sure that you are proficient with all the controls on the inside the car before you start your test.

Oto przykładowa lista kontrolna przed jazdą:

• DemV powie ci, abyś włączył samochód, ale go nie uruchamiał.
• Włącz kierunkowskaz w lewo, a następnie w prawo.
• Włącz i wyłącz reflektory.
• Włącz i wyłącz wycieraczki.
• Włącz rano awaryjne światła błyskowe.
• Egzaminator może Cię zapytać, jeśli wyjdziesz rano, a na przedniej szybie będzie szron, jak odmrozisz przednią szybę? Wybierasz odmrażacz, włączasz wentylator i wybierasz „Ogrzewanie”.
• Każdy inny egzaminator poprosi Cię o pokazanie mu Twoich odmrażaczy: Gdzie są one zlokalizowane?
• Egzaminator poprosi Cię o wyłączenie awaryjnego hamulca postojowego, a następnie, włączyć awaryjny hamulec postojowy.
• They make ask you to honk the horn.

Karty identyfikacyjne

Karty identyfikacyjne są wydawane wszystkim obywatelom bez wymogu wieku przez Departament Samochodów i Pojazdów. Karta identyfikacyjna jest podobna do prawa jazdy, ale może być używana tylko do celów identyfikacyjnych.

Istnieją dwa różne rodzaje kart, zwykła, która jest ważna przez 6 lat, oraz ta wydawana dla osób starszych, o którą można wnioskować tylko wtedy, gdy dana osoba ma więcej niż 62 lata, ta ostatnia ma ważność 10 lat.

Jeśli wnioskodawca jest beneficjentem programu pomocy publicznej z rządu, jest szansa, że on lub ona może ubiegać się o kartę identyfikacyjną przedstawiając formularz „Reduced cost verification for ID card” do Department of Vehicles.

CDL Written

W USA istnieje prawo zwane „Commercial Vehicles Security Law”, które ustanawia wymagania, które państwo musi spełnić przy wydawaniu licencji komercyjnych. Istnieją 3 różne rodzaje licencji:

Klasa A, dla tych pojazdów, które przekraczają 10.000 funtów wagi.

Klasa B, dla tych pojazdów, które mają mniej niż 10.000 funtów wagi.

Klasa C, dla tych pojazdów, które nie są zgodne z wagą w klasie A lub B, ale są przeznaczone do przewozu 16 pasażerów lub więcej, lub do przewozu materiałów niebezpiecznych towarów.

Minimalny wiek ubiegania się o tę licencję to 18 lat, z wyjątkiem niektórych wyjątków w niektórych Państwach. Niemniej jednak, w przypadku handlu międzystanowego istotne jest, aby ten, kto się o nią ubiega, liczył się z nie mniej niż 21 lat. Do roku 1992, w którym wprowadzono tę licencję, wymagania różniły się w zależności od stanu, ponieważ pojazdy użytkowe wymagały specjalnych umiejętności i wiedzy.

Kandydat nie zawsze był na to gotowy, co prowadziło do wielu wypadków. Od tego roku do przodu, po tym jak to prawo zostało wydane, Federalna Administracja HighWay (FHWA) opracowała kilka standardowych testów dla tych, którzy chcieli tej specjalnej licencji, tylko ci, którzy pomyślnie przeszli pisemny i praktyczny test mogli uzyskać dostęp do licencji.

Test pisemny liczy się z minimum 30 pytań dotyczących bezpieczeństwa fiolki i części ciężarówki przyczepy, do passmark jest podany w 80 procent.

CDL Driving

Test na prawo jazdy, że każdy wnioskodawca musi przejść, aby uzyskać dostęp do Commercial Drivers License może się różnić w zależności od państwa, w którym jest wydany. Ogólnie rzecz biorąc, wnioskodawca musi mieć godziny praktyki, które można uzyskać poprzez program skoncentrowany na nauczaniu specjalnych umiejętności i manewrów dla kierowców ciężarówek z przyczepą.

W ten sposób, obsługa tego pojazdu staje się bezpieczniejsza, a poza tym, kierowca uczy się, jak czytać mapy i jak planować wycieczki wśród innych informacji. Ten rodzaj edukacji vial jest o wiele bardziej kompletny i zaawansowany niż ten, który jest wymagany dla zwykłego prawa jazdy. W rzeczywistości, istnieje duża liczba szkół CDL w Stanach, a także, wiele firm samochodów ciężarowych posiadają własne szkoły.

Test na prawo jazdy wymaga również wykonania pewnych manewrów, które kierowca musi wykonać w pojeździe, który chce prowadzić lub podobnym z tym samym wyposażeniem.

Kierowcy pojazdów użytkowych muszą udowodnić, że są uprawnieni na poziomie fizycznym do prowadzenia tego typu pojazdów, dlatego po zdaniu egzaminu będą musieli zostać przebadani przez certyfikowanego lekarza z Registry of Certified Medical Examiners, który umożliwi kierowcy jazdę przed Motorized Vehicles Office.