La Corolla de Toyota est une icône de la voiture d’occasion. Elle est bien connue pour être un excellent achat de voiture d’occasion. La durabilité, la fiabilité et la qualité légendaires de Toyota ont valu à la Toyota Corolla le statut de voiture d’occasion recherchée. Maintenant que les éloges sont terminés, il faut se rendre à l’évidence : certaines années de la Toyota Corolla se sont avérées plus fiables que d’autres. Si vous magasinez pour une Toyota Corolla d’occasion, voici quelques problèmes et quelques années à connaître.
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Problèmes de la Toyota Corolla d’occasion à connaître lors de l’achat
La Corolla est une voiture relativement simple. En particulier lorsqu’il s’agit de l’électronique et des fonctionnalités embarquées. Le bon côté des choses, c’est qu’il y a moins de choses à casser. Mais qu’est-ce qui se casse ? Pour le savoir, nous nous sommes tournés vers CarComplaints. Ce site répertorie les problèmes signalés par les propriétaires pour des modèles et des années modèles spécifiques. C’est une ressource précieuse pour ceux qui cherchent une bonne voiture d’occasion. En scrutant le volume et le regroupement des plaintes que les propriétaires ont pris le temps de signaler, on se fait une idée des choses dont il faut se méfier et des années à éviter.
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Un problème dont certaines Toyota Corolla ont souffert est la consommation excessive d’huile. Cela peut entraîner une défaillance du moteur et des coûts élevés. Le coût typique est de plus de 2 600 $ et il commence autour de 97K miles. Voici ce qu’un propriétaire a rapporté à CarComplaints en supprimant le langage coloré : « J’aurais aimé savoir que c’était un problème avant de remplacer le premier moteur parce que maintenant j’ai le même problème avec le remplacement ! Ma fille a acheté cette voiture neuve et le moteur a explosé à 58 000 miles (un mois après la fin de la garantie). Nous avons remplacé le moteur et j’ai récupéré la voiture quand elle a acheté un nouveau minivan. Maintenant, la voiture a 20.000 miles sur le moteur de remplacement utilisé et utilise l’huile excessive tous les 300mi environ. Je n’ai utilisé que de l’huile synthétique complète et je retiens mon souffle jusqu’à ce que ce moteur explose. »
Used Toyota Corolla Years To Avoid When Shopping
Des propriétaires ont signalé les problèmes de moteur de la Corolla aussi loin que les voitures de l’année modèle 2000 et aussi récemment que l’année modèle 2009. C’est une période assez longue, mais les plaintes ne sont pas linéaires. Les années 2002 et 2009 sont les plus touchées. Ces deux années ont été marquées du sceau de désapprobation « Beware of the Clunker » par CarComplaints. Nous suggérons aux acheteurs de faire preuve de prudence lorsqu’ils achètent des véhicules au cours de cette période et d’éviter les années modèles 2002 et 2009. Avec des millions disponibles, pourquoi acheter une voiture des années de pointe des rapports de problèmes ?
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Pourquoi vous voudrez peut-être éviter les Corollas blanches
Un autre problème à connaître si vous achetez une Toyota Corolla d’occasion est la peinture Blizzard Pearl et Super White. Il existe un défaut connu de la peinture qui fait qu’elle se détache sur certaines voitures. Toyota propose aux propriétaires de certaines années de les aider à résoudre le problème. Plutôt que de patauger dans cette affaire, pourquoi ne pas simplement acheter une autre couleur ?
Si vous avez une Toyota Corolla et que vous avez eu l’un des problèmes mentionnés ci-dessus, veuillez nous dire quelle a été votre expérience. Votre commentaire ci-dessous pourra aider un autre propriétaire.
John Goreham est un fou de voitures de toute une vie et un ingénieur en convalescence. Les domaines de prédilection de John sont la technologie, la sécurité et les véhicules verts. Dans les années 1990, il faisait partie d’une équipe qui a construit un véhicule solaire-électrique à partir de zéro. Son rôle était de concevoir le contrôle thermique de la batterie. Pendant 20 ans, il a appliqué ses talents d’ingénieur et de vendeur dans le monde de la haute technologie et a publié de nombreux articles dans des revues techniques telles que Chemical Processing Magazine. En 2008, il a mis fin à cette carrière et s’est consacré à la poursuite de son rêve de devenir écrivain automobile. Outre Torque News, le travail de John a été publié dans des dizaines de journaux américains et il fournit des critiques à de nombreux sites d’achat de véhicules. Vous pouvez suivre John sur Twitter, et vous connecter avec lui sur Linkedin.